DNV GL发布下一代能效评估方法

DNV GL发布下一代能效评估方法

DNV GL介绍了一个解决船上能效评估问题的新方法，能精确确定能效改进的优先顺序。在最近发布的报告中，DNV GL回答了如下问题：船舶管理者如何识别船上浪费的有效能源的最大来源？

“船舶运营的环境和环保法规都变得越来越复杂，而且持续、准确地评估甚至定义能效也变得越来越困难”，DNV GL战略研究和创新部总监Rune Torhaug表示，“因此，我们重新审视了热力学的基础和普遍定律，并基于放射本能，有时称为有效能开发了本方法。有效能概念描述了一个流程、组件或者系统所能产生的最大有用能量。”

该方法可以做出调整以适合仍处于设计阶段的新造船或者运营中的船舶，它的目的是帮助管理者们将其船舶能效管理计划最大化。通过船上测量和DNV GL模型套件COSSMOS，对包括船体、推进动力总成、机械和电气系统在内的整个船舶上的能量损耗进行量化和排序。即使是难以捕捉的流程，如节流和流体混合都可以被纳入。

该报告包括了余热回收系统的分析。这些复杂的系统可以很容易地包含70个组件。“通过我们以有效能为基础的方法，可以判定有效能损失的真正来源，真相就不言而喻。随后通过DNV COSSMOS的优化提升节油效果，甚至可以将投资回收期缩短一半。”这次报告的项目经理及资深研究员George Dimopoulos说。

第二项研究检查了海洋供应船Viking Lady船用燃料电池的燃料预处理子系统，找到了能显著减少一半有效能损耗的解决方案。

当通过使用运营数据结合COSSMOS模型来分析一艘阿芙拉型油轮的主引擎时，可以比传统的能源分析更精确地确定损耗的真实来源。Dimopoulos说，“事实上，标准能源分析难以确定涡轮增压器是有效能损耗的第二大祸首。”

随着这个对能源而言的“通用方法”，DNV GL提供了一种能源管理方式，适用于所有船舶以及在船上进行能量转换的所有系统和组件。因此，它为船舶管理者提供了一种无以伦比的方法，帮助其在技术改进或新运营策略上的投资决策。