耀眼的“闪电”：美国F—35战斗机

【编者按】最近日本频频在钓鱼岛惹事生非，美国也在暗中推波助澜。继美国空军将最先进的F-22隐身战斗机部署到靠近钓鱼岛的冲绳基地后，现在美国海军也打算把最新服役的F-35派到冲绳，并将向日本出售45架F-35。那这种绰号“闪电”Ⅱ的战斗机，究竟有什么过人之处呢？

战斗机“大牌儿”的来历

上世纪90年代中期，美国海军和海军陆战队都希望能有一款新型攻击机，取代服役多年的A-7、AV-8B。不过他们的要求不完全相同，而且购买数量不多。买得越多，单价自然就越低，于是美国国防部把空军也拉上，一起研制一款三军通用的攻击机，名字就叫“联合攻击战斗机”，英文缩写“JSF”。

为了满足不同要求，JSF分三个型号，基本结构几乎一样，这样就能降低成本。但和空军用的A型相比，B型增加了一个升力风扇，尾喷口也可以旋转，因此能垂直起降，给海军陆战队使用；C型加了尾钩，机翼加大而且能折叠，给海军用到航母上。

为了进一步降低成本，美国还打出“国际合作”的大招牌，先后忽悠英、加、澳、日、韩等十多个国家参与。结果，JSF的采购意向达3153架，预计未来可以达到6000架！这可帮美国人分摊了不少研制经费，让JSF的计划单价低到2800～3800万美元。要知道，大名鼎鼎的F-16战斗机，单价高达7000万～1.5亿美元。

从1996年开始，美国国防部开始进行JSF项目的招标，5年后选定了洛克希德·马丁公司的X-35，改编号为F-35。他们还改变了以飞禽命名战斗机的惯例，给F-35起名“闪电”Ⅱ。

强悍的F-35

从技术上来说，F-35“闪电”Ⅱ确实有很多耀眼之处。

作为隐身战斗机，它诞生得比F-22晚，因此在隐身措施上有了更多发展。进气口不再是一个离开机身的大口子，而是紧贴机身。这不仅大大简化了结构，还提高了隐身性能。电子设备不再是单个设计的，而是把雷达、通信、导航、电子战的功能集于一身，大家共享很多天线、处理器。这不仅使成本降低了30%，重量减少了50%，还使F-35的电子系统综合水平达到世界最高水平，都超过了F-22。

最独特之处，就是垂直起降型的F-35B。驾驶舱后有一套升力风扇系统，能产生强大的垂直气流，尾喷管也能灵活转动。和著名的“鹞”、AV-8B相比，这是一种效率更高的垂直起降发动机。

天价战机的“出炉”

成也萧何，败也萧何。

升力风扇系统包括了升力风扇、驱动轴、离合器、控制喷管、矢量喷管、舱门等众多设备，总重约1.8吨。这就让F-35在设计过程中，对重量的要求非常苛刻。它还得满足各种高性能要求，最后在设计过程中一算，F-35可能会比军方提出的指标超重2.27吨。为了减重，再加上升力风扇也是新技术，结果造成研制难度加大，试飞中不断出现状况。

现在，F-35的研制计划已经滞后于最初计划，而且研制费用增加。更要命的是，很多国家开始减少他们的预期采购数量。美国人自己就从2443架一路减到780架，还推迟采购。其他国家也纷纷打退堂鼓，比如土耳其原准备买116架，后来决定减半；澳大利亚原计划买100多架，后来表示只买2架！

采购数量的大幅度减少，导致F-35单价疯涨，2010年时到了1.35亿美元，相当于美国最初许诺单价的3.5倍以上！

耀眼的“闪电”，着实晃花了很多人的双眼。可闪耀之后，就是一片眩晕、黑暗与无奈。