轮机工程技术实践教学改革

冯德阶，张彦荣，宋世全，陈秋成，张春彦

(广州航海学院 海运系，广州 510725)

轮机工程技术实践教学改革

冯德阶，张彦荣，宋世全，陈秋成，张春彦

(广州航海学院 海运系，广州 510725)

STCW公约马尼拉修正案和国内航海新法规的颁布与实施，对船舶轮机员应具备的综合素质和操作技能提出了更高的质量标准。结合当前航海教育的实际与实践教学的现状，指出航海类高职高专院校轮机工程技术专业实践教学改革的必要性和紧迫性，提出实践教学改革的方法和思路，阐述实践教学改革的组织实施及效果。

航海教育；轮机工程；实践教学改革；职业能力培养

轮机工程技术专业(以下简称轮机专业)作为航海类专业之一，毕业生主要在国内外航运企业从事船舶轮机员或与其相关的工作，应用性和实践性极强，不仅应掌握扎实的专业知识，具备轮机工程、电气电子与自动控制、维护与修理、船舶作业和人员管理、轮机英语运用等能力，而且应有吃苦耐劳精神、团队合作精神以及海洋环境安全意识。这些职业素质和能力既要依靠理论教学去培养，又要通过实验、实训、实习，特别是轮机模拟器训练和海上航行实习等环节来获取，否则难以胜任轮机管理工作。

STCW公约马尼拉修正案和国内航海新法规的颁布与实施，对航海院校的实践教学设备条件和人才培养质量提出了更高的要求。原有的实践教学条件、教学内容、教学方法和教学手段已经不能完全适应形势发展的需要。如何改善实践教学条件，挖掘教学资源的潜力，深化实践教学改革，提高学生的动手能力和创新能力是航海教育从业人员共同关注的课题。多年来，广州航海学院轮机专业管理和教学团队认识到实践教学环节改革的必要性和紧迫性，对实践教学环节改革进行了一些有益的尝试，收到了明显的效果。

1 实践教学环节改革的必要性和紧迫性

随着社会的发展和科学技术的进步，航运市场对船舶轮机员的综合素质要求不断更新和提高。STCW公约马尼拉修正案把ERM(机舱资源管理)放入A部分作为强制性要求，在船舶作业和人员管理职能中，强调了运用任务和工作量管理的能力、运用有效资源管理的知识和能力、运用决策技能的知识和能力等。同时，马尼拉修正案从2012年1月1日生效，过渡期为5年，当前仍有大量轮机员需进行机舱资源管理等项目繁多的过渡期培训。履约的强制性使轮机专业必须积极开展实践教学改革，满足履约需要。

轮机专业的人才培养立足于“生产一线”和“技能型”，具有4个特点：(1)学生的知识、能力和素质结构符合国际公约和我国相关法规对船舶轮机员的要求;(2)采用“双证书”培养模式，毕业生在获得专科毕业证的同时，还应通过海事局组织的理论考试和实操评估获取三管轮适任证书;(3)工学结合，突出实践能力培养，重视学生校内学习与实际工作的一致性;(4)以轮机员岗位能力需求及行业考试、评估为主线设置课程及安排实践教学环节。因此，轮机专业应通过改革把实验、实训、实习有机结合起来，强化学生职业能力培养。

轮机专业十分注重学生实操实作技能的培养，但供实操训练的设备和设施普遍投资较大，消耗也较大，一些高端仪器更新也快，需要不断投入大量资金[1]。办学经费的限制使现有设备台(套)数与招生规模不适应，开展培训项目的设备与国家海事局的新要求存在一定差距。需要合理制订教学计划，完善教学设备资源共享和开放机制，使设备使用效率最大化。

2 实践教学环节改革的方法和思路

航海教育具有学历教育和职业教育的双重性质，既接受国家教育主管部门的监督管理，也接受海事管理工作机构的监督指导[2]。轮机专业实践教学环节改革应以轮机员岗位能力需求及行业考试、评估为主线设置实践教学内容，以职业能力培养为核心，以就业为导向，贯彻落实《关于全面提高航海教育质量的若干意见》(教高[2012]3号)、《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(教高[2006]16号)、《STCW公约马尼拉修正案》和新版《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》等文件或法规。以航运业为依托，围绕区域经济发展、产业结构调整以及航海教育发展的需要，为区域经济和社会发展培养高素质的船舶轮机员。通过实践教学模式的设计与创新，融“教、学、做”一体，体现教学过程的实践性、开放性、职业性。采用灵活多样的教学手段，充分利用现代教育信息技术，重视优质教学资源的利用与共享。更新观念，求真务实，建立切实可行的实践教学体系和高效运行的管理机制。合理利用现有硬件设施和师资力量，统筹安排实践教学环节。增加实践教学环节课时比例，实施小班或分组教学方式。以质量为保障，实现规模、结构、质量和效益的协调发展。

