市政道路设计应注意的问题探讨

程明 陈洁坤

摘要：随着我国城市化的发展，城市的规模和结构都在不断地扩大。市政道路逐步成为影响城市的命脉，越来越受到政府和人民的关注。市政道路设计时作为道路交通设计的一项重要工程，是城市建设成败的关键。本文就市政道路设计应注意的问题进行了探讨。

关键词：市政道路；设计；思路

中图分类号： S611 文献标识码： A

引言

在传统的设计理念中，“以车为本”长期以来一直是道路交通设计的出发点。道路仅是人和车辆移动的通道，设计工作者们更多考虑的是如何使车辆能够快速的通过。这种设计观念导致了城市建设时不考虑地形特点，千篇一律的方格网式的道路网络，导致了单调的城市道路，以步行和自行车为出行方式的弱势群体其公平使用道路的权利被无形剥夺。而如今人性化的理念已经系统地贯穿于各行业的创造和设计活动中。

一．市政道路的设计思路

1.市政道路的设计一定要体现城市的特色

无论城市是大是小，发展的程度如何，都会有自己的文化特色，并且是独一无二的。在全球经济快速发展的形势下，人们的生活水平也就逐渐的得到了提高，在满足其物质要求的基础上，还要不断充实其精神生活。其中，对于居住的城市环境，要求其具有自己独特的色彩，这也是人们追求精神生活中不可缺少的元素。所以，在设计市政道路的时候，一定要能够突出城市的特点以及相关的历史，充分利用城市的自然以及地形状况，将城市的特色全面的展现出来，创建出人们能够认可，并且城市形象足够完整与和谐。

2.市政道路设计的功能特点

市政道路从功能方面进行分类，大致可以分为四类：交通性道路、景观性道路、生活性道路以及商业性道路。交通性道路的功能就是城市交通来往，满足车流量的需求，进行较长距离交通；景观性道路的功能就是进行休闲绿化的道路，重视的是道路景观的设计，满足相应的绿化需求，在城市化建设中占据着十分重要的位置，对于人行横道的设计一定要满足行人的要求；生活性道路的功能就是方便城市居民的生活出行，由于行人非常多，并且上下班时间为交通的高峰期，一定要设置多条公交路线满足居民的需要；商业性道路的功能就是在道路的两侧一般都会有很多的店铺，这就要求道路一定要保持顺畅，为行人留有足够的行走空间。

二．市政道路设计问题分析

1.道路网络结构不合理

由于道路设计者在道路设计过程中，仅仅局限于眼前的设计，而忽略城市的整体道路网络，使得设计出的道路无法与整体的道路网结构匹配起来，从而造成了城市道路网络结构不合理，严重地导致道路交通功能紊乱。长期以来，我国的城市道路建设都集中于几条贯通性的主干道、立交方面，而忽视支路系统的建设和规划，特别是贯通性支路的建设。城市中的机动车辆、非机动车辆以及行人都集中于贯通的几条主干道上，加重道路的交通负担，在不利于交通分流的同时也增加了行人过街的危险性。

2.道路网络节点不通畅

对交通情况进行分析是道路设计前非常重要的一个环节，对交通流向、流量、周边路网、车速、车辆组成等情况进行认真调查和分析，有利于准确定位道路等级，确定道路规模。现代城市中，由于设计者对于实际交通分析的缺乏，使得目前的市政道路普遍存在各道路的车道数、路段和交叉口红线相同，路网节点的交通流相互等待或避让降低了道路的通行能力，也造成了道路网络资源的浪费。

