液压系统进水进气故障及排除

魏成昊，吴猛猛，赵德耀，孙 团

(海军潜艇学院，山东青岛 266042)

潜艇能够达到较高的自动化水平，在很大程度上是由于液压传动技术的广泛应用。液压系统具有工作平稳、灵敏性高的特点。液压系统的主要功能是向液压传动机械提供能量，进行远距离集中操纵各种机械设备。液压系统进海水和进气后将对液压系统的功能甚至对全艇造成严重影响［1］。本文给出了某艇液压系统进海水进气的故障现象及排除方法，这将对今后类似故障的迅速判断和排除具有借鉴作用。

1 故障现象及检查判断

1.1 进海水故障现象

某艇航行过程中发现升降装置由于故障自行升起，检查发现液压管路含有大量海水。经检查分析，由于水下海水压力大于回油管路压力，海水沿着存在泄漏的阀逐步渗透，最终进入油箱，而供油管路内压力高于外部海水压力，液压油可能有少量流入大海。

1.2 进空气故障现象

某艇航行过程中，出现了升降装置下降速度骤然增大的现象，检查分析可能由于液压油中携带空气所致。经进一步检查，蓄压器内部严重磨损导致密封不严，空气经不严密处进入到了液压油系统中，并进入到各用户，造成危害。

2 液压系统进水进气的危害

液压系统油混入一定量的水分后，会使油液乳化，降低油的润滑性能，增加油的酸值，缩短油液的使用寿命，并使泄漏增加;过多的水分，还会使元件生锈、磨损以致产生故障等［2］。液压系统中混入空气，严重地危害着系统工作的可靠性，如自动控制失灵、工作机构产生间歇运动等，溶解在油液中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象;到了高压区，在压力油的冲击下，此气泡又很快被击碎，使系统产生噪声和振动。同时在气体突然受到压缩时会放出大量热量，引起局部过热，产生气蚀现象，空气受压缩时，还将使执行元件等产生爬行，破坏工作的平稳性［3］。

3 进水进气故障的处置

3.1 进海水故障处置

3.1.1 系统放油

1)放空各储油箱和液压总管内的液压油。

2)拆开通向各实施液压机械的管路接头，将各机械系统内的油全部放净。

3)打开各储油箱人孔盖，将油箱内擦拭干净后封好。

4)用中压气吹净各分系统的管路，擦拭干净后，更换损坏接头垫片，使系统恢复完整。

3.1.2 系统串油前的准备

1)串洗油化验并提供分析报告。

2)对油箱、总管、蓄压器及各实施液压机管路充油。

3)对液压系统进行充气。

4)检查液压系统原始状态。

5)作好液压系统工作前准备。

3.1.3 进行工作串油

当液压系统准备完毕后，启动液压泵，维持系统正常工作压力，对各液压机械分别进行工作串油。串洗结束后，在各舱压力管和回油管分别取油样化验，达到预期要求后，放出串洗油，向系统充液压油，使液压系统恢复正常使用状态。

3.2 进空气故障处置

进行液压系统高点放气，放气后，进行升降试验，症状有所减轻，但没有彻底解决问题;根据蓄压器的检查情况和故障产生原因，决定更换蓄压器。经过更换损坏的蓄压器，系统恢复了正常，升降试验达到验收要求。

4 结束语

本文对液压系统进海水和进气故障进行了分析，由此可知液压系统故障将对全艇的正常工作造成严重影响，因此在日常管理过程中一定要做好液压系统的保养和检测。一方面定期检查清洁各过滤器，保持液压油清洁，在液压系统修理或更换设备后，一定要清洁过滤器;另一方面要定期检查清洁各过滤器，发现液压油指标超标时，要及时更换，避免造成系统或附件的损坏;最后建议艇上装备便携式液压油取样分析仪器，这样将对液压系统的状态检测和故障诊断具有十分重要的意义。

［1］高翔.舰船辅助机械 ［M］.北京:国防工业出版社，2005.

［2］胡淑兰.液压系统使用中污染的危害及控制 ［J］.新余高专学报，2004(10):32-34.

［3］许毅.液压系统气泡的危害与防治浅析 ［J］.液压与气动，2008(3):71-72.