青藏列车电力连接器绝缘问题及改进措施

张 辉，牛明浩，吴利锋

（1 北京铁路局 车辆处，北京100038； 2 京铁安监办驻段验收室，北京100039）

青藏列车电力连接器绝缘问题及改进措施

张 辉1，牛明浩1，吴利锋2

（1 北京铁路局 车辆处，北京100038； 2 京铁安监办驻段验收室，北京100039）

对青藏客车电气系统在运用中出现的列车干线绝缘不良故障，通过深入的调研和分析，找出故障原因，并提出改进措施。

客车；绝缘；措施

北京铁路局自2006年开行T27/T28次列车（北京西—拉萨）以来，运行途中多次发生列车干线绝缘不良故障，影响客车用电设备设施的正常使用。2006年7月～2012年12月青藏线客车发生的干线绝缘不良故障统计见表1。

表1 青藏线客车干线绝缘不良故障统计表 件

1 原因分析

青藏线客车2006年7月1日开行至2012年12月底，共发生的客车干线绝缘不良故障449件。为进一步查找原因，对2006年7月～2012年12月青藏线客车发生的干线绝缘不良故障，按季度进行统计分析（见表2）。由表2可以看出，每年第1季度和第4季度为该故障高发期。据统计，2006年至2012年1季度和4季度发生了363件，占该故障发生总数的80.8%。

降香黄檀的人工培育措施主要包括水分调整、密度控制、施用生长调节剂及养分管理等[3-6]。光合作用是绿色植物基本的生理活动，受到植物自身品种特性、叶绿素含量、叶龄等因素以及温度、光强、CO2浓度等外界因素的影响[7]。

通过上述统计分析，发现1季度发生干线绝缘不良故障件数最多，发生的故障总数占全年的45%；其次是4季度，发生的故障总数占全年的35%。现场作业人员查找干线绝缘不良故障时，发现车端电力连接器外壳、绝缘隔板、绝缘板排水孔处有冷凝水，冷凝水导致列车主干线绝缘不良。

经进一步分析，产生冷凝水造成绝缘不良深层次原因是：

（1）温差

取消农业税后，国家不再向农民收取税费，计划生育工作也变得容易。上级一度不关心村级治理。不向农民收取税费，农民也不可能以不冬修水利就不上缴税费来威胁乡村干部。因此，地方政府一度与农民之间出现了脱节的情况，周飞舟[6]用“悬浮”来描述取消农业税以后地方政府与农民的关系。

由此可见，无论NAFLD患者以何种机制导致肾结石的发生发展，其最常见的结石成分均是以尿酸结石增加为主，那么针对这一特点而采取相应的干预措施将为肾结石的防治带来新的契机。

（2）改进连接器座的车端安装结构，使连接器整体脱离冷热空气交界区

改进连接器内部结构及工艺，加强密封，使极柱成为完全独立的空间而与绝缘板和外壳完全隔离，也就是说，极柱上产生的冷凝水通过绝缘材料的良好密封与绝缘板上、外壳上产生的冷凝水相隔离。改进方案如下（见图1）：①在前后绝缘板之间增加整体式橡胶密封套，通过周向和轴向密封，确保相极之间有效隔离（见图2）。②去除原插座安装面后端的橡胶防护装置，增加冷缩套管，同时增加插座后绝缘板的凸台高度，以便于冷缩套管的安装，同时增加大爬电距离。③在插座后绝缘板与壳体之间填充密封胶，以隔断连接器插座安装面以外与插座壳体内部的空气流通，防止冷凝水进入插座壳体内部。

表2 青藏线客车干线绝缘不良故障季度统计表 件

目前，国内现有25T青藏线客车用电力连接器插座结构特点是①为增加芯件与壳体之间的爬电距离，在壳体与绝缘板之间设计了聚乙烯的塑料隔层；②为了使进入壳体内部的冷凝水能顺利流出，在绝缘板的圆周侧壁设计了出水口。正是因为有了这个出水口及绝缘板与插座壳体之间的缝隙，给插座壳体内外部空气留出通道，外部的潮湿热空气在进入插座壳体内部后，遇到温度较低的插座壳体，从而析出冷凝水。冷凝水在形成初期，由于量不足以汇聚成水流，并不会由设计好的出水口流出，而是均匀的附着在壳体及绝缘板表面，形成一层薄薄的水膜；这层水膜降低了绝缘效果。

最容易产生冷凝水的地方是连接器座前、后两个绝缘板之间的器件表面和靠车内端绝缘板的外表面。因为这些地方处于车端墙内部，从结构来说相对密闭、不通风而且空气绝对湿度大，水蒸气遇冷最容易低于其露点温度而产生冷凝水。

（2）连接器座的结构

2 改进措施

（1）密封隔离

2.1 一般情况 166例2型糖尿病患者中，男性100例（60.24%），女性66例（39.76%）；510例非2型糖尿病患者中，男性276例（54.12%），女性234例 （45.88%）。

连接器座装于车端，与插头的接触面暴露在车外，接线端在车内。每年的11月至来年的3月是青藏高原温度最低的季节。列车在运用中，车内采暖装置始终工作，使车内温度维持在18℃左右，而这期间的外温在－5～－40℃之间，使连接器座两端存在较大温差，从而产生冷凝水。车端墙内的隔热材均包有锡纸，无吸水性，隔热材产生的冷凝水漏到连接器座的接线端，导致影响绝缘。由于同端同侧上下两个连接器座在端墙内部的空间是连通的，所以同端同侧上下两个连接器座接线端均有进水现象，影响绝缘。

