“心”概念MPV

来自台湾的纳智捷品牌一直给人以可靠实用的感觉，用心研发各项车型技术来感动每一位驾乘者。作为一个非常年轻的汽车品牌，推出MPV车型是一个非常冒险的举动，因为在中国市场上获得成功的MPV车型非常之少，由于商务车特殊的定位和特殊的消费群体让每一款新车型的推出都是一次博弈，既要撼动别克GL8垄断式的市场占有率，还要面对其他品牌同级别车型的竞争。为了达到这个目的，纳智捷大7MPV剑走偏锋，一改传统商务车型刻板正式的感觉，用心满足每一位驾乘者的需求，以“心”概念重新定义MPV。

心设计，新感觉

纳智捷大7 MPV的车身线条的设计灵感来源于飞翼，永远有一个向上扬起的角度。这一设计跳脱出传统公务车型内敛沉闷的思维定式，将一种永远向上进取的精神融入车身。这不仅表明了纳智捷大7 MPV想传达出来的积极态度，还让车型变得活跃与动感。

车头部分的线条也遵循飞翼式的设计，中部大开口式进气隔栅和大灯组的配合让车头增色不少，前部LOGO与镀铬装饰条呼应下部的进气口，让整个前部的线条更显年轻化。从大灯组延伸出来的腰线贯穿车身，收于LED尾灯之中。尾灯的设计也一改公务车型的宽大厚重，红白分明的灯组非常具有运动气息，向上扬起的角度也再一次证明了纳智捷大7 MPV的整体设计理念。车顶线条自B柱开始徐徐下降，颇有双门跑车的流畅感。在纳智捷工程师的努力下，不仅保证了车身外观的流畅与体现出来的动感，还将整车的风阻系数降为0.33cd。在商务车型中，这个数据可以算是非常令人瞩目。

纳智捷大7 MPV后排采用的是双电动吸合滑动门，前门与后门的车外拉手被整合为一体，极具美感并且瞬间提升了车辆的档次，侧面线条变得简单而大气。长达4845mm的车身保证了车内空间，配合2176mm的最大车宽让整个纳智捷大7 MPV更加宽扁扎实，2910mm的轴距在实用性与舒适性之间达到了完美的平衡。

车内设计也丝毫不平庸，驾驶舱没有传统商务车的刻板与陈旧，科技感十足的仪表盘与按键都给人一种轿车般的感受，蓝色背光的仪表盘不仅清晰易读，齐全的车辆信息也可以通过多功能式方向盘进行实时调取。10.2寸的中央显示屏能够显示所有的功能信息与车辆状态，分布在挡把上方的各种按钮虽然繁杂却很易辨识，熟悉布置方位之后就不会发生误触。

心社交，新感知

为了在竞争激烈的国内MPV市场中占得一席之地，纳智捷避免了与已经占领市场的成熟产品进行正面交锋，将车内乘员感受提至首位，从座椅到车内电脑人机交互系统都有着很高的竞争力。

座椅作为直接接触驾乘者的第一重要设施，座椅的尺寸、舒适程度就显得尤为重要。驾驶座空前的增加了腰部按摩功能，通过座椅侧边的按钮能够对按摩力度进行无级调节，长途驾驶时是一个极其有用的“利器”。前两排座椅采用独立式设计，多方向调节的座椅能够保证任何乘客都能获得最舒适的状态。并且座椅头枕为一个突破，采用类似于飞机头等舱的环绕式头枕，各个角度都能给予头颈部分最大的支撑，缓解颈部压力，这样的头枕在长途时能够保证头部的舒适性。坐在第二排的船长座上，将靠背放倒一半，再将两侧的双扶手全部放下，枕着环绕式头枕看着窗外飞驰而过的景色确实是一种极致的享受。在我感受到驾驶座的按摩功能之后我已经对这辆车有着很高的评价。在我感受到第二排船长座的悠然之后我已经不愿意再坐到驾驶室，开车终究是个苦差，享受旅途才是美事。

车行途中难免昏昏欲睡，掏出手机搜索车内的无线网络。车内自带的WIFI信号稳定速度又很快，看电影、刷微博等等依赖于网络的功能都可以完美运行。车内无线网络是纳智捷提升自己的一个法宝。在信息化的时代，几乎所有的商务办公都依托于互联网，在旅途中有稳定快速的网络令所有人都为之欣喜。我更是抱着手机乐此不疲的和朋友分享一路上的感受。

