江苏联通共建共享进展情况

江苏联通 周锋

江苏联通共建共享进展情况

江苏联通 周锋

2014年共建共享工作成果

江苏联通2014年在通信管理局的领导下，和江苏电信、江苏移动积极配合，共同促进我省电信基础设施共建共享工作。截止7月底，我公司实现共建铁塔136座、基站170个；共享电信、移动铁塔36座、基站37个；满足电信、移动共享需求铁塔84座、基站85个；共建杆路2.62公里、管道88.86公里，共享电信、移动杆路31.72公里，管道11.93公里，满足电信、移动需求杆路20.68公里、管道2.3公里；共建室内分布39处，共计节约投资约3974万元。

积极利用共建共享资源信息管理系统开展共建共享工作

公司积极配合省管局进行江苏省电信基础设施共建共享资源信息管理系统的二期建设，多次和电信、移动公司一起，配合开发单位对系统二期的建设需求和业务流程进行讨论、确认。并组织全省各地市分公司共26人，于6月10日参加了管局组织的共建共享信息管理系统二期的培训，取得了良好的效果。目前系统二期已于7月1日正式上线，各地市分公司已在正常使用二期系统的相关功能。新增基础设施定期录入系统，确保系统数据准确。对于使用过程中可能遇到的问题，我公司会积极与开发单位以及管局、电信和移动公司进行沟通，使电信基础设施共建共享资源信息管理系统日趋完善。

积极推进地铁共建共享

中国目前的轨道交通多为地下车站或地上半封闭式站台，空间密闭，人流量大。随着移动通信的迅猛发展，用户对移动通信的需求及依赖日益增强，其中尤以移动通信信号全覆盖的要求最令用户关注，任何地点、任何时间都能保证移动通信服务已成为用户对移动通信的基本需求之一。而对于长达几十公里、人流量巨大的轨道交通构筑的信号覆盖需求则更为突出。

南京地铁机场线和宁天线公网通信工程采用宽频带组网方式，通过多系统接入平台（POI）合路后,经天馈系统（采用泄漏同轴电缆、天线和馈缆）的传输和辐射，完成对所有地下车站站厅、站台层、商业层和地下隧道区间无线信号盲区的覆盖。可同时满足联通DCS2G、WCDMA、LTE，移动GSM、TD-SCDMA、LTE，电信CDMA及LTE信号等多种网络信号在地下车站和区间的延伸和覆盖。

南京地铁机场线和宁天线公网通信工程采用了运营商通信网自建模式，对于运营商而言，可以按照自身需求进行建设施工，同时作为一个利益共同体，方便和地铁方进行沟通和联系。相对于地铁公司而言，运营商对公众通信系统的建设、运营更加专业，且无线通信技术日新月异，在2G通信时代已对3G系统做了相应预留，在3G通信时代更将着眼于未来的4G系统，由运营商自主投资建设，能更有效的发挥现有通信网络系统的价值，避免未来升级系统时的尴尬。

依托地铁公司和通管局的管理平台，此次工程的共建共享给三家运营商带来了更多的便利和效益，不仅减少了重复建设，节约了材料费用，而且在节能减排等方面也起到十分重要的作用。

地铁机场线、宁天线的公网建设工作在南京联通的牵头推进下，三运营商通过“政府搭台，企业互动，共建共享，多方共赢”的创新合作管理模式，解决了跨行业协作问题，建立了江苏省地铁共建共享模式，从南京推向了全省。确保了重点场所共建共享的落实，实现了节能减排，并按期完成了网络的建设和开通任务，对支撑两型社会建设做出了积极贡献。

站台站厅的覆盖示意图