浅谈公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术

何洋洋 白如龙

摘 要：无支架翻模施工技术在薄壁墩施工中具有显著的优越性和科学性，与支架施工相比，具有省工、省料、速度快的优势，在创造良好的经济效益的同时，又提高了施工安全系数。

关键词：无支架；翻模；施工

1 概述

为了满足更广大群众对交通运输的需求，高速公路建设走向山区，但在山区建路有明显的劣势，主要体现在地势的起伏不定与地表狭窄等问题，遇到低平区域有时要用到高桥墩，从前进行施工时要用脚手架做动作，但是这项工艺对物力财力人力的要求都很复杂，且不够安全。下面介绍薄壁墩无支架翻模的施工特点。

2 薄壁墩无支架翻模施工特点

2.1 墩身不要一次完成，而是分时间分阶段，这种方法更利于墩身规整，及时调整尺寸，模板从清洁到刷油的过程尽收眼底，混凝土外层光洁度也能进而保证。

2.2 塔吊垂直作业能容纳少则两个，多则四个墩一时间工作，塔吊高度约50m-60m，这样更节省时间，从而期间花费以及安全性都有所控制。

2.3 悬吊平台以及翻模的搭配，让拆卸周转件工作变得简单方便，更容易对砼表面采取多事，模板通常是一整块大体积的钢，这样一来少接缝，并且较为平整，这样砼表面也更加干净整洁，模板加固能够用到的拉杆模式为横向拉杆，這样的模板总体来说安全，高效。

2.4 便宜，易于环保。省去搭建脚手架的时间和金钱，并且空间占有率降低，对地表环境干预较少。

3 适用范围

无支架翻模法应用于以下几种施工情况：（1）铁路、公路桥梁薄壁墩；（2）高塔柱。要注意这些建筑物都属于混凝土构筑物。

4 工艺原理

无支架翻模法的工作原理是，在已经完成浇筑的桥墩之上建造平台，使其充当固定模板所用到的承重基体，然后从下到上进行建设，是这一工艺开展的原理。

翻模是由2-3节段大面组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。在进行施工时，在墩身基顶上支立第一节模板，第一节模板上再支立第二节模板。如果第二节混凝土的强度有3Mpa，第一节混凝士的强度有10Mpa，此时拆掉第一节模板。每一节段翻模主要由内外模板、围带、拉杆、作业平台组成。外模板分为主板、侧板和调整板3种，内模板分为主板、侧板、角模板和调整板4种，每节高度大约是2.0～4.5m，宽度根据墩身截面尺寸和施工要素来定：模板之间用M16x30螺栓连接。用槽钢做围带，根据相关规定，内外围带用Φ18圆钢拉杆连成整体。拉杆在内外模板之间套Ф22PVC管，有利于拉杆周转利用。

5 施工工艺流程及操作要点

5.1 高墩无支架翻模施工工艺

施工准备→基顶放线→试拼模板钢筋绑扎→镦粗直螺纹连接→钢筋绑扎、镦粗直螺纹连接→安装外作业平台至外模板→模板刨光、刷脱模剂→组拼模板→模板调试、检查、校正→紧固拉杆→安装内作业平台→浇筑混凝土→第一层模板及栏杆、平台整体拆除→混凝土养生至第二阶段完工→安装第一层安全爬梯→第一层安全爬梯挂安全网→进入下一层施工。

