铸就轨道交通行业的一颗闪耀明星—记北京贝能达技术有限公司

文/王辉 李波

贝能达科技园二期效果图

在北京市经济技术开发区的南部一隅，一座新兴的科技园正如火如荼的建设。北京贝能达技术有限公司就坐落在该园区内。这里，是贝能达的总部基地。

贝能达2001年8月挂牌成立，始创之初，就瞄准了国家轨道交通信息服务系统行业。12年如一日的坚持与专注，至今日，贝能达已发展成为从产品研发到市场营销、项目管理、工程执行、售后服务为一体的专业的轨道交通客服系统供应商。公司产品涵盖地面信息服务系统、车载信息服务系统、地面广播系统及铁路综合客运信息系统。

在一个市场环境动荡、国家政策调控、核心技术被垄断、行业竞争白热化的时代，一个弱小的民营企业在市场的风口浪尖中生存、发展、壮大到最后脱颖而出，这是一个企业的荣耀，更是为数不多能走向成功的中国民营企业的真实写照。郑小勇，贝能达公司的创始人，现任董事长兼总经理，回顾贝能达十二年的风雨历程时，不禁感慨万千。

回眸：创业艰辛

有人说：成长就像剥洋葱，剥掉一层就流一次泪。回首北京贝能达技术有限公司十二年的发展历程，郑小勇深刻的感受到，成长真的不一定快乐，但可以让我们拥有的世界变得越来越大！

2001年，郑小勇毅然离开深圳华为北方分公司，凭着仅有的行业经验与市场认知预判了中国轨道交通行业未来的发展，便以一腔热血召集了几个小兄弟创建了贝能达通讯技术有限公司。那时的郑小勇24岁，没有资金，没有产品，也没有可以依托的人脉关系。那时的贝能达就是一颗刚刚破土的嫩芽，任何的风吹雨打都是灭顶之灾。那时的郑小勇惶惶不可终日，躲闪着一个又一个的风险，在夹缝中求着生存。他无时无刻不在激励着自己的员工，与他们在苦难中展望着中国轨道交通的发展愿景。他们一起高歌：不经历风雨怎能见彩虹，没有人能随随便便成功！那时候，公司最大的心愿就是“活着”，因为他们坚信，只要活着就有希望。然而，即便如此，公司仍经历了几次生死攸关的考验。

董事长郑小勇在贝能达公司年会上讲话

2003年的非典肆虐了中国南北大地，一时间北京成了非典的重灾区。那时的贝能达正有了一些起色，并取得了不错的销售业绩。可是，当非典来袭的时候，20余人的销售团队全部离京返乡，导致公司业务几乎瘫痪，公司一下陷入了濒临倒闭的状态。突如其来的打击，使郑小勇欲哭无泪，但伤心之余没有退路，对生存的渴望激发着他的斗志。郑小勇让自己又回到了销售岗位，当起了业务员，紧抓着任何一个可以为公司带来希冀的机会，艰难地支撑着公司的运转，熬过了那一段岁月。

2005年，深圳贝能达通讯技术公司（该公司郑小勇只是投资人，没有参与经营和管理）由于总公司订单锐减和自身市场开拓不力再加之管理不善等原因导致连续3年亏损，累计亏损额达600余万，600万的亏损额本来不大，但对当时的深圳贝能达来说却是不可承受之重。供应商上门逼债，法院强制执行，一时间弄得他焦头烂额，狼狈不堪。最后郑小勇决定壮士断腕，以大股东的身份承担债务，清算深圳贝能达公司。通过与供应商无数次的协商，将债务化整为零，三万、五万一点一点的，历经了两年之久才终于偿清。

为了给自己和员工一个可持续发展的期望，公司组建伊始，郑小勇在理性分析市场，着眼企业长远发展的基础上，大胆提出了“第一个五年打基础，第二个五年求发展，第三个五年上台阶”的战略构想，并科学制定了精品战略、地面横向集成战略、车地纵向集成战略的发展蓝图。确立了以通信配线、客运信息系统设备的制造及核心技术的开发为支撑，以铁路通信配线、客运综合信息工程为切入点，以投资参股、联合开发、资本运作为补充，以重组兼并、资源整合、结构调整和自主创新为手段的企业战略。虽历经艰难险阻，然终归天道酬勤，他们很幸运地走过了12个春秋，完成了前两个五年的发展规划，进入了第三个五年发展时期。

