风的孩子

Q：你的生活充满不确定性。毕竟风不能在你希望的时间带你去想要的地方。

A：但这正是我喜欢的。我喜欢不能操控的一面，愿意接受这种不确定性。不然生活就太无趣了。11月份，我准备驾驶三体船在没有天气报告的情况下重走一次朗姆之路。在水中前行，看看四周的海鸥，那感觉真是帅呆了。有些航海者喜欢将失败的责任推卸给天气预报，这太容易了。就像政治家会拿出盾牌自我保护一样。

Q：但现在航海者都在试图驯服风，他们手中全是有关风力、风向的气象报告，他们在桌子上研究气象的时间要比操纵舵柄的时间还长。

A：幸好天气预报也会出错……确定性实在让人讨厌。能感觉到不稳定性和非永恒性是最好的，我们所有人都悬在空中，最好接受每一个这样的时刻。能想象最好和最糟的结果很好，但“万一”呢……如果我们对所有事情都有把握，人类的存在还有何意义？如果什么事情都预料到了，那样的生活多无趣！

Q：所以你接受风的飘忽？

A：水手是机会主义者，天气永远不会跟预测的一样，要么你就抱怨：“这预报真不靠谱。”要么你就告诉自己：“只能接受现实。”

Q：你起床后会观察风向么？

A：好在从我家可以看到大海，是的，我会通过海浪观察风向，毕竟这是决定我一天生活的基础。现在航海者运气不错，先进的帆船不管风向如何都可以前进，只是不一定走直线。但想想克里斯多夫·哥伦布以及其他伟大的发现者，当时他们的船甚至无法逆风行驶。他们从西班牙或葡萄牙出发，要比法国人和英国人更有利，因为他们离非洲吹来的季风更近，可以直线行进，平均速度可以达到5节，他们最终发现了亚速尔群岛。

Q：当暴风雨袭击陆地时，你会迎上去看看么？

A：我一直对风和海浪的力量痴迷，在海中尤甚。驾驶多体帆船时，你会尽全力保持平衡，那种感觉可不总是那么舒服。在我自信满满时，很喜欢驾驶单体帆船，特别是遇到别无选择的时候，你必须打开所有的帆。当你感觉到极限与无力时，那是种有趣的感觉。

Q：面对风浪你是否放弃过？

A：有一次在魁北克-圣-马洛，风速高达40节，太强烈了，完全无法抵御。我们精疲力竭，决定放慢速度，等待大风的平息。这种情况我遇到过四、五次，有时做桅杆要比做大树更好，要学会屈服和接受。

Q：你被风击败过么？

A：2002年在著名的朗姆之路上（18艘多体帆船参赛，只有3艘抵达终点）

从1989年第一次参加旺代环球帆船赛到2013年参加美洲杯帆船赛，佩隆参加了所有的著名帆船赛事。

风实在是太大了，以至于我被迫一直减速，当时风速有50-60节，浪很大，我只能尽量避免倾覆。尽管如此，我们的船还是以10-12节的速度前进，到了早上，船断为两截，真幸福。

Q：你说“真幸福”？

A：是的，因为终于停止了。我说“幸福”，有些夸张，我是那种乐观主义者，把所有发生的事情都当做是好事，这是我的天性。

Q：那一次是风赢了么？

A：啊，我从没翻过船！有一次是为美洲杯帆船赛热身，我驾驶一艘双体帆船，弄折了不少桅杆，但我是当时唯一没有翻船的人。

Q：当你在2012年创了下45天环游世界的纪录后，风仍然不停，这会让人疯狂不是么？

A：我父母很讨厌东风。南方总是刮风，给人一种暴风雨来临的感觉。

Q：比风的速度更快，这不现实不是么？

A：就像瑞士人说的那样，当我们上船后，“去吧，现在开始变形。”有一点风，就要好好利用，我们假想有一种永恒的加速度。

Q：你喜欢风，也爱好发动机。这有些矛盾还是很合逻辑？

A：他们都是能量的来源，可以从中获得最好的动力。我很喜欢领航员这个概念，也喜欢机械，还欣赏人类的智慧，发明了更快的前进方式。这简直疯了，在4000年的时间里，从莎草纸到如今帆船得到了巨大的发展，但还有东西可以改善。美洲杯上我们已经开始使用硬翼帆船。我和瑞典人合作，身边都是水电和空气动力学工程师，我们不断地勾勒草图，希望能发明、制造一些小模型，争取更好地利用风力。这不仅对帆船运动有利，也对人类对风力的研究有帮助。

Q：驾驶帆船时没有风，会让人发狂不是么？

A：是的，但正是此时才会显示航海者水平的高低。航海者的实力通常是在无风或风特别大时得到体现。在正常天气条件下，大家的表现都在伯仲之间。就如同经济好时，干什么都容易。

Q：风是朋友还是敌人？

A：或许风是我唯一可以信仰的神。你可以看见陆地、雨、大海，但你却看不见风，但它却始终存在。或许它对你不总是那么友善，但你必须尊重它。风，不是朋友，而是喜怒无常的玩伴。

Q：风是看不见的，但你如何“阅读"它呢？

A：我会在头脑里对当地的天气有个大致的了解，然后亲自看看风向。有些人对风的判断确实要高出常人，在美洲杯帆船赛时，我们带上了一个哥们，大家叫他“船长”，他能解读海上的一切情况。

Q：海上什么动物最让你吃惊？

A：信天翁。这种小动物真不可思议。小鸟很笨，它们扇动翅膀飞翔，很快就累了。而信天翁可以用滑翔的方式环绕地球。它善于利用周围的能量，甚至连起飞也要利用海浪。