中国整车制造业空间布局

近几年来，随着私人汽车消费的普及和汽车市场的快速发展，各地方政府纷纷引入汽车整车制造项目。目前国内28个省份分布有汽车整车制造企业，拥有汽车整车企业逾130多家，但92%的市场份额来自排名前十二的汽车厂商，另有超过100家地方小型汽车生产商抢夺其余7%的市场销售份额。2013年5月9日，经国务院批准，国家发改委、商务部联合公布《中西部地区外商投资优势产业目录（2013年修订）》，自2013年6月10日起施行，将在原本不再鼓励的汽车整车制造重新作为西部地区鼓励类项目。随着汽车整车制造产业重新列入西部地区鼓励类目录，再次引起人们对汽车整车制造产业产能过剩的担忧。

整车制造遍地开花

从2001年到2012年，中国汽车产量从234.1万辆激增到1927.7万辆，年均增幅超过22%。中国汽车产量占全球汽车产量的比重也从2001年的4.3%增加到现在的23%。从2012年汽车整车产量的空间分布来看，中国的汽车整车制造分布呈现遍地开花的局面。31个省、直辖市、自治区中，除了西藏、青海和宁夏，其余28个省份中均有汽车整车制造厂分布。上海的汽车产量为全国最多，达到202.4万辆，是中国最大的汽车整车制造中心。上海、重庆、广西、北京、吉林、广东、湖北和安徽8个省份的汽车产量均超过100万辆。山东、江苏、辽宁、河北、天津和陕西6个省份的汽车产量超过50万辆。而黑龙江、甘肃、内蒙古、山西、贵州和新疆6个省份的汽车产量不到10万辆。相对于2001年的分布情况，汽车产量一直排名第一的吉林省被上海所取代，并且不及重庆、广西和北京，排名下降到第5名。山东省汽车产量的排名上升最快，由2001年的第21位上升到了第9位，这主要得力于上海通用东岳基地、上汽通用五菱青岛生产基地、北汽福田潍坊多功能汽车厂等整车工厂纷纷布局山东。黑龙江省的汽车产量排名下降最快，由2001年的第7位下降到第23位，原因是黑龙江多年来仅依靠哈飞汽车一家车企。

目前，长江中游地区的汽车整车总产能为610万辆，2015年规划产能将达740万，占全国总产能的近五分之一，产能位居六大产业集群首位。长江中游地区代表企业有东风本田、东风标致、东风雪铁龙、东风日产、广汽菲亚特、北汽福田、奇瑞、江淮、昌河等。

（5）珠三角地区：入世以来汽车产量增长了24倍

近年来，珠三角地区的汽车工业的崛起速度在国内是最快的。从1998年本田重组广州轿车项目，到2003年与日产成立第二家合资公司，再到2004年丰田项目落户南沙，广州迅速成为中国第二大乘用车产区。目前，珠三角地区汽车整车制造业产品结构总体以轿车为主导，形成了具有鲜明的日系汽车产业集群的特点。2012年的汽车整车产量138.5万辆，占全国7.2%，而在2001年广东的汽车产量仅为仍不足6万辆，仅占全国2.4%的份额。入世11年，珠三角地区的汽车产量增长了24倍。

目前，珠三角地区共有汽车整车企业8家，总产能235万辆。随着一汽大众佛山工厂、北京汽车华南基地等投产，珠三角地区2015年规划产能达310万辆。珠三角地区代表企业有广汽集团、广州丰田、广州本田、东风日产、一汽大众、比亚迪、北京汽车等。

（6）长江上游地区：未来新增产能增幅全国最大

随着1997年重庆的直辖以及雄厚的重工业基础，重庆已成为众多汽车厂家竞争的重要战场。2012年重庆全年生产汽车191.2万辆，位列全国汽车产量第二。重庆已迅速成为国内汽车工业发展最为迅速的第一梯队，与长春、上海、广州和武汉比肩。重庆规划到2015年打造成中国最大的汽车工业制造基地。四川的汽车产业在重庆成为直辖市后几乎为空白，近年来从默默无闻，到一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利等一批整车龙头聚集成都，四川汽车产业在过去几年快速壮大，2012年的产量比2011年翻了两番还多，在未来几年仍将继续快速增长。2012年，长江上游地区的汽车整车产量230.7万辆，占全国12%。

长江上游地区目前的汽车整车产能为380万辆。随着长安福特、长安铃木、吉利沃尔沃、长安汽车、重庆力帆等车企的增产和上汽通用五菱重庆第三基地的投产，长江上游地区的产能将快速增加，到2015年规划产能达590万，产能增加速度为六大产业集群之首。长江上游地区的代表企业有长安集团、长安福特、长安铃木、力帆汽车、一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利等。