为毛主席引航——写在毛泽东视察长江三峡55周年之际

韩玉洪

2013年3月30日，是毛主席视察长江三峡55周年的纪念日。为毛主席乘船服务的，有多个宜昌人。在湖北宜昌艾家嘴社区长航内退的老职工熊辉文，激情讲述了他父亲熊益三多次为毛主席、刘少奇、周恩来等国家领导引航的情景。熊辉文还出示了他父亲为毛主席三峡引航的证据——引水签证书！

熊辉文介绍，他父亲熊益三于1917年生于西陵峡秭归新滩，18岁上轮船当水手，学会驾驶后，主要驾船行走凶险的川江航道。解放前，熊益三在民生公司船上引航，参加了著名的宜昌大撤退。解放后，熊益三被选送到重庆河运学校深造，成为新中国第一批具有文凭的引水。

引水（在长江也叫领江），通常固定在某一个特殊复杂的航段上。熊辉文出示了他父亲1957年至1958年的驾驶签证簿，基本固定在新型客货江峡轮上跑川江即三峡航道。

1958年2月26日，周总理乘坐江峡轮从武汉启程。3月1日至5日，三引水熊益三为周总理引航宜渝线。在驾驶签证簿上，船长莫家瑞签证考语：“不辞辛劳日夜航行安全完成任务”。长江航运局重庆分局签证盖章，注明（运送任务）为周总理。驾驶签证簿上显示，3月1日，船舶在宜昌吃水2.48米；3月5日，船舶在重庆吃水2.40米。签证簿上还显示江峡轮总吨位1335.58吨，长59.87米。

引水开船只能连续工作4小时，3人轮换倒班。执行特殊任务，需要两人引航，一人正班一人副班，同时工作，以免发生不测。江峡轮接待毛主席、周总理等国家领导人时，都是这样安排的，连船长也是两个。增加的高级船员，是从其它船上抽调而来的。

周总理离船前，和江峡轮全体船员合了影。老照片上，4排右6是周总理，6排左1为熊益三。还有许多宜昌籍的船员，如江峡轮唯一的船医江医生、杜引水等。

就在3月底，江峡轮迎来一位重要的客人——毛主席。

3月29日，熊益三的引航签证簿上显示：公司名称为长航局，船舶名称江峡，船在重庆吃水2.30米，航线渝宜，航期3月29日至3月30日，职务为三引水。

1958年3月29日凌晨两点多钟，一辆小汽车在重庆朝天门码头停住了，车里走出一位高大魁伟，身穿银灰色大衣的人。毛主席健步登上江峡轮。

清晨6点多钟，熊益三和同行共同引航江峡客轮，悄悄地离开重庆港。熊益三知道这将是一次难忘的航行，深感责任重大。因此，每一个指挥动作都十分认真。

湖北省委书记王任重引着船上的大引水杨大福和年轻的女三副石若仪来到毛主席跟前。毛主席转身连忙跟他们握手，并要他们坐在自己身边的沙发上，问他们的名字，年龄，哪里人，在船上做什么工作。

和毛主席坐在一起的还有上海市市委书记柯庆施，四川省委书记李井泉，重庆市委书记任白戈。毛主席坐下来点燃一支烟，开始和杨大福他们聊天。

“你看过画报上刊登的一位苏联女船长的故事吗？有没有遇到过那么多的困难呢？”他问石若仪。

石若仪落落大方地说：“看过，我的情况和她不完全一样。当然，困难是有的。”

“学习驾驶困难吗？”“开始上船时，一点也不懂，真感到害怕。”“现在呢？”毛泽东关切地问。“现在懂得了一些，也没有那样害怕了。”“是啊！”毛泽东赞同道，“当你对一件事物还不了解时，往往是害怕的。正如蛇一样，当人们还不了解它、没有掌握它的特性时，感到十分害怕。但是，一旦了解了它，掌握了它的特性和弱点，就不再害怕了，而且可以捉住它。”接着，毛泽东又问：“你在船上工作了多久？”石若仪说有4年多了。

毛泽东转脸问杨大福：“你呢？”杨大福说30多年了。

毛泽东又对石若仪说：“要好好向他们学习，他们这些老工人是你的好师傅，水上经验都很丰富，许多知识是书本上学不到的。”石若仪听了，使劲儿地点头。

毛泽东要拘束不安的石若仪坐下。落座后，毛泽东习惯地从衣袋里掏烟，并问石若仪：“你抽不抽烟?”“不抽。”“那你讨不讨厌抽烟的人？”石若仪没想到毛主席会提出这样的问题，忙答了一句：“不讨厌。”“你不老实，不抽烟的人都讨厌抽烟的人。”

石若仪脸红了，再也不感到拘束，娓娓地向毛泽东介绍长江三峡的航道情况，讲述名胜古迹风土人情，毛主席听得津津有味。

石若仪还问：“毛主席，您这是第几次到重庆？”“第二次。第一次是蒋介石请我来谈判，结果什么也没谈成。”毛主席说。

下午，江峡轮停靠万县港过夜。

3月30日清晨，熊益三和同行将江峡轮驶离万县港，乘风破浪向三峡。

十点左右，领导要石若仪到驾驶台给毛主席介绍三峡情况。

上午10点15分，船快进三峡了，毛泽东和王任重、重庆市委第一书记任白戈等，进入了驾驶台，船长李吉成和其他驾驶员连忙迎上去和毛泽东握手。

毛主席和莫家瑞握手后笑着问：“我不妨碍你工作吧？”

