趋势风向标 中国国际汽车改装博览会

一年一度的中国国际汽车改装博览会如期举办，随着改装趋势的变化，商家们都带来了最新改装作品

今年的改装博览会当中，一扫前两年的高端改装风，从整体参展车辆上来看，又回归到了运动车当道的时代，前两年满场的日产GTR，去年火热一时的宝马1M都不见了踪影，虽然这些都是无可挑剔的高性能车，但它们毕竟还是不够亲民，不是售价过高就是限量发售，让无数车迷是又爱又狠，从高到低的转变并非是件坏事，良性的改装市场不是炫富拜金的舞台，而是属于用心改装的广大玩家，了解自己对车辆的需求，寻找合适的改装产品，不是只有贵价的大厂货才是最好的选择。适合自己车的改装产品，也许会发挥出更好的性能和视觉效果。了解改装产品、理解改装文化才能玩出属于自己的风格，改装也如同人穿衣打扮一样，并非一身大牌就能穿出气质。独具匠心的搭配，对风格背后的文化深入理解，并融入自己的想法，将它展现出来才是对个性化最好的表达。

运动车当道

整场展会看完，出镜率最高的当属宝马新3系，在去年展会当中，新3系还是凤毛麟角，因为推出时间过短，各个改装商家还没有成熟的作品可以展示，今年在展会现场几乎每个展台都会有一辆新3系的改装作品展示，这也说明了宝马3系在入门级运动车中举足轻重的地位。日系欧系改装厂商都为新3系推出了大量的改装产品，即使是中国特有的加长版本也同样有对应的产品可供选择。

除了宝马新3系和少量的M3以外，就是大众和奥迪两个品牌占了半壁江山，车型以GTI、尚酷、A4L、A5为主，仿佛又回到几年前，德系车一统天下的时代，不过这些也的确是时下的热门改装车型，风格大概分为两种：一种是以低为美的Hellaflush风格；另一种便是以性能为趋向的改装风格。但如今与以往不同的是，大家都更注重改装细节的完美程度，每个改装部分都会极力做到尽善尽美。前些时候一度火热，被炒的沸沸扬扬的丰田86和斯巴鲁BRZ在展会当中并未看到太多成熟的改装作品，只有几辆经过轻度改装甚至原厂的86与BRZ默默地停在一旁，并不会得到太多的关注，看来在北方地区日系车改装还是属于小众。曾经红极一时的日系VIP风格和美系DUB风格，在这两年之间也渐渐地淡出了改装市场，看来夸张的改装风格都只会昙花一现，还是更适合日常驾驶，低调内敛不失个性且强调运动性能的德系改装风格，更会得到改装车主的长久喜爱。

吸引眼球的利器

惊艳高端的改装作品，是一场成功改装展会不可或缺的元素，虽然对于大多数人来说它遥不可及，但饱饱眼福也是一种享受。此次展会中展台面积最大，豪车数量最多的当属金驰之星的展位，一辆法拉利恩佐绝对是整场中无可替代的王者，虽然没有过多改装，只是更换了来自ADV.1的轮圈但也足以艳压全场。

一辆使用全套ART改装套件的白色敞篷G500在国内也并不多见，看起来有几分奔驰专为罗马教皇定做的敞篷G500检阅车。LP570其实已经算不上惊艳，但其一席电镀紫的涂装配合明黄色荧光贴纸勾勒出的车身线条，打造出了不同的视觉效果，也引得不少观众与其合影。这种用荧光贴纸勾勒车身线条的手法在国外刚刚开始流行，就已被参展商使用在展车上，也让观众们了解到了新鲜的外观出位方法。剩下的就是几辆停在SEMA展位的大家伙，悬架升的很高的福特F350皮卡，这也是一种特有的美式改装手法。

据主办方统计，开展首日参观人数达到了4万人，这是一个空前的数字，他们也感到惊讶，这个数字的增长，说明了汽车改装逐渐被更多的人认可，并且产生兴趣。改装市场的良好发展离不开商家与各类改装活动主办方的正确引导，并倡导安全驾驶。让人们了解正确的改装方式与积极向上的改装文化。培养良好的改装环境，也离不开每个改装车主的共同努力。