3 实践教学环节改革的组织实施与效果

3.1 转变观念，强化内涵管理

受传统观念的影响，部分教师仍有重理论轻实践倾向，采用以教师为中心的教学方法，不利于学生实践技能和综合素质的培养。为此，轮机专业根据学校召开的实验室建设工作会议精神，转变观念，成立实验室建设领导小组，加强对实验室建设工作和实践教学改革的指导，将实验室建设与实践教学改革有机结合。重新修订实践教学计划，注重与国际公约接轨，增加技能实训内容，减少验证性实验项目，调整实践教学课时比例，确保实践教学课时占总学时的30以上。

轮机专业进一步完善实践教学运行管理机制，强化内涵管理的具体措施是：完善规章制度，使实践教学、仪器设备、安全等各项管理规范化，在规定位置悬挂实验室管理规则、安全守则、设备操作规程等;做好实验室功能、项目、标牌等方面的布置、显示实验室文化环境，营造职业氛围;充实完善实践教学文件、实践教学大纲、实验实训教材、实验实训报告等，实验实训耗材及设备使用、维修记录完整;按照学校《船员教育和培训质量管理体系》要求，明确岗位职责，对实践教学过程实施质量监控。

3.2 构建突出职业能力培养的实践教学体系

实践教学是理论联系实际的重要纽带，通过实践教学各环节的实施培养学生的动手能力，优化学生知识结构，为培养适应市场需求的应用型人才创造条件[3_4]。轮机专业依据职能要求和培养目标，对专业课程的教学体系、教学内容、教学方法、教学模式等进行了系统深入的研究和实践，提出了以职业能力培养为核心的教学目标[5]。系统化整合了实践教学内容，有针对性地设置了四小证培训、实船设备认识实习、航行认识实习、金工工艺实习、三管轮评估培训、轮机模拟器实训、自动化机舱综合实训、毕业顶岗实习等实践教学模块，构建了与培养目标和职业能力相适应、校内实训基地与校外实习基地为一体的实践教学体系，为学生职业技能训练创造良好条件。整个教学体系以实践能力提高与创新能力培养为导向，体现了教学内容模块化、教学目标层次化和教学环节体系化[6]。

3.3 实施“模块化”教学模式

采用“模块化”的教学模式整合了实践教学内容，体现了实践环节系统性。教学过程中始终贯彻以职业能力培养为核心的原则。教学环节上强化了实践性，做中学，学中做，融“教、学、做”一体，学练并重。教学内容上突出了职业性，实现学习内容与未来岗位工作的有机衔接。教学方式上体现了开放性，将一些课程转移到实验室或机舱现场教学，改善了抽象化教学方式。通过循序渐进的实操训练，强化了岗位职业技能培养。

3.4 采用现代化教学手段

轮机专业利用现代教育信息技术，采用灵活多样的教学手段，将黑板、实物、投影、多媒体与教学紧密结合。目前，在主要实验室均配置了可移动的多媒体设备，教师编写制作多媒体课件。上课时选择相应内容讲授，实施情景教学。图文并茂，动静结合的多媒体技术的应用，营造了直观、丰富多彩、生动活泼的教学环境，使教学内容具有很强的真实感和表现力，提高教学效果和教学质量[7]。

3.5 强化轮机实操评估培训，提高教学效果及设备利用率

轮机专业针对海上行业特点，发挥自身的特色和优势，将评估培训全部安排在实验室设备现场进行，让学生仿佛置身于实际工作情景或场景中学习、操练，体现学生校内学习与实际工作的一致性。教师则灵活运用示范教学法、设问教学法、项目交错教学法、比较教学法等教学方法，师生互动，提高评估培训实效。

我们在培训中采用分组教学方式。以三管轮“动力设备拆装与操作”项目为例，若每班学生该项目培训时间为2周，我们将培训内容分为“拆装”和“操作”两部分，每部分由不同教师现场指导。学生则按班里人数平均分为A、B两组。在确定的2个教学周内，让每组学生分别在拆装和操作的内容里轮换培训。分组教学既可以使A、B两组学生轮流掌握拆装和操作的内容，又能保证每名学生都有较多实际操作机会，提高了教学效果及设备利用率。

3.6 打造职称和双师结构优化的教学团队

针对过去“双师型”教师不足，高级船员证书持有率较低，校外兼职兼课教师比例偏小，教学队伍梯队不完整等情况，轮机专业加大了师资队伍建设力度，通过多种途径充实师资力量：(1)积极从生产第一线引进高素质专业技术人才;(2)选派教师到相关院校参加专项师资培训，提高教学水平; (3)支持教师上船顶岗实践，保证教师船员适任证书持续有效;(4)聘请海事局、航运企业的专家参与专业建设和实践教学指导;(5)聘请学生上船实习所在船舶的轮机长、大管轮作为兼职指导教师。

一系列的措施打造了由教授、副教授、讲师及高级实验师、实验师、助理实验师、轮机长、大管轮、二/三管轮等构成的专业教学团队，保证了以轮机员职业能力培养为核心的教学目标的实现。

