据日本锂电池知名研究机构IIT近期统计,目前钴酸锂的市场份额已明显下降,而三元材料的市场份额却呈现快速上升趋势,磷酸铁锂和锰酸锂的市场份额也有所扩大。上述材料常被用作新能源汽车用锂离子电池的正极材料。
电池用三元材料综合了钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点,有业内人士预计,三元材料在正极材料中所占比例有望提升至45%,而目前占比仅为22.80%。
一位券商分析师指出,目前三元材料研究最深入的国家是日本和韩国,特斯拉Model S车型采用了松下定制的三元材料电池,其成本较特斯拉Roadster车型减少了30%。目前正极材料占锂电池成本的33%左右,因此三元材料的应用亦将有效降低锂电池成本,增加生产企业的利润。
上海交通大学一位研究电池的教授表示,中国目前基本采用磷酸铁锂路线,但由于磷酸铁锂受能量密度限制,难以达到150瓦时/千克,在新能源汽车对动力电池能量密度要求不断提升的背景下,三元材料作为高能量密度正极材料有望进一步拓展市场份额。