“2013全国公交驾驶员节能技术大赛”第一次工作会议召开

■文/本刊记者 刘勇

3月16日，“2013全国公交驾驶员节能技术大赛”第一次工作会议在柳州召开。会上，成立了大赛组委会、专家委员会等组织机构，讨论了大赛方案、竞赛规则和评分标准。与会的大赛组委会、专家委员会、现场竞赛委员会成员及参赛单位代表就相关内容进行了讨论，最终方案经组委会修改后将正式对外公布。

全国公交驾驶员节能技术大赛由中国土木工程学会城市公共交通学会、《驾驶园》杂志社、中国公交信息网联合主办，每两年一届，2013年大赛的初赛阶段将于4月拉开序幕，决赛于9月中旬在天津举办，由天津市公共交通集团（控股）有限公司协办。目前，天津公交集团已就比赛场地安排、参赛人员接待等事项进行筹备。天津公交集团总经理郭智表示：“天津公交组织专门力量做了大量前期工作，力求为大赛的顺利开展打下良好基础，天津公交一定会尽全力配合好组委会的工作，创造一个公平、公正的比赛环境。”

本次工作会议由柳州恒达巴士股份有限公司、方盛车桥（柳州）有限公司承办。柳州恒达巴士股份有限公司党委书记、总经理狄俊煜，方盛车桥（柳州）有限公司总经理胡万良分别致欢迎词，并表示将积极参与、全力支持大赛的举办。大赛组委会顾问、原上海市交通运输和港口管理局副局长王秀宝在发言中表示：“我国已成为第二大石油消耗国，2020年，我国石油的对外依存度将达到60%。实际上，一个国家石油的对外依存度突破50%就会触碰安全警戒线，而我国已经连续3年突破了这一数字，形势非常严峻。作为用油大户，公交企业应该有紧迫感和责任感，通过比赛，驾驶员可以广泛交流好的节油方法和经验，公交企业也会进一步明确节能减排的意义，加快打造绿色公交、环保公交进程，为我国的节能环保事业做出贡献。”

会上，中国土木工程学会城市公共交通学会副秘书长袁建光汇报了大赛的筹备情况。据介绍，2011年举办的“全国城市公交客车节油技能大赛”开启了全国公交行业驾驶员节油技能比拼的新篇章，全国31个城市的33家公交公司参加了比赛，产生了良好的社会效益。经协商，自2013年起，大赛名称由“全国城市公交客车节油技能大赛”变更为“全国公交驾驶员节能技术大赛”，一来“节能”比“节油”涵盖范围更广，二来突出“技术”二字，强调驾驶员正确、规范的驾驶方法和一定的操作技巧对节能的作用。袁建光宣布，2013年大赛以“宇通杯”冠名；决赛时间初步定为9月中旬，比赛场地由天津公交集团提供，赛道长近4公里；比赛车型组别分为12米柴油手动变速箱组、12米柴油自动变速箱组、12米天然气手动变速箱组、10米天然气手动变速箱组、12米混合动力组；组委会决定杨永长为总裁判长、于新泉为总调度长。

中国公交信息网总经理张巍宣读了大赛方案（初稿），他表示，本次大赛充分发挥参赛城市公交公司的资源和宣传平台，在比赛原则统一指导下，由各参赛城市公交公司负责组织本单位的初赛，选出其公交公司的节油能手，并推选出参加全国大赛决赛选手，按大赛组委会“公开，公平，公正”的原则及制定的竞赛规则进行决赛，评选出全国公交行业的节油明星，节油标兵，节油能手。

《驾驶园》杂志社主编路智军宣读了大赛竞赛规则和大赛宣传方案，据他介绍，大赛报道组将前往参赛企业初赛现场，对有宣传需求的公交企业的初赛进行全程报道。大赛总决赛阶段将邀请中央电视台、新华社、人民日报、科技日报、中国青年报、工人日报、光明日报等多家中央级媒体及中国交通报、中国汽车报等众多知名专业媒体参与报道。

会议现场，北京、乌鲁木齐、武汉、石家庄、扬州、济宁等地公交企业代表及采埃孚、长江玻璃等零部件企业代表纷纷发表了各自的意见和建议。中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长王丰余在总结中说：“大赛组委会将继续完善比赛规制，各单位明确分工，齐心协力把比赛搞好。2011年的第一届大赛树立了公交行业节能减排赛事的旗帜，2012年东北地区的地区性比赛证明了这项赛事的生命力，2013年的比赛将承前启后，继续推动全国公交行业乃至其他各行业节能工作的深入开展。”