铁路信号改造工程施工组织探讨

摘 要：本文举例阐述了铁路信号改造工程编制施工组织的主要内容及方法，着重探讨如何优化工程开通时大封锁施工的组织方案，实现项目管理的各项目标。

关键词：铁路信号 改造工程 施工组织

中图分类号：U282 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（a）-0185-02

施工组织设计是指根据拟建工程的特点，对人力、材料、机械、资金、施工方法等方面的因素作全面的、科学的、合理的安排，并形成指导拟建工程施工全过程中各项活动的技术、经济和组织的综合性文件。本文所探讨的施工组织是指中标后的实施性施工组织。

铁路信号改造工程包括站场改造、信号设备更新改造和大修引起的施工。信号改造工程都是在营业线上进行，随着铁路信号设备日新月益的变化，信号工程呈现技术条件复杂、施工难度大、安全风险高、标准要求高等特点。因此，只有编制合理科学的施工组织计划，加上精心组织，精细施工，才能确保工程质量优质，开通安全正点。

1 施工组织设计的内容和方法

以某信号改造工程为例。工程概况及主要工程数量：既有站场改造，部分信号设备迁改及过渡，新建计算机联锁设备，新设室内区间设备，新设信号微机监测系统监测分机，既有TDCS设备、列控中心设备进行相应改造。其中安装道岔55组，敷设信号电缆120 km，安装信号机68架，轨道电路94区段，总工期180天。

1.1 总体方案

施工总体方案根据信号工程的特点及现场施工条件来设计。一般遵循“先地下、后地上，先室外、后室内，先过渡、后正式”的顺序安排施工，即：先进行地下隐蔽工程，后进行地上设备安装；先室外设备安装，后室内设备安装；先过渡工程，后正式工程的施工步骤。

根据工程情况，一般先安排迁改工程，然后安排正式工程的施工；正式工程按照现场的实际情况，对室外电缆敷设，设备安装，室内设备安装调试等同步或分步施工。待室内外设备安装完后，进行系统的联调联试，达到开通条件。

1.1.1 迁改、过渡工程施工方案

迁改工程应先期安排，以满足站前施工需要。为减少对既有设备干扰，方便生产运输，根据站场施工情况，信号过渡方案应与站前施工单位进行讨论，科学设计、分步实施，确保施工安全。

1.1.2 电缆工程施工方案

由于受地形及营业线限制，信号电缆工程一般采用人工方式进行开挖及敷设，施工时，采取先干线后支线电缆施工顺序进行施工，同径路上干、支线电缆则同沟敷设，同时施工。

1.1.3 室外设备安装施工方案

信号机安装包括新设及迁移部分，新设信号机按标准进行施工，迁移信号机在分步过渡施工中进行安装、就位。

轨道电路设备安装，分既有线及新铺线路两部分，在新铺轨区段，可提前进行轨旁设备安装；在既有线区段，部分设备不能就位，必须先搁置在线路旁适当位置，待铺设线路形成后再进行设备就位，安装轨道电路设备。

转辙设备安装包括既有线及新铺线路道岔设备两部分，新铺线路道岔，可提前进行转辙设备安装；既有线路道岔，在分步过渡施工中进行转辙设备安装、就位。

室外单项设备安装完成后即可进行单项导通试验。

1.1.4 室内设备安装施工方案

室内设备安装前，对车站联锁室内设备、计算机监测和调度集中控制系统室内设备进行统筹规划，安排施工的先后顺序，避免重复施工。室内设备安装工程完成后，及时进行室内设备联锁试验及室内外联调试验。在室外站场过渡工程后，室外新站型基本形成，进行一次全站封锁开通。

如在既有设备上进行改造施工，由于站场变化，引起信号设备相应变化，室内设备、配线相应进行增减改造。重点是根据施工设计图纸，认真调查既有设备及配线，理顺每一条联锁电路，理清每一根拆配线，做好充分准备，才能确保封锁改造施工万无一失。

1.2 项目机构的设置

项目组织机构的设置满足“全能配套、精干主效”的原则。项目经理要安全管理、善经营、懂技术，具有较强的适应能力、应变能力和开拓进取精神。项目经理部成员要有施工经验、创造精神、人员精干、一职多能，工作效率高。项目经理部既合理分工又密切协作，人员配置满足施工项目管理的需要，特别是工程技术、安质人员应配齐、配足。

1.3 劳力组织及人员计划

组织专业施工队伍，坚持合理、精干的原则，根据工程特点，一般设置三个架子队，分别负责室外电缆工程、室外设备安装、室内设备安装的施工。根据工期目标及工程数量，制订本工程的劳动力需用量计划，按照开工日期，及时组织人员、劳力进场施工。

1.4 机械、设备、材料计划

施工物资准备是一项复杂又细致的工作，信号工程所需的材料、机具、设备品种多、数量大，能否保证按计划供应，对整个施工过程的工期、质量和成本，有着举足轻重的作用。所以该项工作应提前策划，尽快部署，比如主要材料的备料、如信号电缆、箱盒等，提前预制信号构（配）件，提前准备企业内部负责解决的施工机具等。

