北斗导航在驾考领域的应用

北京星网宇达科技股份有限公司 迟家升 李江诚

驾考是驾驶人考试的简称，根据公安部123号令的规定，驾驶人考试包括理论考试、场地考试和实际道路考试。在考试前，学员可以通过驾驶学校进行培训或在有条件的地方自行练习，达到考试要求后再参加考试。为了对考试和训练的过程进行有效监督，严防人为干涉，在公安交通管理部门设立监管中心。

1. 驾考市场情况

随着汽车保有量的增加，驾驶人考试数量也成倍增加，掌握驾驶技术，具有驾驶执照已成为现代人的基本要求。初步统计，目前全国驾驶人考试场地约2000个，每个考场平均20辆考车。但考试数量已达2000万，也就是说每辆车，每天需要考试40人才能满足需求。但在传统的考试方式下，考试效率较低，大量的考试人员积压，导致考试质量下降，这间接影响了交通安全。据统计，2012年发生的交通事故中，其中驾龄不满一年的占26%，恶性案件比重更大。这不能不让我们反思，考试的方法和质量问题。

解决考试既满足质量又满足效率问题，有几种途径：一是增加考试场地和考官，在目前土地资源越来越匮乏的前提下，不是一条优选的途径。二是改进考试方法，装备高效的考试设备，这既有效利用了现有的资源又减少了投入，是一种理想途径。

2. 现有驾考产品存在的问题

经过多年的发展，驾考产品已经从早期的人工模式，发展到现在的机器辅助模式。但都没有脱离以人为主的模式。这带来的问题是考试效率低、人为因素多、透明度不够。同时由于数据没有数字化，导致与监管系统脱节，不能形成闭环系统，也没有办法满足公安部123号令关于“对出现重大事故要追溯其考试情况”的要求。

3. 基于北斗的新一代驾考系统特点

为了加强对驾驶人考试的管理，从源头上减少交通安全的隐患，提供驾驶人的驾驶技能非常重要。为此，公安部于2012年12月发布了123号令，这一称为“史上最严厉的驾考规则”发布之时，便引起了行业内的热议。如何实现123号令的要求，老的考试设备需要进行场地改造，费时、费力、费钱，还解决不了已有的问题。北京星网宇达科技股份有限公司，利用北斗高精度定位定向与惯性测量相结合，可精确测量考试车辆的位置、姿态、速度等信息，通过虚拟传感器和考试软件可自动评判考试项目。系统无需改造场地，全部信息均为数字化，满足监控与监管的要求。产品一经推出，就受到了行业内的热烈欢迎，它具有以下特点。

（1）减少了检测设备。以往的驾校需要在场地内预先布设地磁、红外、压力等传感器才能使用，场地建设长达数月，并且需要昂贵的改造费用，现在使用北斗驾考系统一个场地只需要2天就可改造完成，并且在教规变化时，无需再对场地和车辆改造，只需修改虚拟传感器，变更考试规则库即可。一次投资终身受益。

（2）不用场地改造。在城市特别是大中城市，土地资源越来越紧张，投入大量的土地建立考试场地是件很地，只需在场地内事先绘制虚拟传感器标识即可，特别是对不参加驾驶学校培训，而希望自行练习的驾驶人，更是不二选择。

（3）改进了考试方法。受益于北斗高精度的位置和方向服务，北斗驾考系统改变了传统人工判别方法，由北斗自动判别考试结果，其精确度达到2厘米内，完全满足新驾考标准要求，这为考试的公开、公平、公正奠定了物质基础，也为主管部门的监管提供了有力保障。

（4）避免了弄虚作假。北斗驾考采用了安全的加密措施，并对过程进行全程记录，结果车内实时判断，避开了人为操作，让一些试图投机，走后门的人彻底死心。

4. 基于北斗驾考系统的技术实现

该系统由北斗基准站、北斗车载驾考仪、无线通信网络和驾考中心四部分组成。基准站安装在考试场地附近的建筑物上，驾考仪安装在考试车上，通信网络用于实现基准站与考试车之间的通信。

北斗车载驾考仪是驾驶员考试系统的核心设备。其采用基于北斗的高精度定位定向技术，实现考试车辆的高精度位置、方向、速度判定，精度达到厘米级；尖端惯性导航技术，提供考试车辆的高精度姿态信息；独创的虚拟传感器技术通过与考试软件接口，可实现对考试科目的自动判别。所有的考试过程均被自动记录在驾考仪中，学员考试中可实时掌握自己的考试结果，还可以回放。这些过程和结果信息均同时通过无线网络传至考试中心，考试中心可对考试现场进行监控，如有考试不合格的事件，系统会自动提醒，为后续考试监管提供了数字化基础。

北斗驾驶员考试系统是一套自动化的考试系统，克服了以往人工考试和接触式传感器设备考试的局限，使用北斗驾考系统已成为驾考领域的主流。随着北斗驾考系统的进一步推广，不仅在考试领域应用，而且还会在更大的训练市场应用，可以说北斗驾考应用只是一个开始，其发展空间只受想象力的限制。