“不妨碍。”莫家瑞一边答道，一边请毛主席坐引航的高椅子。

毛主席风趣地说：“这个椅子我不坐，高高在上的。”在场的人都笑了。

毛泽东看到李吉成穿的海员制服袖口上有四道金线，便问：“你是船长吗？”“是的。”“你在船上工作几年啦？”“30多年了，16岁上船的。”毛泽东又问：“过去在船上做什么？”“水手。”“水手是不是下面打篙子的？”“是的。”

开始，熊益三等船员同毛泽东谈话还有点拘束，心里发慌，但是看到毛泽东慈祥和蔼的面容，谈话也就慢慢地自然了。

瞿塘峡口，石若仪向毛主席介绍白帝城。毛主席拿着望远镜，有时蹲下来向上观望，一会儿向前了望，一会儿又和大家交谈。毛主席询问船员的工资多少，假日能不能回家等，又热情地同船长切磋如何使用车钟、如何指示方向、如何掌舵等技术。

毛泽东看到前面到处都是石头，他很关心地叮嘱：“这里到处是石头，一不小心就会碰到石头上的。”接着又问：“有没有船碰过石头？”

熊益三急忙说：“没有船碰过石头。”熊益三是指自己驾船没有碰过石头。

李吉成连忙更正：“很少很少碰过石头。”

毛泽东说：“很少，那才对哩！”

毛主席坐在驾驶台右侧眺望江面向船长们问：“在三峡建个大坝，既能供电、便利航运，又可防洪、灌溉，你们赞成吗？”

莫家瑞船长第一个回答：“我们太赞成了。”

熊益三这才第一次听说，三峡要建大坝，而且是毛主席亲口说出来的。

过了一会，毛主席又说：“我如果学驾驶，我一定要学会走三峡。”他还问三峡能游泳吗，又说：“水流太急，在身上绑上三根绳子，不行，就往上拉嘛！”

石若仪奉上有关介绍三峡的材料，毛主席高兴地接过材料，朗诵起来。石若仪站在毛主席身旁聆听朗读。船到达巫峡的神女峰毛主席站到左边窗子观看，俯身昂首，用望远镜仔细琢磨那神奇的“神女”。

船到达冷水矶时，毛主席说：“我们走完三峡了。”小石头石若仪着急地说道：“还没有。”

毛主席指着介绍材料幽默地说：“这里已走完了。”在旁的领导同志都笑起来了。毛主席的话被聚精会神引航的熊益三和同行听到，也笑了起来。

毛主席十分关心川江航运安全，对有关的同志说“千百年来，滟预堆阻碍航运安全，何不炸掉它？”果然，第二年冬天，交通部门在整治川江航道时，就将瞿塘峡口的滟预堆炸得粉身碎骨，清除了航运中的拦路虎。

江峡轮驶过滩多水急的西陵峡中上段新滩和崆岭滩后，进入庙南宽谷。宽阔江面出现一座绿荫覆盖的船形小岛。这就是拟选为三峡工程坝址的中堡岛。

傍晚时分，江峡轮驶近中堡岛。轮船调头减速，稳在江中。毛主席举起望远镜仔细察看这座神奇的小岛。

长江流域规划办公室主任林一山向毛泽东汇报说：“将来三峡大坝的中轴线，就从这座小岛横穿而过。这神奇的岛上，将耸立起一座巨型水利枢纽。”

毛主席边看边对身旁的林一山诙谐地说：“喂！长江王！你能不能找个人替我当国家主席，我给你当助手，帮你修三峡大坝好不好？”

30日，江峡轮在宜昌港作短暂停留。船长莫家瑞给熊益三写上签证考语：“认真负责胆大心细团结互助安全完成上级党交给运输任务。”并盖上船长私章。熊益三到宜昌港务局签证盖章，港方注明（运送任务为）毛主席。

熊益三解释过莫家瑞的签证考语。认真负责胆大心细，指在毛主席身边开船，要具有平常的心态，放胆把船开好。团结互助是指两个引水同时值班，互相尊重，正班虚心接受副班引水的建议；而自己当副班引水时，也要认真观察水情，不得马虎松懈。

毛主席在宜昌港作短暂停留时，接见了宜昌地市委负责人。4月1日凌晨3时，毛泽东主席下船时，和50多名送行的船员们一一握手告别。“你们辛苦了，谢谢你们，谢谢你们！”毛主席洪亮的声音久久地在夜空中回荡。

熊益三望着这个和他一样吃辣椒的湖南人，心潮不能平静：毛主席穿着黑布鞋和洗旧了的灰大衣，吃着掺了红苕的船员米饭，还就着水手长的坛子里捞出的泡咸菜下饭，拿掉特等船舱的弹簧床睡木板床……

毛主席曾经三次乘坐江峡客轮，熊益三都参加了接待和开船。

不久，熊益三调入高级客轮昆仑号担任大引水即大副，为刘少奇同志视察长江开了船。1977年，熊益三在东方红36号轮退休，2002年在宜昌家中去世，享年85岁。