喜看：今日硕果

2006年以来，随着高铁跨越式发展和国家大力发展城市轨道交通的政策利好，市场出现了井喷式增长，轻装上阵的贝能达迎来了高速发展的黄金期。

如今的贝能达，坐落于北京经济技术开发区贝能达科技园内，占地40余亩，建筑面积近4万平方米。拥有员工200余人，其中本科及以上学历141人，硕士7人，占公司总人数70%以上，从事软件开发和系统集成相关工作的人员150余人。年销售额超3亿元人民币。2007年8月，贝能达获得北京市高新技术企业称号。2008年4月，通过了ISO9001国际质量体系认证，同年被国家发改委选定为城市轨道交通国产化重点推进企业之一。2010年3月，获得“海淀区创新企业”称号。2012年12月，取得了国家工信部颁发的计算机二级集成资质，拥有了18项自主知识产权。2013年通过了国际铁路行业标准IRIS认证。

贝能达车载PIS模拟展室

现公司下设三大事业部：车载事业部、PA事业部、配线事业部。公司自成立以来参与和承接了多项国家、地方以及海外的重点项目建设，如京沪、京石武、沪宁、北京南站、北京北站、北京地铁7号线、北京地铁14号线、重庆地铁、大连地铁、长春轻轨、青岛地铁、长沙地铁，以及阿根廷、越南等地铁项目。公司与中国南车、北车集团长期保持密切合作关系，得到了车辆制造厂和地铁业主的一致好评，并已跻身各大车辆厂的合格供应商之列。

贝能达科技园二期基建也在火如荼的建设中，计划2014年春节前完成封顶。届时，四栋七层的研发与办公大楼将在贝能达科技园区内拔地而起。二期项目的建成将极大地扩充公司的整体规模和行业影响力。

今天的贝能达人正怀着“科技兴企、实业报国”的信念，秉承“正直、负责、创新、卓越”的公司理念，坚持“始终创业不守业，持续创新不守旧”的企业精神，在不断发展壮大的历程中，沐风栉雨，拨云见日，铸就了中国轨道交通信息系统行业中一颗闪耀的明星。

展望：任重道远

中国轨道交通仍处于一个井喷式的建设和发展阶段。国家“十二五”规划中明确提出，铁道部（现铁路总公司）重点落实《中长期铁路网规划》建设的重要时期（目标：建设新线12000公里,其中客运专线8000公里；建设既有线复线4000公里；既有线电气化改造8000公里。）；与此同时，随着城市化步伐的加快，对城市轨道交通的依赖性也大大增强，改善城市交通现状迫在眉睫。2011年上半年，国务院、国家发改委集中批复了28个城市的108条新建地铁项目。2012年9月5日，国家发改委又批复了全国19个城市的轨道交通建设规划，总投资规模预计超过8000亿。

国家十二五发展规划，为以轨道交通建设为依托的企业创造了巨大的市场增长空间和难得的发展机遇。然而，市场竞争日益激烈、产品集成化与技术创新程度要求越来越高、优质的售后服务与保障体系要求越来越严、导致企业对于项目的执行压力越来越大。如何在不断加强企业综合竞争实力、抢占更多市场份额的同时，为国家和地方奉献更多的优质工程，从而更大地提升企业的知名度和美誉度，使企业成为行业的标杆。这一切，都是贝能达需要面临调整和从新部署的发展战略问题。

展望未来，任重道远，希望与困难交织，机遇与挑战并存。如何抓住机遇，谋求更加长远的发展之路？郑小勇在公司中高层管理干部会议上，无比坚定地说道：面临当下，贝能达人只要愈发紧密团结，高效执行，加速创新，以客户为中心，以奋斗者为本，长期坚持艰苦奋斗，就一定能取得更大的胜利！这是贝能达公司的核心管理理念，是贝能达人12年来克敌制胜的法宝，这样的公司必将能够克服任何困难，最终实现他们的发展愿景。