纳智捷大7 MPV搭载了一套名为Think+的车载系统，这个来自Android的系统分为：影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设置六大部分。通过其中的iMove系统能够通过3G网络进行无线上网，能够进行多种依赖于网络的无线操作并且能够给车内提供稳定的Wifi信号，让乘客与外界保持实时联络。iCare与iServe系统则能够通过纳智捷的服务终端为每一辆纳智捷大7 MPV进行24小时不间断的人工服务，保证能够解决车辆与乘客的各种需求。

针对后排乘客设计有一套纳智捷专属无缝系统，提供了包括在线视讯会议，实时理财信息获取和影音娱乐在内的多项功能，由一个专用遥控器控制整套系统。在系统支持的功能外，还能通过无线网络进行无限扩充软件功能。以上所有的功能都通过悬挂在天窗后部的显示屏来实现人机互动，这在长途的旅行中能够有效的进行商务会谈与咨询获取，大幅度的提高商务人士在旅途中的工作效率，堪称移动式的办公室。纳智捷将心比心，感知乘客的需要并进行最大的努力提供服务，重新定义了传统商务车，也为移动商务定义一个“心”概念。

心安全 新感受

纳智捷大7 MPV搭载一台全铝合金打造2.0L MEFI涡轮增压发动机，搭配源自爱信的智慧型5挡手自一体变速器，能够在5200rpm时输出132kW的最大功率，在2500rpm，4000rpm可以输出256Nm的最大扭矩。这些发动机数据对于一辆MPV来说不可谓显眼，但是与优异的底盘结合在一起的话就能够提供不一样的驾驶感受。大7MPV的底盘由前麦弗逊式悬架与后LB扭力复合式悬架系统组成，轴距长达2910mm的底盘经过了欧洲知名公司针对中国路况进行的严格调校，保证了操控安全性与相当高的乘坐舒适性。

在阴雨连绵的福建山区，湿滑的山路仅能容得下两车并行。即使是这样的路况也没有让我手心冒汗，因为纳智捷大7 MPV的底盘调校极为听话。四个车轮在电子稳定系统的干预下一直紧紧贴住地面，尽管我通过弯道的速度不低，硕大的车尾也没有丝毫的躁动。悬架系统在弯道中能提供足够的侧向支撑，保证清晰的路感传递的同时还不会发生跳动，这让我产生了一种在驾驶SUV的错觉。环顾四周却是一辆7座MPV，坐在后排船长座的乘客摇着一杯红酒，悠然的享受着窗外翠绿的山色。这样出色的驾驶感受也得益于完善的电子稳定系统，EBD、TCS和ESP的多重保护让大7 MPV在各种路况都能安全通过并且能提供一定的驾驶乐趣，这是颠覆传统的改变。

宽敞的后排空间也需要高刚性的车身保证安全，纳智捷采用HRSS高刚性笼式车身和Mulit-H强化型平整底盘结构，在发生碰撞时能够有效降低座舱形变，保证车内人员的安全。除此之外，大7 MPV装载有许多高科技的安全配置，Side View+车侧安全影像辅助系统，在拨动转向灯后启动。能够将安置在两侧外后视镜下方的摄像头采集到的车体侧后方缓慢显示在控制台中央的10.2寸液晶屏幕上，有效的避免转向与变线时由盲区带来的安全隐患。车道保持系统能够防止驾驶员无意识变线，当摄像头扫描道路标志线后发生越线时能够以蜂鸣提醒驾驶员进行修正，防止疲劳驾驶产生安全隐患。Night Vision+为高感光夜视辅助系统，能够在外部照度不足的情况下通过CCD镜头拍摄前方画面显示至主屏幕，大幅度提高夜晚的驾驶安全。Eagle View+系统则通过遍布车身的四个摄像头采集画面进行分析整合的360°环景影响系统，在泊车时可提供车身周围两米内的影像显示，极大地简化了泊车步骤和降低了驾驶难度。

纳智捷大7 MPV用心设计来改变商务车的外观，用心社交来提升车内配置和拓展功能，用心安全来保证驾乘感受和舒适性。纳智捷用大7 MPV重新定义了商务舱，为商务舱赋予了“心”概念。