AUTO FEATURE值得拥有的20款新车

从2012年末到2013年初，从去年11月到今年5月，从广州到巴黎，从底特律到日内瓦，还有刚刚结束的上海国际车展。各汽车品牌纷纷推陈出新，2013年的车市看起来十分热闹，只怕容易让人挑花了眼。本期我们精选了近期各大车展里的20款新车，你是否会为它们买单？

阿斯顿马丁

全新Vanquish将卓越性能、风范、典雅以及精湛英伦工艺集于一身，成为阿斯顿·马丁豪华跑车序列中的佼佼者。这台令人目眩神迷的超级跑车代表了阿斯顿·马丁当前设计和工程技术的巅峰，也展现了阿斯顿·马丁品牌无比精彩的未来。Vanquish的设计是阿斯顿马丁在标志性视觉语言上的最新呈现。Vanquish 毫无疑问继承了阿斯顿·马丁令人倾慕的传统，也见证了阿斯顿·马丁制造世界上最优雅跑车的卓越能力。Vanquish的独特设计包括新型优雅的车身、加长侧边条纹以及刀片式LED 尾灯，这些灵感均来自于阿斯顿马丁One-77 超级跑车。 作为具有鲜明阿斯顿马丁特征的全新车型，其设计明确承袭了传统风格，同时也是奢华汽车品牌动感未来的风向标。若近距离观察您会发现诸多细节，如后备箱盖上引人注目的新型排气管。此设计优雅的无源工程部件，可平衡高速行驶时汽车尾部的抬升力，在设计和技术性能方面都堪称成功之作。

劳斯莱斯

幻影双门轿跑飞行家典藏版的外漆颜色采用了飞行家灰（Aviator Grey），与发动机引擎盖、车窗以及进气隔栅四周的亚光质感形成鲜明对比；车内所用的木饰与金属两种材质相互交织，凸显出强烈的驾驶舱主题风格。中控台上层面板采用金属箔材质，“梭曼”（Thommen）航空专用仪表盘镶嵌其中，橙红色指针搭配亚光黑色表盘，用以显示动力储备、车速以及油量情况。下层面板则采用桃花心木，由手工工匠精心雕琢成飞行早期时代的螺旋桨桨叶造型。车内底部的不锈钢装饰条两端被打磨成子弹形状，与飞行主题的真皮脚垫设计相呼应。

细微处还藏匿了更多绝妙的飞行主题意象：精致的铝制杯托设计在传达出艺术表现的同时兼顾了产品的实用性；中控台内嵌的镀铬匾牌铭以“Pioneer Aviator（飞行先锋）”来纪念劳斯这位英国第二位拥有飞行员执照的人。“Pioneer Aviator（飞行先锋）”上方还刻有劳斯潇洒的签名字样，驾驶者究竟是劳斯还是其他人似乎已分辨不清，也无需分辨。

玛莎拉蒂

在车身外观上，玛莎拉蒂GranTurismo Sport Automatic 跑车自动挡车型延续了全部玛莎拉蒂车型所具有的鲜明而独特的设计风格，同时也具备自身的特点，使人们能够立刻将它辨认出来：造型更加突出，而2942mm的轴距绝不输于一款四门C级轿车。玛莎拉蒂为GranTurismo Sport Automatic跑车运动版设计了全新的运动套件，经过运动化改进的前保险杠，两侧如“利齿”般的设计十分动感。玛莎拉蒂GranTurismo Sport Automatic虽然是一款跑车，但前部的设计并不凶悍，而是动感中平添了一些优雅的感觉，唯一令人觉得有些夸张的就是大嘴进气格栅，再配上玛莎拉蒂的三叉戟Logo，展现出运动的感觉。同时玛莎拉蒂还为GranTurismo Sport Automatic的前大灯灯组内加入了LED日间行车灯。后视镜具有自动调节和加热功能。

虽然披着跑车的外衣，但尺寸不可小觑尤其是它是一款双门四座跑车，车长4881mm、车宽1847mm、车高仅为1353mm。即使这样这款双门四座跑车的空间并不是感觉很局促。但驾驶这样一款前鼻超长的车，一定要小心谨慎。相比前部来说，尾部的设计同样比较低调，不过比较翘的后尾还是很有跑车感觉的，而三角造型的后尾灯是亮点之一，尤其是在点亮的情况下很有感觉。