3.不合理的横断面设计

（1）缺乏对交通流组织、路段、节点通行能力、行车速度方面的定量、定性的分析。

（2）缺乏对交通流构成和道路功能的基本分析。

（3）对于各种设计规范的机械套用，而不对车速、车道数及车道宽度、道路功能之间的关系做深入的研究分析。

（4）对于管线设置、道路隔离带设计、公交站台设置、绿化要求、安全和环保要求以及景观设置方面不能做到周密全面的考虑。

4.特殊人群的道路设计问题

特殊人群也是现代城市结构中不可忽视的一个部分，相对于正常人，他们对于道路设计有着不同的需求，但是现代城市道路建设在这一方面做得还不够完善，存在着不少的问题。

盲道设计问题。由于城市中盲道的设计不够规范，管理不够到位等多种原因，让盲道达不到预期的使用效果。盲道的设计问题主要有以下几个方面的体现：第一，城市中的盲道设计主要有行进盲道和提示盲道（圆点型），对于这两种盲道来说，都存在着无法明确提示方向的问题，容易让盲人出现走错路的现象；第二，在各大型的出入口（如道路两端、居民点等）处盲道中断；第三，盲道虽可提示该道路的变化，但是不能提示环境变化。在盲道设计中使用盲道北向砖可以起到指示地理方向的作用。在道路节点及盲道两侧等位置，设置使用盲文指示的导盲路牌，方便盲人判断所处的环境。

三．市政道路设计的有效方法

1.对于市政道路整体格局的设计分析

市政道路整体格局设计是城市道路设计中的一个重点和关键所在，在进行市政道路整体格局的设计时，要充分考虑到横断面的综合因素，例如：如何设计和规划好机动车道、非机动车道、人行道和路缘带等之间的关系，要以工程设计理论和交通设计理论为指导，对市政道路的公交站台设置等合理规划，从适应车辆的通行能力和行驶速度出发，合理安排好土地资源的利用，确定车道的宽度，根据人们生活水平的提高和车种的普及，改变原有的横断面设计，优化各种车道及分隔带在断面上的比例。同时从道路的附属设施布置的变化及维护出发，调整好断面各部分的比例，做好市政道路整体的设计和规划。

2.做好道路节点的设计

做好道路节点的设计，应该考虑到以下几个原则。第一，道路节点功能分类原则。从道路节点功能分类的角度上来讲，市政道路的节点规划建设要能够满足各个流向的车辆都能够高速、连续、通畅的通过市政道路的交叉口。第二，道路交叉口设计的针对性规划原则。道路交叉口的设计规划要从城市的实际情况出发，根据城市现有的交通规划和综合性原则，根据过往车辆的流量和交叉口的地理环境、预防自然灾害等要求出发，做好道路交叉口的设计。第三，节约型原则和以人为本的原则。节约型原则即是在保证工程质量的前提下，做好利用最少的人力、物力、财力等方面的资源做好市政道路的设计。至于整体性，即是要求工作人员在设计规划时要注意市政道路网的协调发展，注重市政道路系统与交通运输系统之间的车流量交换，而不是单一的交通工程。在设计道路节点工程时，要兼顾市政道路网的整体性。市政道路网是一个极其复杂的交通系统，同时市政道路要随时进行修复规划和管理，在设计时要在市政道路网的整体性的基础上进行，通过调节其整体性的设计对交通系统的修复和管理能够获得较高的效率，同时成功率也大大增加。

3.城市快速路规划的设计

城市快速路的建设是城市道路建设中最高等级的道路，城市的快速路可以保证城市长距离的机动车出行者在可接受的时间内完成其出行目的。在进行城市快速道路的设计时，要从城市的需要出发，综合考虑城市的规模和形态布局，确定城市是否需要建设快速路，若需要建设，则要合理选择快速路建设的地点，做好快速路与城市道路网的系统性和整体性的衔接，还要兼顾安全经济原则，离开安全保证一切都将无从谈起。工作人员在规划设计时要严格把关，认真做好各项工作，从当地的地理环境、自然环境、生态环境几个因素综合考虑，结合交通工程原理、力学原理、文化原理来设计图纸，在设计过程中，要规范设计过程，并设计出多种图纸方案进行仔细的分析比较，选择一种最经济最安全的设计方案，要注意人力、物力、财力三方面资源的合理分配，以免造成不必要的资源浪费，争取在安全性得以保障的前提下以最小的投资达到最大的利益。

结束语

道路规划建设是一个城市发展的重要标志，市政道路建设其最终目的是服务于人民，所以在进行市政道路建设时要本着以民为本的原则，要根据科学理论，根据城市自身的条件进行合理的设计，从而提高城市的发展水平。

参考文献

[1]林丰，傅强.市政道路与桥梁施工质量问题的探讨[J].科技传播，2010，（12）.

[2]周文静.探讨城市市政道路的设计应注意的问题[J].中华民居，2011，（16）.