燃油加油机温度补偿的必要性

杨　曦

(福建省罗源县质量计量检测所，罗源 350600)

0　引言

随着全球石油的紧缺和汽车拥有量的不断增加，燃油加油机加油量的准确度越来越受到消费者和经营者的重视。对加油机的准确度影响有多种因素，有人为的作弊，有机械的电磁阀损坏等因素，但笔者认为温度因素对加油机的准确度也会产生重大影响。特别是我国幅员辽阔，南北温差较大，四季温差变化也很明显，即使在同一天，一些地区的昼夜温差也很明显。不同温度下燃油的密度是不同的，目前市场上加油机计量的结果，是以油温在非标准(标准温度为20℃)温度下的量值，技术上暂时没有体积温度补偿的功能，均忽略了温度对量值准确度的影响。因此可以考虑给加油机加装温度传感器，进行温度补偿，促进燃油交易更加公平。

1　燃油批发贸易的结算方式

燃油是液体，它的体积有随环境温度变化而变化的特性，不同的环境温度会对燃油体积产生一定的影响。由于燃油的这种特性，如果按照燃油的体积来进行贸易结算显然不利于公平公正。因此，JJF 1041—1989《罐内液体石油产品计量技术规范》规定，石油产品是按质量单位进行贸易结算的。

我国把20℃的燃油体积定义为标准体积，把液体操作温度下的体积换算到20℃的体积和密度后以质量单位进行结算。因此，在燃油的批发环节，加油站经营者购油就是按质量结算，其质量是它换算后的标准体积与标准密度之乘积：

m=V20×ρ20

(1)

式中:m为液体的质量；V20为标准温度下的体积；ρ20为标准温度下的密度。

2　燃油零售环节的贸易结算方式及可能产生的不公

在涉及普通消费者切身利益的零售环节，燃油却是按照操作环境下的实际体积来进行贸易结算的。根据JJG 443—2006《燃油加油机检定规程》规定，加油机是对机动车添加燃油的一种液体体积测量系统，其使用环境温度为：-25～55℃。因此，现有的燃油加油机是以体积为单位进行计量的一种计量器具。我国幅员辽阔，南方和北方、冬天和夏天的温差较大。经营者是在不考虑温度对燃油影响的情况下以体积为单位加油的，由于它计量的是加油机内流量测量变换器的工作温度条件下燃油的体积量,与标准油温(20℃)下计量的燃油的体积量存在较大的差异。也就是说加油站经营者购进燃油的时候是按照标准体积结算的，而售油的时候是以非标准体积结算的，这样必然对加油站的经营产生误差。

V20=Vt[1+βY(20-t)]

(2)

式中:V20为燃油加油机20℃时的液体体积；Vt为燃油加油机的指示值；βY为油品的体膨胀系数(0.0009～0.0012℃-1)；t为油品的温度。

据式(2)测算，油温每相差1℃，其体积相对变化约为0.1％，相差3℃以上就超过JJG 443—2006《燃油加油机检定规程》规定的±0.3％误差范围。例如某加油站冬天油温为5℃，低于20℃的标准油温15℃，这样加油站加油时多付油1.5％，造成加油站亏损；夏天油温为35℃，高于20℃标准油温15℃，这样加油站少付油1.5％，造成消费者损失。同样一个加油站冬天和夏天能产生±1.5％的误差，超过国家标准的±0.3％的误差。因此，目前使用的加油机的计量值是随油温的变化而变化，不能保证加油量的准确性。

3　对现有加油机系统的改进方案

国际建议OIML R117(1995)《非水液体测量系统》明确指出:体积是法定温度(标准温度)下的量值。因此笔者认为，要保证贸易结算的公平合理，售油时应为20℃时的标准体积量，也就是将加油机体积测量变换器内计量的非标准体积转换成标准体积，这样就可以大大减小温度带来的误差，保证燃油交易过程公平，实现量值的统一。建议在加油机的流量测量变换器内加装一个温度传感器，将温度补偿公式(2)和燃油的体积膨胀系数编入加油机的电脑软件中。燃油加油机工作时，通过油温t的测量和对Vt的补偿计算，即将t℃的燃油体积转换成为20℃的标准燃油体积，最后在加油机显示器上显示的加油量即通过温度补偿后的V20的标准数值。带温度修正的加油机系统图如图1所示。

带温度修正的加油机系统图

4　结束语

安装此装置后不改变加油机原有的操作方法，也不改变加油机的计量性能，可以实现将实际温度下的燃油体积自动换算为标准温度下体积，并在加油机上显示出来，非常便于结算。保证了加油机的量值统一，也维护了消费者和经营者的合法权益。

[1]王子钢,等.JJG 443—2006 燃油加油机检定规程.中国计量出版社,2006

[2]李英华,何力.JJF 1041—1989罐内液体石油产品计量技术规范.中国计量出版社,2005

[3]国际建议OIML R117(1995)非水液体测量系统

[4]李刚,等.燃油加油机温度补偿器的设计与实验.现代测量与实验室管理,2002(5)

[5]庄涛，等.温度对燃油加油机付油量的影响.中国计量，2002(10)