刍议机场行李处理系统的建设与运行

何胜科

(河南省机场集团有限公司,河南郑州 450019)

刍议机场行李处理系统的建设与运行

何胜科

(河南省机场集团有限公司,河南郑州 450019)

近年来,我国航空市场缓慢复苏,民航机场建设日趋成熟,机场的各项功能正在逐步完善。在本文中,笔者围绕郑州新郑国际机场心理处理系统的建设与投入使用情况展开探讨,对直通模式、自动分拣模式以及复合模式这三种行李处理模式进行研究,对比分析各种行李处理模式的特点与优势,为提高机场行李处理工作的质量与效率略尽绵力。

机场行李 直通模式 运行管理

随着全民生活质量的提升，出港游客量也是日益增长，这对航空公司而言既是严峻考验，又是发展机遇。为确保行李处理工作能够保质保量的完成，各航空公司开始对行李处理系统与相关设备进行了改良。在对行李系统进行设计与建设的过程中，务必对机场格局、机场每日吞吐量等多方面因素进行充分考量。行李处理系统的工作质量，将会影响到整个机场的服务质量，因此势必不容马虎。笔者以郑州新郑国际机场行李处理系统建设为中心，展开系列探讨。

1 郑州新郑国际机场行李处理系统建设情况

郑州新郑国际机场建立于1997年，近年来，航空业务与日俱增，2013年完成旅客吞吐量高达1258.78万人次，打破了2012年1169.36万人次的最高纪录。同年货邮吞吐量达到16.87万吨，同比增长51.42%，货运增速在大型机场中位列第一。

该机场航站楼面积达到11.8万平方米，抛跑道全长3400m，宽45m，预计航站区与飞行区容量将在2015年内达到饱和。新建的T2航站楼面积达到31万平方米，货运站4.1万平方米，旅客吞吐量最高可至2900万人次，货邮吞吐量提升至50万吨，各项服务设施较从前也更加完善。目前，新郑国际机场两个航站楼内各自拥有一套行李处理系统，行李输送设备全长20km，主要涵盖始发行李处理系统、到达行李处理系统、中转行李处理系统、遭到行李储存系统、大件行李系统以及安全监察系统等。自郑州新郑国际机场行李处理系统投入使用以来，航空公司为提高行李分拣工作的效率与质量花费了不少心血。长久以来，郑州新郑国际机场一直在思考，如何使行李处理系统运行得更加安全、稳定。

2 行李处理系统的运行模式

2.1 直通模式

直通模式也可被称为“点到点模式”，在该模式下，行李从值机柜台进入后，经安全检测后，通过输送带运往离港转盘。

直通模式在非公共柜台值机中最为常见，行李从值机岛被运往离港装运装盘，除了能办理本岛航班登记手续外，不可办理其他任何值机岛航班的登记手续。

2.2 自动分拣模式

在自动分拣模式中，行李从值机柜台进入后，经安全检测，被输送带送往ATR，再经托盘分拣机处理后，进入到离港转盘中。在该模式中，行李能够分配至和分拣机向对应的任意转盘中。

自动分拣模式在公共柜台值机中最为常见，具有办理任何航班登机手续的权利，同时行李能够根据旅客航班，被分配至指定的离港装运转盘中。

2.3 复合模式

就目前情况来看，我国大多数机场航站楼内，各航空公司的性质与规模不同，因此为客户提供的服务也存在一定差异，行李处理方式自然也会不同。航班量较少，值机时间比较紧张的航空公司，一般利用直通模式完成行李的处理工作。航班量多，值机时间比较充分，公司实力比较强的航空公司，多采用自动分拣模式完成行李的处理模式。在该模式下，用户行李将根据客户航班，被分配至指定的离港装运转盘里，为后期客户取回行李省去了大量时间与不必要的麻烦。

复合模式则是按照航班特点或航空公司的要求，任意选贼紫铜模式或自动分拣模式，将行李送往对应转盘中。行李的运输路径主要取决于处理模式。

在复合模式中，各运输主线上均装有分流器，经分流器处理后，行李将根据分流器的处理结果，被分至不同路径中。分流器由中央控制室控制，行李的输送路径可自由选择直通或自动分拣模式，并能在运输过程中，随时变更。

3 运行模式分析对比

3.1 时效性

经检测后发现，同一件行李从值机柜台到离港装运转盘这一过程所需时间，直通模式下为2分钟，自动分拣模式下为8分钟。据笔者运行经验来看，一般单条输送线高峰时期，每小时处理的航班量不会超过8个，这种情况下，采取直通模式完成行李处理工作效率最佳。相较之下，自动分拣模式的分拣、装运、装卸等工作需要耗费大量时间，工作效率明显比直通模式低。

3.2 准确性

自动分拣模式在现实使用过程中，容易受行李规格、分拣机花草宽度与间距等多方面因素的干扰，导致分拣准确率远高于出厂家承诺的分拣错误率。虽然，使用行李确认系统，能够再次对分拣结果进行处理，降低出错率，不过行李确认系统的建设与使用，会徒增航空公司运营成本。相较之下，直通模式虽然没有分拣系统，但是会有装运人员对行李对行李进行分拣。装运人员会通过人工确认的方式，提高分拣准确性，避免引起不必要的麻烦。

3.3 安全性

运行管理人员十分注重系统的安全稳定性，在直通模式中，常常会因单挑输送线发生故障导致系统无法正常运转。一般情况下，倘若在短时间内无法修复故障，则可采取换线的方式，临时充当主线，确保在规定时间内，完成行李的处理工作。当自动分拣模式出现障碍时，短期内修复至正常运行并不现实，只能通过人工清理的方式加以挽救。不过，毕竟人工速度十分有限，所以非常容易导致航班延误。

复合模式集直通模式与自动分拣模式的优点于一身，同时具备准确性、高效性与便捷性。直通与自动分拣可以任意切换，系统的安全性十分可靠。采取符合模式不但能够满足航空公司的运行需求，还能提高行李处理系统资源的有效利用率，适合广泛应用。

4 结语

综上所述，直通模式、自动分拣模式以及复合模式这三种三种行李处理模式各有千秋，机场行李处理系统的工作质量，直接关系到机场的整体运营情况。笔者在本文中，对系统运行模式进行分析，希望业内同行能够从中获得启发，在日后工作中，充分利用系统的处理功能，使机场的运营达到理想状态。

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