3.7 做大做强特色鲜明的实践教学基地

实验室既是完成实验教学任务必不可少教学资源，也是培养学生创新能力和实践能力的重要场所[8]。随着航海教育的快速发展，连续多年的扩招使在校生人数迅速增加，但实验室建设却没能和扩招同步进行，实践教学陷入了实验室面积小、设备老化或数量不足的尴尬局面[9]，实践教学效果不尽如人意。多年的教学实践经验使我们深刻认识到：做大做强特色鲜明的实践教学基地，才是解决矛盾的根本出路。

(1)大力推进校内实训基地建设，满足专业教育和船员培训需要。轮机专业在学校大力支持下，通过积极申报中央与地方共建项目和自筹实验室建设经费，多年来投入大量资金建成了一系列设备先进、实操性强的校内实训基地，在专业教育和船员培训中发挥了极其重要的作用。船舶自动化机舱(投资500万元)和轮机模拟器(投资290万元)是中央与地方共建项目的代表。我们充分利用这些优质教学资源组织教学工作，在完成校内教学任务的前提下拓展社会服务功能，大大提高了设备的使用效率，取得了明显的经济效益和社会效益。

(2)校企合作建设与开发校外实习基地，提升校外实习效果。为满足工学结合的要求和航海类专业的发展需要，学校与广州中船远航文冲船舶工程有限公司等多家企业合作建立了校外实习基地，保证了校外实习项目的开展。2012年学校与中海散货运输有限公司合作共建了教学实习船“清泉山”轮和“安平2”轮，使学校真正拥有属于自己的教学实习船，解决了航海类专业学生航行实习和教师顶岗实践问题。“清泉山”轮从2012年9月起先后接纳了轮机专业7个教学班的航行认识实习。学生通过航行实习，实现了理论知识与实际操作相融合，体会到轮机员扎实专业知识和过硬航海本领的重要性，积极主动地参与实践教学，取得了良好的航行实习效果。

4 结束语

轮机专业以教育部有关文件及国内外航海法规为指导，以轮机员岗位职业能力为核心的实践教学环节改革实践，取得了一定成效。加大了实践教学基地建设和师资队伍建设力度，丰富了实践教学方式，提高了设备利用率，整合了实践教学项目，强化了学生职业技能培养。实践教学环节改革的有效实施为教育、教学质量的提高起到了重要作用，为毕业生顺利就业奠定了良好基础。诚然，实践教学环节改革的进一步深化受到场地建设、设备投入、管理机制及分配制度等诸多因素的制约。航海教育从业人员应高度重视，转变观念，改革创新，通力合作，为不断深化实践教学改革，提高实践教学质量创造更好的条件，为航运业培养出更多具有国际竞争力的航海高技能人才。

[1]方明树.对提高船员专项技能培训质量的探讨[J].天津航海，2009(2)：83_85.

[2]邓礼标.航海类专业海上实践教学的现状与思考[J].航海技术，2008(4)：70_71.

[3]晁勤，陈江，袁铁江.电气工程实践教学模式的改革[J].实验室研究与探索，2009，28(7)：141_143.

[4]何国新，陈哲.加强实践教学改革提高学生综合素质[J].航海技术，2009(4)：74_75.

[5]蔡晓君，窦艳涛，刘湘晨，等.以工程能力培养为核心 构建多元化实践教学体系[J].实验室研究与探索，2010，29(11)：87_89.

[6]臧立娟，牛雪峰，夏自进.测绘工程实践教学体系构建与实施[J].实验室科学，2011，14(5)：166_168.

[7]叶枫.深化实验教学改革，不断培养创新人才[J].实验室研究与探索，2008，27(10)：103_105.

[8]肖宏滨，倪锋，吕铁军，等.实验室开放的探索与实践[J].实验室研究与探索，2009，28(9)：146_148.

[9]马峰，李国华，曹洪治.材料科学与工程专业实验教学的改革[J].实验室研究与探索，2010，29(12)：105_107.

Reform of Practice Teaching on M arine Engineering Technology Specialty

FENG Dejie，ZHANG Yanrong，SONG Shiquan，CHENG Qiucheng，ZHANG Chunyan
(Department of Shipping，Guangzhou Maritime Institute，Guangzhou 510725，China)

As the promulgation and implementation of the Manila amendments to the STCW convention and the newest national navigational regulations，higher quality standards should be required on comprehensive quality and skills to the future marine engineers.Based on current situation of practice teaching and actual demand of navigational education，this paper pointed out the necessity and urgency of practice teaching reform on Marine Engineering Technology Specialty in higher vocational colleges，put forwardmethods and ways of practice teaching reform，and elaborated organization，implementation and effect of practice teaching reform.

navigational education;marine engineering;practice teaching reform;professional ability training

G642.423

A

10.3969/j.issn.1672_4550.2014.01.025

2013_07_23；修改日期：2013_08_28

广州航海学院（原广州航海高等专科学校）教研教改项目（2012D02）。

冯德阶（1964_），男，本科，高级实验师，主要从事实践教学、实验室管理与建设工作。