帕萨特B51.8T汽车发动机无法启动故障分析

尹文荣　王淑芳

【摘 要】文章针对帕萨特B51.8T轿车出现的发动机无法启动故障现象进行分析，介绍了对于故障现象的分析思路及分析方法，分析汽车故障的思路及方法非常的实用，可以应用在其他汽车的故障分析中。

【关键词】发动机；故障诊断；故障现象；故障分析

故障现象：一辆帕萨特B51.8T轿车，行驶中发动机突然熄火，然后再次启动发动机，起动机能工作，但发动机却无法启动。

故障诊断：发动机无法启动引起的原因大致有五个方面：启动系统故障，包括起动机无法启动，齿圈打齿等；空燃比不当，包括气路故障、油路故障和电控故障；点火性能故障，包括电路故障，点火原件故障；点火正时调整不当；密封等原因引起的气缸压力不对等。

车辆时行驶过程中出现的突然无法启动，而且再次启动时，能听到起动机的工作声音，且无打齿现象，我们可以排除启动系统故障和点火正时的调整不当原因。检查气缸压力，正常；检查高压跳火情况，正常，点火线路无故障。检查气缸压力，正常，进气系统无漏气。

分析前面发生的现象，更换空气流量传感器、曲轴位置传感器和节气门位置传感器，发动机还是无法启动，分析气路无故障。

通过前面的分析，我们初步断定问题在发动机的油路中，将点火开关置于ON位置，能听见油泵有“兹兹”的声音，说明油泵能正常吸油；将燃油分配总管处的橡胶管断开，连接燃油表，测得燃油静态油压和保持油压都正常。将一缸喷油器从发动机缸盖处拆下，发现喷嘴处喷油现象，同样的方法检查其他各缸喷油器，都无喷油现象。

到现在我们已经初步判断问题是各缸的喷油器都无法喷油，造成气缸内无没有油液而无法启动了，但是发动机无法启动是在行驶过程中突然出现的，而且是各缸的喷油器都无法喷油，所以我们可以排除喷油器同时出现堵塞等的原因，断定是喷油器的线路出现了断路。

根据帕萨特B5喷油器的电路图分析，各缸喷油器间是并列关系，端子D35连接线连接喷嘴，在发动机线束内，与端子A20正极连接线连接，端子A20连接端子15a，在仪表板线束内，喷油器N30、N31、N32、N33分别通过T121针插头连接于J220发动机控制单元。四个喷油器同时无法喷油，我们初步判断断路点不在各个喷油器的支路上，同时我们通过万用表测量导线端子D35与端子T121各支路的导通情况，发现线路正常。接通点火开关，测量端子T10c与端子D35的电压情况，发现无电压，测量端子A20处有电压存在，我们初步判断端子T10c处出现断路情况。

于是，我们拆开发动机控制单元防护罩，对罩内4号位橙色的10针插头进行维修就排除故障了。

故障排除：维修更换发动机控制单元防护罩内的4号位橙色10针插头，故障彻底排除。

维修小结：对于发动机无发启动的故障现象可以有很多原因引起的，但大致可以归为几种原因：启动系统故障，包括起动机无法启动，齿圈打齿等；空燃比不当，包括气路故障、油路故障和电控故障；点火性能故障，包括电路故障，点火原件故障；点火正时调整不当；密封等原因引起的气缸压力不对等。在排除故障时针对不同的现象存在不同的原因，并且要从外到内，从简单到复杂逐步排除故障。 [科]