农村公路水泥混凝土路面施工技术浅析

彭兰兰

摘要：本文首先介绍了当前水泥混凝土路面施工技术存在的问题，然后阐述了施工前的准备工作，最后分析了农村公路水泥混凝土路面施工技术要点。

关键词：农村公路；水泥混凝土路面；施工技术

中图分类号：TU74文献标识码： A

农村公路是公路网的基础，也是农村地区最主要甚至是一些地区唯一的出行方式，是关系农民群众的生产、生活，关系农村全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。农村公路建设，是党中央、国务院解决“三农”问题， 加快农业和农村经济发展的战略布署，是进一步加强县际、县乡、乡村农村公路建设，加快区域公路网络通达深度和通畅能力，提高农民收入，改善农村生活条件的主要措施。大量调查表明，农村公路路面施工中的不当，造成了路面破坏严重、承载能力下降、功能性严重不足，导致道路的彻底返修或整治，因此研究农村公路路面相关施工工艺与技术，用科学有效的工艺与技术指导施工， 提高农村公路的运营水平是十分必要和紧迫的。

1当前水泥混凝土路面施工技术存在的问题

农村公路修建工程因为覆盖面广，道路修建零碎的特点，导致整修困难，在这种情况下，虽然大多数工程是通过招投标的，设备也较齐全，但是由于是在农村施工，许多条件受到限制，水泥混凝土施工技术还是存在一定程度的缺陷。水泥混凝土施工技术存在的主要问题体现在以下几方面。

1.1水灰拌合不科学，质量不过关。

在前期的工程准备过程中，由于设备不齐全或者工程量小，施工技术人员不注重水灰配比情况，有时候甚至利用滚筒式的搅拌机，为了在搅拌过程中加快进度，甚至加大水的含量同时减少搅拌时间，从而导致搅拌不均匀，最后影响路面的质量。

1.2粗集料和细集料不能达到标准的配合比。

根据已有的施工经验，农村的公路混凝土路面大多数采用的是分级石料，而有的单位为了减少成本，不采用分级石料，甚至随意增加砂或砾石的使用量，在水泥的使用上优势会减少水泥使用量甚至使用不符合标准的劣质水泥，从而影响水泥的黏合强度，导致水泥混凝土路面的质量不过关。

1.3不能合理科学的处理接缝。

由于技术人员的不到位，在施工中往往不注重接缝的质量，主要表现在处理接缝的过程中少用甚至不用钢筋，导致水泥混凝土路面在使用不久就出现水泥板碎裂，产生断缝；在基层的处理过程中不注重控制基层的凹凸，产生断缝；在配料过程中不注意粗细集料的配比，使接缝处在内力或外力的作用下产生断缝，从而使公路在使用不久就得重新修整，严重影响了公路的质量。

1.4在模板支护部分不注重前期设计和后期调整。

在模板设计时不注重对模板强度和刚度的实验导致模板刚度和强度不够致使支撑系统出现问题，不能保证钢筋混凝土的稳固；在夯实地基时不进行支撑强度的实验，在浇筑混凝土时使地基被水淋湿时出现软化，造成梁板出现裂纹或弯曲变形。

1.5混凝土的振捣不科学、不密实。

在完成混合料的摊铺之后由于技术问题，对混凝土的振捣时间不够，导致拌合物在振捣完成后仍然会泛出泥浆，有时甚至在振捣过程中碰触到模板，使混合料出现离析的现象。

2施工前的准备

2．1 选择合适的拌合场地

拌合应选择在混合料的运输距离经济合理，水源和电源充足而且方便，有足够面积的场地，能够合理布置拌合机和堆放砂石，并且能搭建水泥库房，排水条件良好，拌合机械搬运方便的地方

2．2 混凝土材料试配

在混凝土路面施工前，首先根据路面设计要求，做好混凝土材料的配合比试配工作。配料要求选择至少两种尺寸的粗集料，根据不同的材料做好各种配合比，每种至少做抗压、抗折试块各三组，每组各三块，分别经过3d和28d的龄期试压。在取得强度资料后进行比较，选择其中配比优良、最省水泥、强度符合要求的配合比使用。

2．3 基层检查和维修

混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、 强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。 混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，防止混凝土底部的水分被干燥基层吸去。

2．4 施工机具准备

农村公路水泥混凝土路面施工机具主要包括钢模板、强制式拌合机、自卸运输车辆、振动棒、平板振动器、振动梁、提浆滚筒、压纹器、切缝机、灌缝机和洒水车等设备。

3农村公路水泥混凝土路面施工技术要点

3.1测量放样

根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，便于施工时就近对路面进行标高复核。施工过程中，要做到勤测、勤校、及时偏。

