高等级公路路基建设的重要性分析及其控制要点研究

摘 要：路基作为公路工程中最重要的一部分，其质量合格与否直接影响着整条公路的使用情况。本文首先明确指出了高等级公路对于路基质量有何要求；然后，分析了目前国内公路路基建设中比较常见的一些问题与不足指出；最后，根据多年的工作经验与大量的试验研究，指出了在路基建设过程中应该着重控制的几个要点。

关键词：公路工程 路基 重要性 质量控制

中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）04（a）-0084-01

近几十年来，我国公路建设得到了持续的快速发展，为国民经济的建设做出了重大贡献，在未来的发展蓝图中，公路仍将继续扮演着非常关键的一个角色。而路基作为公路的主体部分，其质量合格与否将会直接决定着整条公路的使用寿命与经济效益能否达到人们的预期目标，尤其对于高等级公路的建设更是如此。国内有些高等级公路在投入使用一段时间之后会出现路面开裂、凹陷、甚至在多雨季节垮塌等现象，究其根本原因，都是路基质量不合格所致，而一旦出现问题或引发工程事故，其带来的一系列影响往往是比较恶劣的，因而我们在最开始的建设阶段就应该深刻认识到路基建设的重要性，并且严格控制好其建设质量。

1 路基应该满足的工程质量标准

作为高等级公路的路基，需要满足整体稳定性、强度、水稳定性以及变形协调等几个方面的要求。其中，整体稳定性与强度是最基本的要求，尤其对于一些高填方路基或者山区的路基，其整体稳定性必须满足要求；我国大多数地区都会经历较长时间雨季，水对路基具有明显的侵蚀作用，如果路基的水稳定性不能满足要求，那么在复杂天气环境下很容易出现滑坡、垮塌等工程事故；公路在投入使用后随着车辆荷载的反复作用，会发生一定的沉降变形，如果路基沉降变形量不能相互协调产生不均匀沉降，那么很有可能造成路面开裂、凹陷等现象，严重影响行车的舒适度与安全性，进而也会威胁到整条公路的使用寿命。

2 路基建设中可能遇到的问题

高等级公路修建过程中经常需要穿越一些地质条件较差的路段，例如稻田、浅滩、河沟等，土体的工程性质非常差，需要进行换填或处治，如果换填高度不一致则很容易出现不均匀沉降的线性，对于淤泥质软土或黏性土还需要充分考虑排水固结的问题，不然在投入使用后沉降变形量很有可能会超出要求。

在规划设计中，应该重点考虑路基的强度与整体稳定性，其稳定安全系数一定要满足规范的要求，同时，还应该注意断面尺寸、边坡的坡比是否合理可行，防护与排水设施设计是否到位等几个方面；而在具体的建设过程中，施工单位有时候为了刻意缩短工期往往会不按照正常顺序进行填筑，且填筑土体厚度亦不满足要求，未认真清除掉底部的树根、植被或其他一些垃圾，不重视填筑材料的含水率，雨天不及时排水致使填土收到雨水侵蚀，如此以来进行施工，即便路面质量满足要求，同样会形成较大的质量安全隐患。

3 高等级公路路基建设控制要点

3.1 在施工之前须认真准备

不管是什么性质的工程建设，准备阶段的工作都是至关重要的，对于高等级公路的建设更是如此。因为工程量通常比较庞大，首先就应该对设计图纸全面阅读并仔细分析，掌握每一个路段的工作量以及应该重点注意的内容，并与勘察资料进行核对，如果发现不一致的地方或者有问题存在就及时与设计和勘察单位沟通联系，将问题抑制在初始阶段。与此同时，还需要认真检查所有的机械设备是否能够正常工作，地表土体清理、平整是否合格。

3.2 及时开展路基压实度检测与试验

在进行路基填筑之前，施工单位首先应该对填筑土体进行室内击实试验，求得其最佳含水率和最大干密度，以指导现场的施工。而在具体的填筑过程中，每填筑一层结束后，都应该按照有关规定随机抽取一些试验点进行压实度检验，如果达不到设计要求则应该及时寻找出原因并继续压实，直至达到规定的压实度为止。

3.3 严格控制填筑土体的工程性质

众所周知，对于高等级公路的修建，路基填筑是最为关键的一个环节，而填筑质量的合格与否很大程度上就是取决于填筑土体的工程性质是否达标，因此，在填筑之前应该对土体的各向物理力学指标进行严格、认真的测试，均满足要求后方可进行填筑，尽可能选择工程性质较好的土体，否则就要进行改良处治（例如在填筑土体中掺入一定量的石灰、水泥或者是砂砾石等材料）。如果对填筑土体进行改良处治，同样需要开展一系列的室内与现场试验，必要时可以事先填筑一个试验路段，进行反复验证达到要求后才可以进行施工。

3.4 控制好每一层填土的碾压质量

当填筑土体的工程性质均可以满足要求时，接下来需要做好的工作便是碾压了，而对于碾压工作来讲，影响其效果的因素通常有土体松铺厚度、碾压速度与碾压遍数等几个方面。一般来讲，不同性质的填筑材料不可以混合填筑，每层土体的松铺厚度不宜超过30 cm，而对于构造物两侧的松铺厚度不能超过50 cm；具体每一层土体所需要的碾压速度和碾压遍数则需要根据所选用的机械设备通过开展现场压实试验来确定；路基压实时应该从两边往中间碾压，对于上下两层土体不相同的情况最好视情况适当增加1～2遍的碾压，或者采用羊足碾进行碾压，增强两种土质之间的“相互咬合”作用，在比较高的弯道处进行施工时，需要从低处往高处展开碾压，如果是在雨季进行施工，那么可以适当增加路基边缘土的横坡，以便于比较快速的排水。

4 结语

路基作为高等级公路的主体部分，其质量的重要性必须引起每一位建设者的注意与重视。本文从地质环境与规划设计两个方面深入分析了路基建设过程中可能遇到的一些问题，然后从不同的方面指出了应该予以重视的要点，以期解决高等级公路路基质量比较难以控制的难题。

参考文献

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