CVT无级变速器故障成因与案例分析

摘 要：目前，CVT无级自动变速器被广泛用于家庭轿车上。该变速器控制系统复杂，故障多种多样，让维修人员摸不着规律。经过对CVT无级变速器大量维修数据统计分析，并参考相关技术文献，发现 CVT无级变速器故障多为软件匹配、用户使用、制造误差以及保养不当等原因导致。本文介绍了CVT无级变速器的工作原理，重点论述变速器故障成因及维修案例分析，希望对广大CVT技术爱好者有所帮助。

关键词：无级变速 故障成因 案例分析 经验总结

中图分类号：M76 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）04（a）-0122-01

传统的液力自动变速器主要由液力变矩器与行星齿轮机构组成，在换档过程中传动比的变化是有级的，而无级变速器则由两组锥轮和一条传动带构成，能让车辆在更为平稳状态下实现无级变速。CVT无级变速器采用了复杂的电子控制系统，为变速器的维修增加了难度。因此，了解CVT变速器的工作原理、熟悉CVT变速器的故障成因，对维修CVT变速器显得至关重要。

目录

（1）CVT无级变速器简介。

（2）CVT无级变速器故障成因。

（3）CVT无级变速器案例分析。

1 CVT无级变速器简介

电控机械无级自动变速器CVT即（Cont

inuously Variable Transmission）。该装置核心的部件由两个对置的锥轮和一条V形传动钢带组成。CVT无级变速器在工作时，主动锥轮与从动锥轮的可动盘可以作轴向移动，用来改变主动锥轮与从动锥轮的工作半径，使之与传动带配合实现传动比连续改变。

CVT变速器具有无级变速、结构简单、零部件少、加速平顺等优点，被广泛应用于家用轿车上。

2 CVT变速器故障成因

CVT无级变速器的控制过程非常复杂，出现的故障也五花八门，让许多维修人员无从下手。其实，在维修作业中只要熟悉CVT变速器故障成因，认真总结维修过程中的经验，发现CVT变速器的故障规律，采用正确的诊断思路分析故障，CVT变速器维修就变得非常简单，CVT变速器主要故障成因如下。

2.1 软件匹配原因

CVT无级变速器车辆上市之前要经过大量的试验与严格的测试，才能对整车标定数据进行固化，测试过程与用户实际使用环境越接近，上市后出现的问题越少。即使是这样，也会因测试条件与环境等因素的限制使软件数据出现疏漏，导致用户在使用车辆时出现难以预知的故障。

这种故障的特点是：故障只出现在个别用户的车辆上，用正常的维修思路故障无法排除。对这种故障只能针对车辆的运行环境及用户的驾驶习惯，通过修改TCU电脑数据解决。

2.2 用户使用因素

用户在驾驶新购买的CVT车辆前，很少有人去认真阅读使用手册。特别是新驾驶员，由于对CVT变速器使用知识了解少，在遇到紧急情况时更是不知所措，一个误操作就会造成变速器总成损坏，但用户却浑然不知，还以为是变速器质量问题。

这类故障的特点是：车辆在行驶中出现故障，多数会造成零部件损坏，如果技术人员没有丰富的鉴定经验，不但不能处理这类故障，还会产生责任纠分。

2.3 加工制造误差

CVT无级变速器是科技含量较高的机电一体化系统，对加工及制造精度要求较高，如果制造精度不够，就会出现意想不到的疑难故障，技术人员维修这类故障时会遇到很大的困难。因为制造精度差，在出厂检验时也未必能发现这种问题。

这类故障的特点是：车辆销售给用户后，使用一段时间才出现故障，且故障多为偶发，很难捕捉到故障现象，为故障诊断增加了难度。

2.4 维修保养不当

CVT变速器的维修质量，受工作现场清洁度、维修人员拆装技能、专用工具使用情况等因素的制约。上述条件会对维修质量产生重大的影响，如不具备这些条件，会使简单的维修作业变得异常复杂，错误的维修可能导致变速器报废，甚至对整车造成影响，为用户带来不必要的经济损失。

这类故障的特点是：维修之前是别的故障，维修之后又出了新问题。遇到这种情况，要对维修作业的每一个细节进行分析，发现问题及时纠正，不能将问题车辆交到用户手中。

3 CVT无级变速器案例分析

CVT变速器异响。

故障现象：一辆帝豪EC7，搭载CVT无级变速器，行驶时变速器异响。

故障分析。

（1）CVT变速器油液面低或油变质。

（2）CVT变速器轴承损坏。

（3）CVT变速器行星齿轮机构损坏。

（4）CVT变速器钢带磨损。

诊断过程。

（1）对故障车进行路试，发现车辆在D档行驶时，变速器内会出现连续的异响。

（2）用举升机举起车辆，启动发动机并将变速器挂入D档，在车辆下方听诊，感觉声音来自变速器部中部，因轴承在变速器两端，基本排除轴承异响。

（3）拧开油位检查螺塞，发现液面高度在正常范围内，观察油液颜色为半透明、暗红色，感觉自动变速器油液没问题。

（4）放出变速器油，拆下油底壳，在油底壳的磁铁上未发现铁屑，说明齿轮、钢带无机械损伤。

（5）此时，重新整理维修思路，想起用户曾反馈车辆出故障前当地下过暴雨，于是怀疑变速器内进水。

（6）为进一步验证故障，更换新的自动变速油进行试车，声音略微减轻，可判定变速器已经进水。

（7）由于水已经与变速器油液混合，水分不易排净，再次用新油对变速器连续冲洗两遍，声音完全消失，故障排除。

经验总结。

该案例是一个典型的因使用不当引起的故障，用户在驾驶CVT车辆时，如果长时间涉水或涉水过深，水会通过变速器壳体上方的呼吸器进入变速器内部。变速器进水后水分很难排净，应先让车辆在各个档位行驶几分钟，待水与油完全混合后，将受污染的油放出并更换新油，注意油冷却器及管路中的油也要放净，反复冲洗几次异响便可消失。

4 结论

CVT变速器是新兴的动力传动装置，在小排量轿车上应用数量不断增加。不同车型的CVT变速器在结构上虽然有各自的特点，但其故障无非是软件匹配、用户使用、制造误差以及保养不当等四种原因导致。在对CVT变速器进行维修时，应熟悉无级变速器的故障成因与特点，有清晰的诊断思路、专业的诊断设备、准确的分析能力，才能快速解决CVT变速器疑难问题。

参考文献

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