◆文/本刊特约编辑 李玉茂
不一样的大赛,让汽修梦更精彩
——“2014中国汽车诊断师大赛”观感
◆文/本刊特约编辑 李玉茂
“2014中国汽车诊断师大赛”的赛程安排分为海选、初赛(赛场赛)、赛区赛和总决赛,初赛已经在全国多地举办了十几场,计划周密,工作严谨。2014年9月19日,笔者以专家评委的身份参加了中国汽车诊断师大赛诸葛修车网-亚太车务联合赛区北京赛场的比赛,这是开赛以来的第七场初赛,本文是笔者参与大赛的感受,与以往维修行业比赛相比,本次大赛所具有的独特之处。
以往的汽修行业大赛大多由总工会、人力社保局等牵头,属政府主办,层层下发红头文件,参赛者多来自国企或一类维修企业。本次大赛由中国汽车后市场联合会、中国汽车维修技术总监俱乐部主办,属民间主办,参赛者多来自民营二、三类维修企业。
20世纪90年代,国家级、省市级“汽车维修工大赛”开始举办,其主要考核拆装动作是否规范。而汽车维修工作的内容主要分为机件拆装和故障诊断两大类,表1所列是某汽车公司培训课程,足以说明汽车维修技术的变迁。本次大赛叫作“汽车诊断师大赛”,与时俱进,适应企业需要。
2004年以前培训课程1级 一般维修2级 总成大修3级 汽车电气4级 汽车电控2004年以后培训课程1级 技术员2级 高级技术员3级 诊断技术员4级 诊断技师
以往的大赛由赞助商提供整车、教具台、工具和设备,赞助商有可能左右比赛成绩,有些未购买产品的单位存在顾虑。本次大赛赞助商只提供场地后勤,赞助商与个人选手没有经济关联,选手成绩不受外界因素干扰。
以往大赛的参赛选手代表企业参加,需要领导选派审查。本次大赛选手自愿报名,“我参赛我做主”,竞争意识更强一些。众多歌唱家和歌手成名于中央电视台的青年歌手电视大奖赛,希望本大赛也有“青歌赛”之效,为社会输送大量技能型、管理型人才。
以往大赛命题者多为教师或高资历技术人员,命题很少联系新型车维修技术,存在大量淘汰技术试题。本次大赛命题者来自生产第一线,问答题用案例、电路图命题,动手题题目为如何拆卸难拆螺栓,如何鉴定油液、滤芯质量等,都很实用。
以往大赛理论考试决定出线,实操考试决定名次。本大赛对通过理论和实操考核的选手增加演讲能力测试,希望选手能够“干得好、说得出、写得明”。晋级区赛的选手可以选择导师,如同北京卫视播出后好评如潮的节目“最美和声”。导师与学员共同研究“汽修学问”,彰显两者之间的平等身份。草根与明星本来无太大区分,今日的草根可能就是明日的明星。
近日,由交通部牵头,十部委联合发布《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称《指导意见》),自2015年起要求所有上市新车必须公开维修技术资料,允许授权配件经销企业向终端用户转售原厂配件。也就是说,综合修理厂将与4S店站在同一起跑线上,本大赛对于贯彻《指导意见》有着实际作用,可大力促进综合修理厂充分利用维修技术资料修车。
大赛几位导师的微信我每天都关注,看到他们连日转战各地赛场,非常辛苦,为的是实现中国梦、培养汽修人才梦。我以老修理工的名义向第三代汽修人致敬,我们翘首以待赛区赛、总决赛的到来,让行业同仁共享这一汽修界的“豪门盛宴”。