“航母Style”背后的歼—15

一夜之间，中国的“航母Style”就火过了韩国鸟叔的“骑马舞”。2012年11月24日，中国国产歼-15舰载机成功从“辽宁”号航母甲板上起飞，让无数军迷激动万分，特别是新闻视频中出现的中国航母地勤引导歼-15起飞的姿势备受网友追捧，纷纷模仿，以至于出现堪比韩国“江南Style”的“航母Style”！所有这一切，都源于让整个中华民族为之振奋的时刻：自那天起，搭载舰载机的中国航母已是名副其实的“飞将军”了！

刀尖上的舞蹈

2012年11月24日，一架编号“553”的黄色蒙皮战鹰呼啸着降落在中国首艘航母“辽宁”号的着陆区，仅过了片刻，这架飞机经检查后进入起飞区域，在舰上地勤飞行助理（着蓝背心，上书汉字“起飞”）的引导下，飞行员将油门推至加力状态，淡蓝色的飞机尾焰呼呼作响，让整个甲板微微颤抖。“起飞！”只听“砰”的一声，止动轮挡释放，飞机全速冲向舰艏滑跃甲板，沿着下蹲屈身、右臂上扬的“蓝背心”们指示的方向呼啸而起……这便是中国自行研制的歼-15舰载战斗机在航母上的“起降首秀”。举国为之欢腾，善于巧思的中国网友们也纷纷自发变身“蓝背心”，形成一股蔚为壮观的“航母Style”。

很多在电视上看到这条新闻的人不知道，这短短几分钟的舰载机起降，其实并不亚于一场“刀尖上的舞蹈”。

舰载机起飞着舰，条件和环境十分严苛和复杂。航母的飞行甲板可供起飞的跑道长度一般也就100多米，例如俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母的起飞点长度为196米，而美国弹射型尼米兹级航母的弹射跑道才110米左右，这都仅为陆上跑道的1/15～1/20，宽度也不到陆上跑道的一半。而且航母行进时，运动要素复杂，在涌浪的作用下，飞行甲板可能会出现横摇或纵摇；海上的风向、风速复杂多变，不规则的气流也会严重扰乱飞行状态。

对舰载机来说，降落时面临一系列复杂动作：准备着舰的飞机，要进入环绕航母的环形航线以降低飞行高度和速度。在降落时，飞机的速度要降低到最小。飞行员将放下起落架、襟翼、减速板、尾钩，维持一定的速度和下滑速率。航母上负责着舰的军官（着舰指挥官，LSO）指挥飞机降落，不断地告诉飞行员，他离最佳情况的偏差是多少；航母上的菲涅尔透镜灯光提示飞行员，下降时的角度是否正确。LSO通过无线电及灯光等多种手段对舰载机飞行员发出相应着舰指令。

在舰载机降落时，飞行员从空中看航母，只有一张邮票大小，要在茫茫大海中将飞机降落在一张不断晃动的“邮票”上，对飞行员的技术和心理素质要求极高。

在上述过程中，飞行员要操纵舰载机在茫茫大海上找到航母、接近航母、及时调整降落姿势等，并以低空甚至超低空（一般在甲板上空7～30米高度），由航母的后部飞入。而航母也相应地不断改变航速和航向、迎风及顺风，以便为舰载机提供最好的着舰条件。

在航母的飞行甲板后部有4条拦阻索（尼米兹级航母第9艘“里根”号和第10艘“布什”号减为3条）。降落的飞行员必须让尾钩挂上其中一条。在最佳情况下尾钩应该挂上第三条，假如尾钩挂上前两条，那么机身的下降角度太小，假如尾钩挂上最后一条，那么机身的下降角度太大。

在着陆时飞行员必须将飞机完全压低，这样他可以保证钩住一条拦阻索。同时他必须将发动机开到最大，这样假如他没有挂上拦阻索的话可以在最短的时间之内加速复飞，重新回到降落航线。拦阻索是由液压制动的，它可以在2秒钟和100米内使飞机停下来。

在紧急情况下，比如飞机的尾钩损坏了，飞机无法使用拦阻索停下来，在甲板上可以拉起拦阻网来协助飞机迫降，或者飞机再次拉起，重新降落。

相比于着舰，起飞要简单得多：滑跃起飞时，只要舰载机进入起飞位置，升起挡焰板，然后飞行员松刹车、开加力，滑跑拉起就行了；弹射起飞就更简单，舰载机只需进入挡焰板前面的起飞位置，前起落架挂好与滑块连接的拖曳杆，开启发动机，弹射器就可将舰载机弹离母舰。

中国“飞鲨”瞄准世界尖端

随着我舰载战斗机飞行员驾驶战机在航母“辽宁舰”上着舰起飞，我国第一代舰载战斗机歼-15掀开神秘的面纱，第一次出现在世人面前。

歼 -15飞机是我国第一代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。

歼-15飞机配装2台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。

舰载机——航母战斗力的核心

在战斗机家族中，舰载战斗机绝对是“熊猫级”的珍稀机种。作为航母战斗力的核心，发展航母首先要选择合适的舰载机，但世界上可供挑选的先进舰载机只有美国的F-18、法国的阵风-M、俄罗斯的苏-33和米格-29K，总产量不超过300架，这只是一个中等国家空军的规模，而它们的单价却是岸基常规战斗机的几倍。

舰载机一般都要求具备多任务作战能力，必须具备一些特殊的功能。在同等技术和作战需求下，舰载机要比常规陆基战斗机设计得大一些，推重比也要高出一筹。

在飞机布局方面，舰载机首先要求优良的起降性能，还要求较好的续航能力，这两者都要求舰载机采用高升阻比的气动布局。为了获得对抗岸基飞机的能力，舰载机往往要配备比岸基飞机高档得多的电子设备和武器系统，像美国对未来F-35B舰载机的要求就提得非常高，如配备电子扫描相控阵雷达、光电分布式孔径系统及AIM-120D先进中程空空导弹等。