保时捷

这一堪称“顶级跑车新经典”的杰作，将新一代911 Carrera的出色性能及效率与全新主动四轮驱动系统PTM（保时捷牵引力控制管理系统）的卓越动态融为一体。以后桥为主的动力分配方式，确保这款采用最新四轮驱动系统的911跑车，在牵引力和动态性能上都实现了显著的提升，并在所有路况及气候条件下都能始终保持最杰出的动态表现。

新款四轮驱动的911将以四款车型登陆车坛——911 Carrera 4、911 Carrera 4S的硬顶版及敞篷版。其运动特色与后轮驱动的车型版本相同：轻质车身设计、悬挂、发动机和变速箱均得以沿用，唯一的区别来自对四轮驱动系统进行的显著改进。此举在显著提升发动机和行驶性能的同时，成功实现了油耗较前代车型的明显降低，各款车型最多可节省16 %的燃油消耗量。此外，新款911 Carrera 4的重量最多减轻了65 kg。

法拉利

Berlinetta是意大利人称呼运动型硬顶两门跑车的专用词，因此在法拉利的车系阵营里，Berlinetta很早就作为后缀出现。1950年代，法拉利举世闻名的250系列就推出过好几款以Berlinetta为后缀的车款，而最后一款带有Berlinetta后缀的车款便是1994年诞生的F355 Berlinetta，即硬顶版本的F355跑车。到了后来的F360时代，这个称号又人间蒸发，硬顶F360改为F360 Modena。时隔18年后，我们在日内瓦车展再次见到Berlinetta，而这次的亮相不再和F355时代那样小打小闹，法拉利推出的这款F12 Berlinetta是全新的家族旗舰超跑，它只为速度而生。在F12 Berlinetta之前，法拉利发布了家族首部采用4WD设计的跑车-FF，第一眼看到F12 Berlinetta，很多车迷都会误认为看到了FF。的确，F12 Berlinetta的前脸设计和FF有很多相似的地方，但仔细观察你会发现，二者还是有着明显的区别。除此之外，车身的结构也完全不同。

宾利

相比普通的宾利欧陆GT，高性能版的Speed车型在外观上并没有显著的区别，主要增强了汽车的悬挂系统，以及标配的21英寸铝合金轮毂。动力方面，敞篷版与双门版将保持一致，搭载一台6.0LW12双涡轮增压发动机，最大功率可以达到460kW（616PS）、峰值扭矩可以达到 800Nm。传动装置为8速自动变速器，同时标配全时四驱系统，可以保证这台大型GT敞篷跑车在4.1秒内由静止加速到100km/h，最高时速可以达到 325km/h，百公里油耗为14.8L。

宝马

M，BMW最具神秘力量的字眼。2013款的M135i，它装备3.0T发动机，0-100km/加速时间也为4.9秒。从外观上看，M135i和现款普通宝马1系有明显不同：前脸线条经过进一步刻画，使得更具攻击性；车头下方的格栅加大，隐约可见内藏的中冷器，保险杠右侧有开放的通风孔，为机油冷却器散热。另外宝马高性能版本通常会取消前雾灯，这在M1 BMW M135i轮毂增大到18寸，采用新的款式，上面印有M徽章。后视镜喷成银色，显示出独特之处。新调校的悬架搭配大尺寸轮毂，营造出比普通1系更贴地的视觉效果。

车尾排气管为双边双出设计，黑色后包围的运动气息浓厚，具有很高的辨识度，同时，排气系统也经过了调校，但整体排气声浪相对比较低调，正如这一款车一样低调而内敛。总的来看，BMW M135i的外观很有宝马M系列的味道，BMW M135i使用的是M性能套件。

捷豹

捷豹 XFR 的终极版 —— Jaguar XFR-S 搭载经重新调校的 5.0L V8 机械增压引擎，最大马力输出550ps@6，500rpm，扭矩峰值680Nm@2，500～5，500rpm；传动系统升级为 ZF 八前速手自波箱，FR驱动布局；0-100km/h加速仅需时4.6秒，极速被电子限制在300km/h。除动力部分的提升外，悬挂系统、刹车系统、主动式动态控制系统 （Adaptive Dynamics System） 皆采用经改良强化的部件，Meridian 十八扬声器音响、碳纤维车厢内饰、运动化车身包围和20寸合金轮圈都是该车的标准配置。

