降低液压系统冲击对设备的危害研究

王岭

摘要：液压系统产生冲击的原因是多种多样的，它关系到液压系统的整体结构、设计、安装及材质等等因素，如果一旦产生较大的液压冲击，就会对其相关设备产生巨大的危害，但是就目前的相关技术情况，还无法完全杜绝这一情况，因此，相关工作人员和技术人员就要尽自己最大的能力，准确认识并分析液压系统冲击的部位和原因，然后在其液压系统的设计和日常运行中重复考虑相关因素，尽量降低、防范液压冲击，提高液压系统设备的工作稳定性和安全性。

关键词：降低液压系统 冲击 设备 危害 研究

中图分类号：V233.91 文献标识码：A

目前，我国工业经济的加快发展使得工业项目领域中对于各种机械、电力设备的运用都颇为广泛，而液压传动设备也是工程行业公司常用的一种设备，这种设备技术比起其他设备来说优势比较明显，但是由于其设备中的液压系统运行中产生的液压冲击现象极容易对其液压设备产生不良的影响，进而会对整个生产体系造成不良后果。然而由液压系统的种种因素和我国目前的生产维修技术，还是无法完全消除这种液压冲击现象，因此，相关工作人员就必须要综合权衡考虑所有可以采取的措施和技术，尽量避免或降低液压系统产生液压冲击的状况。下面文章就简要分析液压系统产生冲击的现象，然后具体讨论其产生液压冲击的原因，并提出相应的防范和改善措施。

一、液压系统产生冲击的现象

（一）液压冲击的概念及后果

所谓的液压冲击就是液压管道系统内，其液压管道经常会换向，其阀门也会突然关闭，从而使得管道内的液体内的压力产生激荡，从而对管道壁产生一种较大的液体冲击，由于这种冲击是突然产生的，其压力冲击甚至会是平时的3-4倍，从而会对液压系统内的某些管道、元件、设备和仪器承受过重的冲击力，使得其液压系统的内的相关设备误发信号，从而影响液压系统的顺利运转，如果冲击严重的话，还会产生一定的噪音，也会使得设备振动、松动，从而造成液体泄漏的现象，也会造成管道破裂，很容易影响周围工作员工的工作安全性，也影响了液压系统运转的稳定性。

（二）液压冲击的现象及过程

在液压系统内，其管道液体正在顺利运转，突然工作人员因为需要关掉其中某个阀门，阀门附近的管道油液马上停止向阀门方向流动，并有可能会反向流动，然后管道附近的油液将其动能直接转化为压力，使得其液压油的压力陡然升高，进而推动液油快速反向传播，液压油随着其承受压力的降低从而慢慢停止其这样反复的流动冲击现象，其能量的消耗也在其反复的转化过程中损失掉。

二、液压系统产生冲击的原因

根据液压系统的结构和其运行过程分析，工作人员发现其产生冲击主要有几个方面的原因，一就是液压系统管道内的液体突然转向或其流动速度突变，从而引起液压油的惯性冲击，二是关系到液压关键部位的零件设备突然制动，从而引起冲击，还有其他方面的原因。

（一）管道液体流速和流向引起的液压冲击

在我们日常生活中也经常会培养液压冲击现象，例如，突然打开或关闭水龙头，有时就会发现水管中听到一些震动声和嗡嗡声，这就是因为其流速和流向突然转变而引起的微弱的冲击，而在液压系统中的液压冲击也是如此，尤其液压系统流动中液体的流速和流向的突然转变，按照物理相关能量守恒定理和知识，就可以得出其液体的动能会直接转变成压力，根据相关计算公式可以得出其液体的流速和其管道的压力直接成正比，而管道内液体也在这个过程中不断压缩、膨胀，不断形变，直至其能量消耗完毕。而液体流向的突然转变的原理也是如此，由于其运动方向的突然转变，也使得其液体的压力激增，从而使得液体在不断的转化能量的过程中逐渐平息。

（二）管道部件突然制动引起的液压冲击

液体系统管道的某个运动突然改变其状态，由于其部件的运动惯性就会使得其附近的液体产生一定的压力，从而使得液体的压力能量在运动过程中转化为动能和冲击能，进而对设备产生较大的冲击，使得其设备温度升高，从而导致管道产生漏油的现象。

（三）其他原因造成的液压冲击

最后液压系统还有可能因为其液压系统某个部件因为惯性持续运动，例如液压马达，而其排油管在被封闭的情况下就好引起液压冲击，或者工作人员对其压力阀操作不当、液压系统液体温度过高，液压系统进入大量空气等等都会引起液压冲击。

三、降低液压系统冲击设备的措施和方法

针对不同原因产生的液压冲击也有不同的防范措施和方法。

首先，要想降低液压系统内管道液体流速和流向突然改变而出现的液压冲击现象就要采取以下措施：第一，还要从其根源做起，也就是在设计其液压管道时，就要尽量避免出现换向结构和装置；第二，在不影响其液压系统正常顺利运行的情况下，就要对其液压系统的换向设备或阀门进行合理的设计，减低其液体转向流速，在此可以采用直流电磁阀或者采用阻尼可控的换向设备来进行调节其流速，进而调节其压力；第三，在关闭相关阀门之前，就降低其管道液体流速，这可以通过改进其管道回油口的结构，可以采用锥形、V型等等可以降低其流速的开口，其他相关部位结构也要朝着本着这个目的来进行设计，例如其换向阀就要采用H型，其制动设备的锥角和锥长也要进行科学计算，降低其液压冲击；第四，还可以通过增大其管道直径、减短其管道长度，避免出现各种弯曲管道，实在无法避免的地方也可以考虑装上软管，利用种种措施来降低其液压流速和冲击。

其次，要想降低液压系统某个运动部件突然改变状态而出现的液压冲击的程度和现象也可以采取下面几个方法：第一；如果液压系统的活塞突然改变其工作状态，从而产生液压冲击，就可以针对这种现象在其关键部位，如液压缸的出油处等位置设置一些反应灵敏性较高的安全阀门，从而降低其液压冲击的压力最大值；第二，可以在确保其液压系统正常工作所需最低压力的情况下，尽量降低其设备压力，可以通过采取提高系统背压阀压力、在其液压机的控制回路中设置平衡阀门设备、可以在其液压缸设置蓄能器等等方式来降低其液体冲击力；第三，也可以采取在其液压缸设置一定的缓流机制，增加其活塞的终点阻力的方式达到防范液压冲击的效果。

最后，针对液压系统内温度过高、里面阀门出现故障、系统内进入大量空气等等现象，相关工作人员就要加强对关键部位的检查力度，确保每个部门零件能够正常运作，与此同时也要加强其工作人员操作的规范性和严谨性，对于温度过高或空气进入的现象要严加排查其原因，并及时排除，除此之外，工作人员还可以在其管道系统内设置软管、对于液压油也要采用粘度高的，在其液压油箱的关键部位也要添加空气过滤器等等方式来降低产生液压冲击的可能性。

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