图1 连接器密封方案效果图

图2 绝缘板密封示意图

通过思想政治教育工作者组织的各种社团活动和学生集体活动可以培养学生吃苦耐劳和乐于奉献的精神，作者认为培养学生的团队合作意识和攻克学习难关的勇气也非常重要，这就需要专业教师的配合。鼓励教师指导大学生参加各类创新活动和知识竞赛，制定奖励制度对有指导学生获奖的教师给予鼓励，对参与教师科研的学生给予政策支持和奖励，在学生参与学术学习和研究的过程中，经历刻苦学习、攻克难关、收获成果的艰辛和幸福过程中，建立团队合作意识，培养为集体奉献的“服务”意识同时融入育人的理念，这样的影响方式能够取得更好的成效，这种经历对学生将来的工作生活都将产生巨大的正向意义。

如图3所示，在车体端墙与连接器座之间增加一个长度100 mm的过渡圆筒，圆筒通过密封法兰与车端墙湿热空气隔绝，电缆穿过密封法兰并用电缆密封接头密封。这样使得连接器插座整体与车内湿热空气隔绝，圆筒与连接器整体内部空间不存在温差，杜绝了冷凝水在连接器插座内的形成。冷凝水虽然会在密封法兰上产生，但只是附着于电缆线的外皮上，而不致对绝缘构成影响。

牛羊用颗粒饲料主要是精料补充料颗粒饲料。与猪鸡饲料构成不同的是，牛羊精料补充料中常含有较高比例的高纤维原料，如DDGS、麦麸、米糠、大豆皮、苜蓿草粉、甜菜粕等，这些原料吸水性较差，调质目标水分值低，因而需要采用较高的蒸汽压力（0.25～0.4 MPa），较小的蒸汽量，较长的调质时间。可以采用调质器（80～85 ℃，20～30 s）+保持器（45～90 s）+制粒的一次制粒工艺。

图3 连接器座的车端安装结构改进示意图

改进连接器的车端安装结构模拟车外温度由－30℃回升至＋5℃时，打开密封法兰检查连接器内部，绝缘板及极柱无结露现象。

2012年10月南车四方车辆有限公司按照上述方案，结合青藏线客车A4修对青藏公司配属的2辆青藏线客车一位侧的连接器进行改造，2012年11月上线进行运用试验，2012年11月15至2013年3月对上述2辆车进行追踪。2013年2月南车四方车辆有限公司对其中1辆（YZ353075）青藏线客车的一、二位车端连接器进行分解检查和绝缘测试对比，发现改造后的一位侧连接器无冷凝水且绝缘性能良好。运用试验结果表明，上述改造方案取得良好效果。

针对改进连接器座的车端安装结构方案，在试验室模拟实际车端结构进行了改进前后两种结构的结露对比模拟试验。采用低温试验箱进行试验，箱内模拟车外低温－30℃环境，箱外模拟车内环境28℃温度。

（3）试验验证

根据以上试验显示，在车体端墙与连接器座之间增加一个长度100 mm的过度圆筒，圆筒通过密封法兰与车端墙湿热空气隔绝，电缆穿过密封法兰并用电缆密封接头密封，可有效防止连接器产生冷凝水，从而保证绝缘。

3 改进效果

微课指运用信息技术按照认知规律，呈现碎片化学习内容、过程及扩展素材的结构化数字资源，随着无线网络和手持移动产品的强势提档与覆盖，微课以其容量小、在线流畅观看的流媒体格式优点，在移动学习、在线学习中渐呈主流态势，现已成为一种开放性的新型高效教学模式。[1]

［1］ 李海霞，李瑞彦，于学辉，等.青藏铁路高档客车使用维护手册［R］.

［2］ TB/T 3063－2002.旅客列车DC 600 V供电技术条件［S］.

图10 子系统报文统计界面

基于Qt的ARM板嵌入式检测设备开发实现了6A软件可靠性检测的人机交互，该设备具有便携、图形界面易操作、系统功耗小、稳定性高的诸多优点。

该检测设备通过6A系统装车配置信息记录、运用过程状态数据的下载分析、软件运行状态的图形化显示，实现了6A系统软件可靠性维护，从而实现了6A系统的全产品线开发，为6A系统软件可靠性的提高与维护提供了相应的便携式检测平台。

参考文献

［1］ 申瑞源.机车车载安全防护系统（6A系统）总体方案研究［M］.中国铁路，2012.

［2］ 韩少云，等.基于嵌入式Linux的Qt图形程序实战开发［M］.北京航空航天大学出版社，2012.

Abstract：Based on the diagnosis of the software reliability of Locomotive-Mounted Safety Monitoring System（6A system），a new framework of 6A system software reliability is built.An ARM embedded detecting equipment and the Human-computer interaction of 6A software reliability detecting are developed based on QT Graphical Interface of User.The new framework is a portable platform for improving and maintenance of 6A software reliability.

Key words：6A system；software reliability；detecting equipment

Power Connector Isolation Problem of Qingzang Train and the Improvement Measures

ZHANG Hui1，NIU Minghao1，WU Lifeng2
（1 Vehicle Department，Beijing Railway Bureau，Beijing 1000038，China；2 Beijing Railway Safety Supervision and Management office in Depot Acceptance Room，Beijing 100039，China）

This article introduces the power connector isolation problem of Qingzang train in running condition.By means of research and analysis，the reason is uncovered andthe improvement measures are put forword.

train；isolation；solution

Study of 6A System Software Reliability and Development of Portable Detecting Equipment Based on QT

SHENG Yuyan，YAN Jiulei，ZHANG Ruifang，DAI Jin
（Locomotive＆Car Research Insititute，China Academy of Railway Sciences，Beijing 100081，China）

U279.3＋24

A

10.3969/j.issn.1008－7842.2014.03.27

1008－7842（2014）03－0108－03

�）男，副研究员（

2014－01－16）