雷克萨斯

LEXUS雷克萨斯的设计师们以独到的视角，将传统风格与前瞻科技融会贯通。“L” 代表着引领趋势，“finesse”象征着人类的灵感和艺术特质。雷克萨斯以此为哲学，不懈追求艺术和美学的极致，设计出更具美感的轿车。新款车型在前脸上发生了极大的变化，更换了家族式前脸的新款车型看上去明显要比老款车型更具冲击效果，但新款的雷克萨斯LS600hL依旧可以散发出大气、稳重与豪华优雅的气息。

新款车型在大灯方面也相比老款车型也发生了翻天覆地的变化，新款车型的前灯组全部采用亮度更高、能耗更少的LED光源，其内部的14颗LED灯源为大灯带来了浓厚的科技感。前脸最主要的变化当属更换了家族式的纺锤形前进气格栅，在提高品牌识别度的同时也为车头带来了老款车型所没有的冲击感。而且其沉稳大气的造型感与雷克萨斯LS600hL的领袖气质不谋而合，外围的镀铬装饰则是进一步体现出了雷克萨斯LS600hL应有的豪华感。另外，您所需要知道的是，除LS车型以外，雷克萨斯其余车型的进气格栅四周并不是像LS车型这样整圈进行镀铬装饰。

沃尔沃

沃尔沃在推出基于S60的跨界车V60之后，把重心再次放在跨界车型上，这次是V40 Cross Country。介于SUV和轿车之间，跨界车型拥有更好的通过能力，同时不牺牲公路驾驶性能。沃尔沃V40 Cross Country是在V40的基础上研发而成，细节方面跟V40相差不大，不过跨界车定位让V40 Cross Country的离地高度相比V40高出不少，并且外观方面加入不少跨界车元素。沃尔沃V40 Cross Country造型跟V60类似，基于V40轿车改进而来，升高底盘、银色前后保险杠、纵置行李架突显其跨界车身份。此外，外观细节有些许不同，风格更加粗犷。

车头造型跟V40完全相同，中网外沿采用镀铬设计，进气格栅则设计为黑色蜂窝格栅。格栅左侧镶嵌的是自适应巡航的距离检测系统，这在V40和V60以及XC系列车型上都曾经见到。中控面板采用金属拉丝，并大量采用镀铬装饰。中控台并没有使用真皮材质，不过这并不意外，V40 Cross Country并不以奢华作为自己的最主要性格。尽管不是真皮，不过依然采用软性的工程塑胶材质，手感还算不错，整体让人比较舒服。

奔驰

F125概念车的前脸造型并不陌生，尤其是进气格栅部分采用了奔驰家族式的设计。整体的“V”字型布局让人想到了此前推出的F800，不过在细节之处两车依然差异明显。前大灯采用了LED光源，这不仅在美观度以及安全性上得到显著提升，并且整体能耗也要比相同性能的普通光源节省100瓦。当然，该车在设计上最吸引人的地方依然是这对儿鸥翼车门。当它们打开的时候，为乘客提供了一个很大的开口，并且配合较低的门槛设计让上下车变得异常轻松。另外，非接触式的设计更是给这对儿鸥翼蒙上了一层科技感十足的面纱。位于车内的控制系统能够检测乘员的动作，来控制车门的开启和关闭。

奔驰F125概念车的长度已经接近5米，其中轴距达到了3333毫米，但这样的数据并没有让其带来笨重的视觉效果。并且该车运用了大量的碳纤维、玻璃钢以及轻质合金等材质，相比同尺寸的普通车型而言，重量至少降低了250千克，可见轻量化设计如此之出色。

奔驰

2013年上海国际车展上，奔驰旗下SLS AMG Electric Drive纯电动版超跑正式登台完成了中国首发。尽管是纯电动车型，但其百公里加速时间仅需3.9秒。在本届车展结束后，该车或将在6月率先登陆欧洲市场销售，预计售价为41.65万欧元。 SLS AMG Electric Drive纯电动版超跑采用了全电镀镜面漆，外观极为炫目，再配合SLS经典的车身设计，令这款电动超跑拥有极为华丽的视觉效果。而内饰设计布局也与SLS AMG的普通版基本一致，但材料方面大量应用轻质的碳纤维。

