跨界旅行范儿

吴松

因为试驾过沃尔沃V40，所以刚接到 V40 Cross Country（简称 V40 CC）的试驾邀请时，一开始我并不在意，但真正在青城山山脚下见到V40 CC时，我才知道我错了。虽然说与V40相比，V40 CC在外形上的改变并不算多，但它的车顶行李架和车后的拖拽挂钩，还有全时4驱的动力，已经拉风地表明它的跨界本色和旅行范儿。

3月19日，沃尔沃全新V40 CC也宣布正式上市。“智逸版”、“T5 AWD智雅版”和“T5 AWD智尊版”3款车型，售价分别为28.49万元、32.49万元及36.49万元。

V40 CC总共提供了41项配件选择，建议一定要加装车顶行李架和车后的拖拽挂钩这样拉风的配件，相信这样的车停在小区里，一定有很高的回头率。

“跨”出回头率

V40 Cross Country在外形设计上结合了其旗下旅行车与掀背车的诸多元素。与V40相比，V40 CC在车顶行李架、前后保险杠下方、LED日间行车灯、轮毂的设计、排气管等方面有所不同。V40 CC的整个尾部设计层次丰富，立体感强，十分耐看。

车尾高翘迷人，与前部形成后高前低的流线型线条。车尾底部加装了金属后防护板，既美观，同时在郊区出行时可以防挂蹭，而V40 CC的最小离地间隙比V40提高了12mm，达到了145mm，有更好的通过性。

从整体气质上讲，V40 CC更偏向于户外旅行。据厂家介绍，V40 CC越界车提供了包括制动系、电器仪表系、汽车内外饰及其他附件在内的41项配件选择。建议一定要加装车顶行李架和车后的拖拽挂钩，相信这样的车停在小区里，一定有很高的回头率。

低调奢华的沃尔沃风格

在内饰上，V40 CC延续的是沃尔沃的家族风格，空调的出风口被设计在中央彩色大屏幕的上方，再往下就是沃尔沃独有的悬浮式控制面板。在配色上，悬浮面板还采用了近期流行的“土豪金”色。

随手试了一下面板上的各种操作，键盘+旋钮的方式，操作起来十分顺手。而V40 CC的Sensus人机交互系统，操作界面简洁，媒体、导航、车载电话与车辆设置等功能使用起来都很方便。V40 CC驾驶仪表盘与V40一样，采用adaptive digital全数字仪表，具有三种显示主题模式。不同的驾驶模式下，仪表盘的背景颜色会发生改变，给人很炫的科技感。

全时4驱提高可玩性

几个月前，我曾在成都的金港赛道上试驾的V40，对它个头不大、动力强劲的表现印象深刻。而V40 CC换装了全新的2.0T引擎，动力较现款V40普通版车型相比又有了明显的提升，高功率引擎的最大功率提高了17kW，达到174kW。本次青城山试驾，由于试驾线路的关系，没有更多机会放手让车跑起来，但几个短程的直线加速，还是让我体会到它潜藏的动力。从官方数据看，百公里加速仅需7.2秒，这样的动力表现直逼一些小钢炮。

V40 CC配备了第五代AWD全时4驱系统，由电脑智能控制动力在四个车轮之间的分配。在前轴打滑或急加速时，可将最多50%的动力传递到后轴。尽管还不能说在越野性上有质的飞跃，但也大大提高了在一些湿滑路面的可控性。在这次青城山的山道试驾中 ，V40 CC的转向轻盈，驾控感舒适，再配合T5的2.0T涡轮增压动力输出，可以说这的确是一款可玩性很高的车型。