公路工程施工管理与质量控制

赵希林

摘要：高速公路路基桥涵的施工容易出现一些问题，对结构的耐久性、美观性和行车的安全性、舒适性造成一定的影响，所以必须引起施工、监理、建设单位的高度重视。有的虽然不涉及到结构的安全问题，但也不能当作是小事而忽视。只要給予足够的重视，采取合理的工艺，充分发挥各级质量保证体系的作用，严格控制施工质量，保证质量达标是毫无问题的。

关键词：公路工程施工管理质量控制

中图分类号： TU71 文献标识码： A

一、公路路基工程施工

1、路基土方施工

（1）路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量；

（2）斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于1m ，用小型压路机加以压实；

（3）每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度；

（4）路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实；

（5）桥台背后、管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。拱涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，拱涵顶部50cm 内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。

2、路基排水施工

（1）边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求；

（2）边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑；

（3）砌体砂浆配合比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致；

（4）沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。

3、护面墙和挡土墙施工

（1）严格挂线施工，保证护面墙坡面平整、密实、线型顺适；

（2）浆砌砌体紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞；

（3）为排水所设置的汇水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。

二．公路桥梁施工

1.桥梁基础施工

基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留10cm~20cm 一层（俗称最后一锹工）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。

2．墩台施工

墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确。桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。浇注墩台混凝土施工中，要严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。

3.空心板、矩型板浇筑

浇筑预制空心板的场地，必须平整、坚实、避免低洼、积水。浇筑预制空心板的模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，均经检查符合设计、施工要求后，方可进行浇筑，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模。每块大梁的混凝土均一次浇筑完成，不得中途间断。采用附着式振动器和插入式振捣棒组合振捣密实并及时进行养护。

三、桥涵施工过程质量控制措施

1、对关键工序和特殊部位进行预控

预控就是针对关键工序或特殊部位,事先分析可能出现的质量隐患,分析原因,提出相应的对策,采取有效措施进行预先控制,以防发生质量问题。在施工前,找出前述的质量控制重点,编制特殊过程施工组织设计,对于关键工序编制操作手册,发放到各相关人员手中,学习领会,应用掌握。例如:钢筋的焊接质量不外乎有两种情况,一种是焊工技术问题; 另一种是材料质量不符合要求。那么我们在施工过程就提出这样的措施预控,

（1）禁止无证上岗;

（2）焊工正式施焊前,必须进行焊接工艺试验;

（3）每批钢筋焊完后,进行力学性能试验。

2、施工过程跟踪检查

为保证工程质量,实现质量目标,要依据设计要求、合同文件、技术规范、质量计划、必须对施工过程进行跟踪检查,使施工过程始终处于可控状态,避免质量事故的发生,并做好施工日志,实现工程质量可追溯性,确保工程质量。

（1）施工现场技术人员必须到位。例如:浇注混凝土时,振捣时间不够或过长或漏浆都会影响混凝土质量,甚至有时模板变形都要采取必要的技术措施。尤其是具体操作绝大部分为社会招聘的工人,技术人员不亲临现场进行现场指导,不符合规程的违章施工时有发生。只有技术人员亲自到位,才能发现问题,并得到控制,消除质量隐患。

（2）施工中严格实施复核性检查。复核性检查是施工过程质量控制的关键环节,是质量保证体系运行中重要组成部分。复核检查是由桥涵自检负责人对施工现场技术人员所有技术工作的二次复核,避免因计算失误、技术程度、环境因素等造成实质性的技术错误,带来质量隐患或造成质量事故。例如:对基础模板的检验,将模板支撑牢固后,准备进行混凝土施工之前,质检人员要重新对这一工序进行所有的技术性工作进行复查,包括计算数据、测量工作、支撑情况等等,使施工质量得到控制。

3、严格进行层层技术交底和道道工序交接

（1）技术交底,是依据设计文件、技术规范、施工合同、质量计划等,由技术负责人将该桥涵需要建造的主要技术指标、几何尺寸、材料规格、施工方法等,向分部或分项工程施工技术人员进行交底。实行层层交底使责任更加明确、规范,也是将技术操作层分解到每位操作者之手,保证技术上不出差错。亦即桥涵施工技术负责人向每位工程技术人员进行技术交底,技术人员向领工员( 或工长) 进行技术交底,直到使技术交底工作进行到包工队或民工为止。

（2）工序交接,是将已完成工序与下一道准备进行施工的工序之间进行移交接收过程。前道工序完工后,经质检人员组织,下一道工序检查验收并签字确认后,下一道工序方可施工。这样道道工序交接检查,一环扣一环,环环不放松,使施工质量得到有效保证。

结束语

近年来,在高等级公路项目施工中,桥涵工程的质量要求越来越高。桥涵不仅仅是为满足交通功能所建造的构造物,还要有特定的建造艺术,以实现其艺术价值。如果在施工过程中稍有不慎,就可能带来质量隐患,或造成艺术缺憾。因此,桥涵施工过程质量控制,应事先预控,结合过程检查,再纠正偏差,确保施工质量。为有效保障人民群众的生命财产安全，明确责任，加强管理，确保桥涵工程的质量水平，加强桥涵工程施工管理与质量控制极为重要。

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