5.2 操作要点

5.2.1 模板施工

（1）准备立模。立模的重要内容之一是找平而找到立模边线，找平时依据基顶中心，平度的测定根据水准仪挂线做标记，然后固定实物，立模过程的顺序是由中间到两边。（2）安装模板。这时需要用塔式起重机进行压平以及安装模板，这个过程要人员的参与，模板安装先外后里，连接模板的螺栓型号通常为M16，这些工作完成后进行对拉螺杆以及围带的安装。模板成型对好尺寸，要贴合安装标准的要求，然后接下来的顺序是安全爬梯和安全网。（3）检查立模。首次模板安装完成以后，对模板顶面标高以及墩身平面进行测量，设备通常选择全站仪或者水准仪，保证与符合相关文件要求。浇筑砼整个过程需要在人的监控下进行。（4）模板保养。模板本身的材料会生锈。灌注砼这个工作之前要对板面进行除锈处理并涂上一层保护用油。气温如果不够高，新机油不能直接涂刷而要添加适量的柴油，通常为7：3的比例。（5）模板爬升工作。将内模板和外模板中存在的拉杆松掉，操作方法是把手动葫芦至于首个阶段的钢模板中间，用塔式起重机来清除操作架和模板并放在不干扰工作的地方，完成搬运后必须要记住清理模板，用脱模剂完成保护工作，然后进入安装阶段，重复首个阶段的安装工作。（6）安装模板如果出现偏差，可以用一种方法进行调整，就是在模板和模板中间加入厚度在0.5mm-1mm之间的钢板，能够帮助纠偏。（7）拆除模板。墩顶作业同样需要1到2个阶段的模板，模板拆掉的时间要拿捏准确，必须等到砼强度大于10Mpa，墩顶添加加强吊装环的步骤对于后面的拆除工作有帮助作用。

5.2.2 安全爬梯施工

（1）预埋件的设置。为便于无支架施工作业人员上下，在墩身的正面（6.0m长边），楼梯转角平台处，预留Φ100mm孔洞（每层两个，呈之字形错开布置），以便搭设爬梯时穿设固定件。（2）爬梯的制作与安装。从墩身底部起靠墩身正面搭设钢管支架，支架整体稳定性依靠穿设在预留孔内的拉杆固定件固定。

5.2.3 钢筋加工与安装

（1）钢筋按照不同的钢种、等级、排号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。（2）钢筋表面应洁净，平直无弯曲，Ⅰ级钢筋冷弯率不大于2%，Ⅱ级钢筋冷弯率不大于1%。（3）受力主筋和末端弯钩形状应符合设计要求。（4）纵向主筋采用镦粗直螺纹套筒连接技术，其连接质量必须满足《桥涵施工技术规范》的相关要求，对已连接的成品应现场取样检测。（5）受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一断面内接头数量在受拉区不能大于50%。（6）钢筋连接处的混凝土保护层应满足设计要求，且不得小于20mm，连接件之间的横向净距不宜小于15mm。

5.2.4 混凝土施工

（1）砼原材料。拌制砼所使用的各项原材料及拌合物的质量经过检验，符合现行《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053）的规定。（2）砼配合比。砼配合比以质量比计，通过设计和试配选定。施工实际采用的材料，拌制的砼拌合物应满足和易性、凝结速度等施工条件，制成的砼符合强度、耐久性（抗冻性、抗渗、抗侵蚀）等质量要求。（3）砼的拌合。砼拌合采用强制式搅拌机，拌合好的拌合物应均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。在卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，保证砼中砂浆密度两次测值的相对误差不大于0.8%，单位体积砼中粗骨料含量两次测值相对误差不大于5%。砼拌合物从拌和机出料起至入模时间不得超过15min。（4）砼运输。砼运输能力应适应砼凝结和浇注速度的需要，使浇注工作不间断并使砼运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的塌落度。（5）砼浇筑。浇筑前检查钢筋与模板的质量，如没有质量性问题，找到内外模板缝隙，在此处安装砼浇筑的通道，运送的料斗并不是全自动，要用铲子以及溜槽，将材料送入。砼灌注不是一次完成，而是分层，然后用振捣器进行搅拌，注意搅拌前进入时速度要快，而拔出来时要慢一些，插点和插点之间的距离应平均，按照一定顺序移动，移动时的距离要控制，通常在在振捣半径1.5之内。砼浇筑，应有专门的人员监控过程，保证在初凝之前没有其他意外出现。（6）砼强度大于10Mpa，是一个阶段工作完成。（7）保养。混凝土拆模马上覆盖工布保证内部湿润，洒水，供给足够的水分，自行巩固强度，通常7-10天后方可打开。

6 结束语

无支架翻模法施工与爬升模板和液压翻动模板以及支架施工相比，在实践，金钱，人员上都有无可比拟的优势，并且很安全，从工程质量上说，为山区高桥墩施工之首选，工作效果受到好评。值得推广。

参考文献

[1]罗元明.浅谈桥梁双薄壁高墩施工技术[J].山西建筑，2008（19）.