LKJ—2000型列车监控记录装置运行文件丢失的原因分析及解决措施

刘芬芳

[摘要]随着经济的快速发展，铁路成为了交通运输的主要工具，四通八达的铁路对经济的发展起到了很好的促进作用。在长期以来的铁路建设中，安全成为了最重要的主题，铁路承载着千千万万人的生命和财产安全，因此为了社会的安定团结，铁路的安全与稳定还是当前面一临的重要课题。列车运行监控装置就是一种以保证列车运行安全为主要目的的列车运行速度控制装置。本文针对LKJ-2000列车运行监控装置运行文件丢失的原因进行了分析并制定了相应的措施。

[关键词]LKJ-2000；监控记录装置；文件丢失；措施

[中图分类号]F530.32 [文献标识码]A [文章编号]1672-5158（2013）06-0248-01

列车运行监控装置（LKJ）采用先进的32位微处理器技术，是新一代的超速防护设备，不仅可以有效防止“两冒一超”等事故的发生、记录列车运行机乘务员操作等状况，而且采用双机热备冗余，工作性能非常可靠，它的使用正在为列车的安全运行起着越来越重要的作用。该装置通过采集列车运行中的各种状态信息，结合车载存储线路参数，进行分析处理，以控制列车的运行，实现列车安全速度的控制。同时把列车运行过程中采集到的数据记录下来，通过转储装置把记录的数据记录下来，得到有关机车运用状态的相应数据。监控记录所记录的列车运行数据，正常情况下芯片可存放十年的数据。然而，由于人为的操作错误或是人为的破坏，亦或是设备质量问题而造成列车运行文件丢失的现象时有发生。这必然会给安全分析工作带来困难，使地面分析失去了依据，不能及时发现事故隐患，行车安全无法卡控。现分析如下：

1 原因分析：

1.1 监控装置设备质量问题

（1）监控装置主机记录插件故障：监控记录插件是整个系统的核心部件，模块以32位微处理器MC68332为CPU，主要完成地面线路数据的存储与调用、运行状态数据的记录与同步、控制模式曲线的计算，实时时钟的产生，通过双路CAN串行总线或VM巳总线对系统其他模块的控制与管理。当主机插件中的晶振频率和其两边的电容参数不符合规定要求时，将直接影响记录插件记录文件转储传送数据的准确性和完整性，从而造成列车运行文件的异常丢失。

（2）记录插件电池不良，达不到RAM芯片中正常保存的要求，从而导致文件异常或丢失。记录插件中的RAM芯片工作电路中，是靠Ni-Cd电池维持正常工作电压的，由于电池在正常工作中处于充电状态，RAM由电源板提供的电源电压，以保证数据准确可靠。当设备突然是失电或机车入库突然关机后，则由Ni-Cd电池负责提供维持数据存在的3.6V电压。由于电池常处于充电状态，内阻增大，容量下降，造成监控设备入库关机时，Ni-Cd电池不能提供保持数据的最低电压，造成数据文件的丢失。

1.2 机车电路电压波动对监控装置的影响

（1）电路干扰对监控装置造成的影响，从而引起数据文件的丢失或者不完整；机车启动，电路中会产生很大的电压波峰，进而对监控装置产生较大干扰，可能会造成监控装置出现系统故障，严重的还可能烧毁监控主机板。当监控装置的主机板受到干扰时，容易造成程序混乱，最终导致数据文件的异常或丢失。

（2）监控程序芯片（U3＼U4）和数据程序芯片（US＼U6）的管脚与主板连接，在运用过程中因线路数据改造或监控模式更新等，要对芯片重新进行换装，芯片经常拔插，容易造成插座与芯片虚接，发生干扰时，出现电压波动，易出现数据文件的异常或丢失。

（3）监控主机与屏幕显示器的通信采用RS485标准串行通信，显示器与主机相互交换传输信号，显示器将指令传输给CPU，同时主机将采集的数据信息传递给显示器，乘务员根据显示器显示的距离，速度进行操作，实现列车的监控功能。在信息传递过程中，主机板受到机车干扰冲击时，就会出现工作状态的不稳定，反映到监控装置上显示复位，出现丢失数据甚至烧坏主机的现象。

1.3 监控装置记录的文件过多将RAM芯片中存放的数据挤出或者IC卡使用不当造成数据文件的丢失

（1）因监控装置记录的文件过多，将芯片存储的数据挤出，从而致使文件丢失的现象也有可能发生。芯片存储的数据结构是按照目录和数据循环存放的，当记录数据的指针达到数据存放的地步时，指针便自动回到数据存储区的顶部，将原先记录的数据覆盖。由于形成运行文件全程记录条件的变化，如列车制动管压力、柴油机转速、工况条件接触不良就会连续产生相应的记录。当记录产生的过多，使得文件在高度超过内存后，其他文件就会被覆盖，从而产生文件丢失的现象。

（2）IC卡在使用过程由于使用不当而人为造成文件丢失的现象，也是造成列车运行文件丢失的重要因素。IC卡存储文件是以二进制格式存放的，具有铁磁性，使用过程中严禁与强磁场接触。而我们有的乘务员或工作人员易将IC卡放在操作台上，造成IC卡被磁化。在转储文件时，造成文件写不进去或文件异常。另外，由于IC卡长时间使用，IC卡的存储芯片上留下划痕，人不及时清洗，造成接触不良，也容易造成文件写不进去或读不出来。

（3）乘务员为掩盖操作上的失误，逃避考核，人为的将问题文件混掉的现象也会存在。

1.4 转储软件的不完善和IC卡本身的质量问题而造成文件的丢失。

1.5 电务工作人员对工作的疏忽致使文件缺失。

（1）电务车载检测人员在对出入库机车运行文件进行上车转储时漏选文件，而电务数据分析人员对录回的列车运行文件又未进行认真核对，造成文件缺失；

（2）电务车载重数据检索分析人员漏将录回的运行文件转储到相应的网络分析上，从而造成文件的缺失或异常；

（3）运行文件分析软件使用或设置的不当，也会使运行文件显示不全。

2 解决措施

（1）加强监控装置检修的质量管理，严格标准化作业，最好对进行监控装置实名制检修，尽量减少检修人员的更换率，确保监控装置测试质量良好。

（2）检修完成后必须经过相关的检测，由检修工区在综合测试台上逐一进行检测并记录相应的数据，对不合乎标准的配件，一律不许在监控装置上使用。

（3）加强对工况引出线的检查，小辅修要次次检查，对工况触指解体打磨，保证接触良好。

（4）加固LKJ监控装置中主机箱、记录板螺丝的紧固并注意除尘。

（5）加大乘务员正确使用IC卡的教育，并加大对乘务员的考核力度，消除侥幸心理。将IC卡定期用无水酒精擦洗和鉴定，及时更换不良的IC卡。

（6）电务车载工作人提高业务技能，数据检索分析人员对每一趟回来的文件做到认真分析，发现问题及时反馈相关部门，检测作业人员严格标准化作业认真测试车载设备质量并按要求用IC卡转存数据，确保文件齐全。

（7）为保证系统时钟的正常运行，对于Ni-cd需要进行电压测试，对于低于3V的电池要进行更换，同时对于使用三年已上的电池也要进行定期更换，以免影响时钟的正常运行。

以上对列车运行文件的异常和丢失原因进行了简单的分析，并对每一种情况提出了相应的措施。通过实践取得了良好的效果，监控装置的维修和使用质量大幅度提高，IC卡的使用也进一步规范，使监控装置对列车运行真正起到保驾护航的作用

参考文献

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