8月车市 北上广

8月，北京销售新车4.52万辆，同比下降6.42%，销售二手车5.53万辆，同比下降3.66%，新旧比为了1：1.2，新旧车市场双双下挫。由于车市不景气，销售不畅，经销商存在一定压库情况，库存周期延长。

新旧车市场不景气有二手车外迁受限的原因，8月，北京市二手车外迁率40.1%，亚市二手车交易的外迁率为33.5%。二手车限迁不但影响置换消费，而且占用增量指标。北京市场协会汽车流通分会副会长兼秘书长吴刚表示，二手车流通不畅，不但增加经销商的生存压力，而且增加环境污染和交通故障率，希望政府能够把流通渠道打开；在报废换新方面，希望政府、企业、经销商共同想办法来提高消费者的报废收益。

由于“三包”政策的即将实施，8、9月份不少消费者选择观望，延迟购车，以等待10月份“三包”的首班车。加上持币待购和新老车型交替，又适逢产销淡季，厂家和经销商促销乏力，尽管价格和优惠方面已经触底，但是依然不能聚拢人气。

虽然车市整体沉闷，但是像大众、通用等车企的畅销车型还是有良好的市场需求，市场上各品牌苦乐不均。

进入“金九银十”的9月之后，企业和经销商借着节日和各种展会全面开始各种形式的促销活动。从亚市的调查看，9月上旬人气一般，估计市场会在下旬发力，尤其是“十一”黄金周，随着“三包”的实施，应该会有高潮可以预期。

广州 客流上升

根据威尔森企业管理咨询有限公司对广州经销商的调研，限购新政实施以来，随着置换优惠的增加，8月广州车市终端客流和订单有所上升，库存深度小幅下降，低于全国平均水平。市场优惠幅度加大，价格指数进一步下调。9月是传统旺季，为吸引客流，预计广州经销商还会作出更大的优惠。但是优惠幅度加大难免降低单车利润，经销商单车利润率低于全国平均水平。

消减产能

8月22日，广州市发布《关于加快国家汽车及零部件出口基地建设的意见 》，到2015年，广州市汽车工业整车生产能力超过300万辆，汽车工业总产值超4500亿元。300万辆的产能，不仅意味着较此前产能目标削减了三成，也意味广州市在未来两年或不再引入整车生产项目。