1.5 施工进度计划

施工进度计划按照建设单位工期要求及开竣工时间，根据信号专业特点、施工方案，充分考虑施工现场条件、劳动力、材料供应等情况。通常采用倒排工期的方法，从信号大封锁、开通、竣工验收等工作从后往前计算工期，并考虑适当的时间余量。编制进度计划的主要步骤：划分施工过程—计算工程量—计算劳动量—确定施工延续时间—初排进度计划—检查与调整进度计划。

1.6 主要施工工艺、方法

施工工艺、方法的选择主要根据工程特点、质量要求、工期、现场条件、施工技术、管理水平等综合考虑。重点是：光电缆施工、箱盒安装、信号机安装施工、转辙设备施工、轨道电路施工、室内设备施工、防雷及接地施工、联锁试验等工艺及方法。施工工艺、方法应符合先进、合理、可行、经济的要求，同时满足工期、质量、成本和安全的需要。

1.7 各项施工保证措施

各项技术组织措施要针对信号工程施工的主要环节，结合工程的具体情况和所采用的施工方法，依据有关的规章、规程以及以往的施工经验予以制定。重点包括：工程质量的保证措施、控制和防止质量通病的措施、确保工程工期的措施、安全保证措施、文明施工、环保措施等。

2 大封锁施工的组织方案

设备安装工程结束，仅仅意味着完成了日常的施工工作量，而大封锁、开通期间的施工组织直接关系到整个工程的成败，必须高度重视。大封锁施工组织应包括封锁前施工准备及封锁开通施工组织两部分工作。

2.1 大封锁前施工准备

信号设备停用前的施工准备工作决定着大封锁的各项工作能否顺利进行，直接决定大封锁施工时间的长短。必须以缩短大封锁时间、减少大封锁的工作量为原则，做好大封锁前的各项准备工作。

（1）信号机准备工作矮柱信号机基础埋设时就应考虑所设信号机的位置，一次到位。有必要的可利用天窗时间移设旧信号机，高柱信号机在联调试验后可利用运输方案进行新旧过渡。联调试验时列车信号机的转换和报警都必须试验，复示信号机与主体信号机、预告信号机与进站信号机显示的一致性必须核对。联调试验后，在电源屏电源电压输出正常的条件下，应安排专人测试灯丝端电压，不合格的及时调整，避免大封锁时调整而影响整体施工。

（2）轨道电路准备工作。

①轨道绝缘应在大封锁前利用天窗进行更换，并请工务部门进行相互确认。对于位置发生变化的，新绝缘更换完后必须加双接续线连通，防止接续线接触不良造成轨道继电器掉下，影响行车。

②接续线及道岔跳线可利用天窗进行更换。

③轨道箱盒的处理：由于大封锁时间短，为此要千方百计把大封锁时完成的工作量都提前完成，以缩短大封锁时间。通常可以利用“天窗”时间，把既有轨道箱盒下卧到不侵限、下雨不进水为宜，然后把新设轨道箱按标准设置好。这样大封锁给命令后，旧钢丝绳拆除，新钢丝绳安装完即可进行轨道电路调整，减少了拆旧箱盒及新箱盒到位的时间。

④送、受电端核对。由于轨道电路是大封锁前唯一没有被检查核对的项目，大封锁中容易出现电路问题。因此，轨道电路是优化施工方案的重中之重。通常利用“天窗”时间拆下既有轨道引接线，安装新设的轨道引接线，提前进行轨道电路初调，大封锁时，即可缩短轨道电路调整时间，为顺利进行其他试验奠定基础。

（3）电动转辙机及其安装装置的准备工作。

在大封锁前更换电动转辙机及其安装装置，既缩短了大封锁时间，又减少了在无联锁状态下动用道岔的次数，进而减少了对行车的干扰。转辙机部分大封锁前的准备工作应安排在联调试验之后，这样既检查了新设备道岔部分电缆配线的准确性，又把要更换的电动转辙机进行了试验。

（4）保证联锁试验准确无误。

联锁试验就是要检查和验证施工过程中安装的每一个设备与设计图纸是否一致，通过联锁试验来验证信号设备工作可靠并符合故障导向安全原则。

①模拟试验：在室内施工完毕，用模拟盘和在分线盘、组合架做封线，送模拟电源来代替室外设备、列车运行或其他条件，完成信号设备功能试验。

②联调试验：在模拟试验的基础上，取消室内模拟条件和电源，对室外信号机、电动转辙机、轨道电路及场间联系电路进行控制与室内继电器动作，控制台显示一致性的校核。

2.2 封锁开通施工组织

信号封锁的核心工作就是信号设备停用期间的施工组织，是一个系统工程，直接关系到信号工程安全、质量和工期指标的兑现，关系到铁路行车安全，必须制定专门的封锁施工组织。主要内容有：封锁施工计划情况、主要工程量、组织机构、施工网络流程图、人员机具安排、作业程序、安全措施、技术措施、应急预案、后勤保障等。

总之，信号改造施工是对铁路运输影响最大的施工项目之一，而工程的核心就是日常施工及大封锁期间的施工组织。施工组织者只有了解和掌握各项具体工作，才能把握全局，任何侥幸心理和不切实际的指挥都有可能带来难以想象的可怕后果。

参考文献

[1]李仲杰.工程项目施工组织设计与进度管理[M].武汉：华中科技大学出版社，2013，1.

[2]客货共线铁路信号工程施工技术指南（TZ206-2007）[S].北京：中国铁道出版社，2007，12.