SLS AMG Electric Drive电动版最大的特点在于其搭载的全电动力系统。这套动力系统是由四个电动马达组成，可以输出740马力的最大功率和高达1000N·m的峰值扭矩。这套纯电动力系统比搭载6.2L V8发动机的SLS AMG额外高出了177马力的最大功率和351N·m的最大扭矩。新车的0-100km/h加速时间为3.9秒，但最高时速则被电子限制在了250km/h。

斯巴鲁

新一代Forester森林人车长4，595mm、车宽1，810mm、车高1，735mm，整体尺寸加大的车形使车内空间更为宽敞，同时以全新设计的前格栅、车顶鲨鱼鳍天线以及新型铝合金轮毂等种种外观细节体现出力量感和全时四驱车型的独特风格。在动力方面，2.0L缸内直喷涡轮增压（DIT）、2.5L自然吸气和2.0L自然吸气三种发动机分别与无级变速器Lineartronic或6速手动变速器构成理想组合，使这一车系车型全部拥有了彭湃动力与出色燃油经济性的完美均衡。

全新应用的驾驶辅助系统X-Mode和首次配备的SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）使新一代Forester森林人在操控性能方面实现了革命性的突破和提升。X-Mode驾驶辅助系统能够最大限度发挥左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的性能并具有陡坡缓降控制功能，极大提升了车辆在坑洼或湿滑路面上的行驶能力，降低了在恶劣路况下对使用者驾驶技巧的要求，让驾驶过程更为自如，也更为享受。新一代Forester森林人的操控性能和实用便利性达到新的高度，其所实现“SUV的本质价值”树立了斯巴鲁汽车的新典范，并让所有使用者在驾驶过程中体验到自信与乐趣。

英菲尼迪

013款英菲尼迪JX采用了长轴距以及短前悬，虽然采用低矮的车身，但不影响车内空间。流线型的设计使得风阻系数仅为0.34，结合现代设计的一丝暖意，新英菲尼迪JX的外观强调戏剧性，双连拱前格栅/大灯的形状，双波罩和温室设计，让车身线条更加饱满。内饰方面，在其惊人的外表下，英菲尼迪JX内饰设计整体与同品牌车相似，包括方向盘，换挡杆等，而中控台也有小幅程度的改变。此外新款JX配备了一块易于阅读的标准7英寸彩色车辆信息显示电子自发光仪表。动力方面，全新英菲尼迪JX继续沿用标准的3.5升DOHC V6发动机，而与之相配的是一个偏向于运动调教无级变速器（CVT），这是英菲尼迪首次利用省油的CVT。该发动机的最大功率为265马力/64 00rpm，扭矩337牛米/4400rpm。

奔驰

据官方消息称，奔驰G63 AMG 6x6将会在10月开始销售，售价为45.7万美元（约合人民币284万），在海外市场比普通版G63 AMG贵三倍的价钱，而这款车型每年仅计划生产20-30台。外观方面，G63 AMG 6x6的前脸基本保留了普通版的设计，并配备类似于皮卡的开放式行李厢，整体设计足够霸气。而它最大的特点是增加了一个后桥，变为六轮越野车，动力分配可达到30：40：30。此外，这款奔驰G63 AMG 6x6的离地间隙为460mm，接近角和离去角分别为52度和54度，车身重量高达3775kg，此外该车还采用了全地形轮胎。动力方面，G63 AMG 6x6民用版本搭载了5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为544马力（400kW），峰值扭矩为758N·m，与发动机匹配的是7速手自一体自动变速箱。据悉，该车从静止加速至100km/h不到6秒，极速可达到160km/h，预计百公里油耗为18升。

