从“要我验车”到“我要验车”

文 中国国际航空公司航空安全监察 刘建昌（机长）北京望京北机动车检测场 钱祖裕（工程师）

从“要我验车”到“我要验车”

文 中国国际航空公司航空安全监察 刘建昌（机长）北京望京北机动车检测场 钱祖裕（工程师）

今年2月份利用周末时间，开车去北京望京北机动车检测厂验车，临近检测场大门时，却被门卫告知，今天是休息日不接受社会车辆检测。虽没有如愿验成车，所幸在机动车检测场检验员的同意下，体验了望京北机动车检测场车辆受检全过程，得益于检测员一路的降解，我不仅对检测场有所了解，对验车这件事也发生了观念上的改变。

当天检测场是受到北京市车辆管理所的委托，执行特种勤务使用的车辆进行安全性能检验，停车场内整齐地停放着许多待检的车辆，几十名交警和检验员一对一地展开外观检测，大概不到10分钟，完成线内检测的车辆分成三路有序地从检测车间驶出，随后检测员将检测报告一一发给车主。

望京北机动车检测场是北京特种勤务检验的机动车检测场，是北京市唯一的一家能够检测大型机械、重型起重机的机构，有不少企事业单位慕名来验车。检测场具备大、小型汽油、柴油车、摩托车的检测条件，共有10条外观检测通道，7条尾气检测线，4条安检检测线。另外，为方便出租车的检测，北京市质监局根据需要在检测场增设出租车计价器的检测工作，每年配合北京市质监局完成出租车计价器检测2万辆。检测场的日检测能力达到750辆，外观检验区容量达到85辆，停车区容量达到70辆。检测过程中全部采用计算机联网控制，即全电脑自动检测，检测速度快检测数据准确可靠，公正有效。为方便车主在场区内设有调修车间、司机休息厅、业务大厅、计算机查询、初检登记、办理保险、收费结算、总检审核、驻场民警监督审核、计算机登录、环保标志发放全部在大厅一次完成。

检测场不但检测设备齐全，参检员工均受过中等专业技术学校培训，工程技术人员技术能力强，工作态度认真细致。我看到的整齐有序的验车场面也仅仅是检测场的工作常态。

检测场目前严格按照国标GB 7258汽车出厂检测标准进行验车，最新的国标是GB 7258-2012，期间，检测场又增加2009年6月1日正式实施的国标GB 21861-2008，这是专门为在用机动车安全技术检验项目和方法而发布的国家标准也是我国第一部机动车年检项目和方法，保障我国机动车检验质量技术唯一的监督机制。在两部执行标准检测标准的指导下，检测场对经手的每辆车进行严格的把关。

为方便社会车辆的年检，北京市四十三家机动车检测机构都开通了公安网上预约验车。车主完全可以按照自己的时间来选择验车的时间。

中国汽车迅猛发展，机动车保有量持续上涨，检测车辆与日俱增，新车型不断出现，这些都对机动车检测机构提出更高的要求，检测场需要持续优化程序，完善质量管理体系，提高检测人员技术及素质才能应对日益变化的新形势，才能在每次的检测中发现车辆的问题及隐患，为个人、社会、国家的生命和财产安全提供保障。

这次偶然的经历，让我见识到一个检测场真正承担的责任，他们用认真严谨的工作态度使我从“要我验车”的不理解中跳脱出来，改变对验车的片面理解，重新认识验车的重要性，用积极的态度应对每次的检测，在意识上实现“我要验车”的转变。