3.2模板安装及拆模

模板是保证路面几何尺寸、平整度关键，因此模板要牢靠，板下缝隙要塞好，安装完毕后在内侧均匀涂刷一层肥皂液或废机油等以利于脱模。混凝土强度达到 8MPa 以上时，应及时拆模，拆模时注意不得损伤混凝土的边角。拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。

3.3拉杆和传力杆设置

拉杆设置在水泥混凝土中央纵向缩缝上，目的是防止板块横向位移及有利于传递荷载， 拉杆间距一般不大于90cm，最小长度70cm，一般采用 Ф14 螺纹钢筋。传力杆主要设置在横向接缝上，目的是保证传递荷载和保持路面平整度，防止错台等病害产生，传力杆间距一般不大于 30cm，长度为 40～50cm， 采用 Ф25光面钢筋，一端固定，一端可自由收缩。

3.4混凝土拌合

首先要选好拌合机械，拌合时配合比要准确，混合料上料时应先倒石子， 再倒入砂和水泥，先干拌 20～30 秒再加水拌和，拌和时间要控制好，根据搅拌机类型不同，容量不同，拌和时间也不同，拌和物出来要均匀、颜色一致， 不能有离析和泌水现象。

3.5混凝土运输

拌好的拌和物应尽快送到摊铺现场，保证现场有足够的摊铺时间。车厢应清洗干净，并洒水湿润。运输过程中，尽量均匀行驶，保持平稳，减少颠簸， 必要时运输时对拌和物进行覆盖。在运送过程中注意防止分层离析、砂浆流失以及塌落度产生变化等，保持混凝土的均匀性；混凝土卸出后应及时浇筑，尽量赶在初凝之前完成；尽量选择路面平坦且路程相对较短的运送道路，减少混凝土的转运次数。运输时间通常夏季不宜超过30～40分钟，冬季不宜超过 60～90分钟，出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米。

3.6摊铺振捣

砼拌和物摊铺均匀后，先用插入式振捣器按梅花式顺序插入振捣，再用平板式振捣器纵横交错全面表面振捣，后用震动梁振捣拖平及人工木抹配合抹平。施工中注意插入式振捣器移动间距不宜大于50cm，至模板边缘距离不宜大于 20cm，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。分二层摊铺的要插入下层拌和物 5cm，在下层初凝前完成施工。振捣棒插入角度宜为30°～50°，要轻插慢拔，应以拌和物停止下沉，不再冒泡并泛出水泥浆为准，不宜过振，也不宜少振，一般30 秒。平板式振捣器在每4m断面应配备1块振动板，纵横方向各振捣一遍，振捣位置应重叠10～20cm。振动板在每一位置振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度 3～5mm 为宜。振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次， 不宜少于 15 秒。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应人工补足找平，使混凝土表面更加平整密实。

3.7抗滑刻槽

路面摊铺 7d 后或抗压强度达到设计强度 40%后方可刻槽，并宜在两周内完成。刻槽机应匀速行走，不得中途抬起或改变方向，刻槽深度应为 2～3mm， 槽宽 3～5mm，槽间距 15～25mm，刻槽后应及时冲洗，保持路面干净。

3.8养护

在混凝土面抹面工作结束两小时以后，在混凝土路面达到一定的强度后，用手轻轻按压路面物痕迹留下时，在路面上铺设稻草、草帘或湿麻袋等进行保温，同时进行洒水，此措施保持时间为 14~21 天，具体视每天的天气情况进行洒水多少的规定，但洒水的次数不得多于 3 次，同时要确保路面处于潮湿状态。在路面养护阶段，禁止行人和车辆的通过。

3.9灌缝

在混凝土路面的养护工作结束之后，进行路面的清理，然后进行灌缝，灌缝工作也可以在路面初步凝结后进行。灌缝工作之前需要清理缝内的杂物，晾干后用聚氯乙烯胶泥或沥青玛蹄脂类等填缝料灌缝。

4结语

水泥混凝土路面的施工技术直接影响路面工程的质量，关乎着农村经济的发展，需要施工人员高度重视各个阶段的质量，精心安排、严密施工，力争建成高效合格的农村公路，提升农村的运输方式和速度，进一步改善农村公路格局，加快“村村通”工程的实现。

参考文献

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[2]刘晓丽．农村公路水泥混凝土路面施工技术浅析[J]．科协论坛(下半月)，2012，6(1)

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