路虎

2013款路虎揽胜前脸“LandRover”的标识采用了黑色和银色的设计，尾部“LandRover”则予以取消。前脸雾灯移至下方格栅处，对于导流板进行了空气动力学改进，整车重心看起来更低。路虎揽胜拥有极为静谧的内部空间，实木装饰和精美皮革搭配。12英寸TFT虚拟显示仪表盘，双屏显示的触摸屏，多重信息显示，界面任意切换，智能科技登峰造极。小牛皮包裹的座椅宽大舒服，采用人体工程学设计的中控台和控制装置，带来极佳驾驶体验。坐在驾驶席上，可以通过显示屏，进行GPS导航；在狭窄路段时，还可以通过它，观察汽车的前后左右，基本做到无视觉死角，对驾驶很有帮助。而前排乘客可以通过它，观看DVD或电视。

东风雪铁龙

4月19日，东风雪铁龙旗下全新战略车型C4L以“启动·向前的力量”为主题迎来了全系上市，售价12.39—18.59万元。同时，规划东风雪铁龙未来三年发展的品牌中期规划——“龙腾C计划”也正式发布。这使得东风雪铁龙C4L全系成为了推进品牌中期规划的首款车型。本次上市的C4L新增搭载神龙公司首款1.8L发动机车型，由此形成了以1.6THP、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款先进的E效动力发动机、十款不同配置车型所组成的强大产品阵容，实现了对高端中级车市场区间的全覆盖。其中，适配在C4L 1.8L的1.8L CVVT发动机不仅是神龙公司首款1.8L发动机，同时也是E动战略之下的第三款全新发动机。C4L 1.8L作为这款全新发动机的首款适配车型，不仅形成1.8LCVVT+6AT的黄金组合，也使得东风雪铁龙完成了对C4L的全系布局，并在全面推进“E动战略”中，打造出强大C4L“都市动车组”：包括1.6THP“极速号”、1.8L“舒适号”、1.6L“品质号”，为用户提供了更加丰富的选择，C4L市场竞争力得到进一步增强。

MINI

MINI PACEMAN可以看作是COUNTRYMAN的Coupe版，定位为轿跑SUV车型。车顶与腰线向尾部略微收紧，并融入赛事头盔的设计元素。而MINI也首次采用了横向设置的尾灯组，行李箱盖上采用了更大的PACEMAN标志——这也是MINI首次采用这种设计。内饰方面，座椅布局为2+2，并采用了MINI座位中间多功能扶手（MINI Centre Rail）的设计。另外，电动车窗控制键也从中控台挪到扶手位置。该车前排正副驾驶员座椅均为运动座椅。配置方面，预计MINI PACEMAN与COUNTRYMAN基本一致，配备有真皮方向盘、自动巡航、座椅加热、Radio MINI Visual Boost车载信息娱乐系统等豪华配置。动力方面，MINI PACEMAN入门级车型将搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率88kW。COOPER S搭载的是一台1.6T发动机，最大功率135kW。传动系统方面，MINI PACEMAN的入华车型或将搭载的依然是6挡手自一体变速箱。此外该车还将配备ALL4全轮驱动系统。

宝马

我们看到的宝马4系Coupe是一款概念车，不过根据宝马6系Coupe还处在概念阶段时推测，量产版的4系Coupe应该与我们现在看到的差别不大。4系轿车定位比3系更运动更豪华，从外观到内饰完全颠覆了3系原有的亲民风格，大量运用了夸张的线条、颜色与材料，把它打造成同级别当中档次最高的轿车。宝马4系Coupe概念车轴距2810mm比现款双门3系还要长50mm，前轮距也增加45mm（达到1545mm）后轮距增加80mm（1593mm），车身总长1826mm也比前任宽44mm，车身高度1362mm低了16mm，车辆全长4641mm。总的来说车身比3系Coupe更宽大，同时更具运动外形。

加长轴距、更长的引擎盖和更靠后的驾驶位置，缩短的前悬更能激发驾驶员掌控宝马4系Coupe的冲动。宝马4系Coupe概念车在保持原来3系拥有的运动外形同时又多了一分优雅，六角形全LED车大灯在这个级别车中还是头一次使用。面积更大更夸张的进气口增强了视觉冲击力，刚诞生不久的角度可变扰流器结束了短短的生命周期。漂亮而复杂的轮毂外形应该还是概念阶段的产物，不过20英寸 225/35轮胎的确符合高档轿跑车的特征。鲨鱼鳃也是宝马性能车型的新特征，总之任何改变和创新都是想让自己看上去与众不同。

讴歌

RLX 概念车在外观设计、工程制造以及智能技术应用方面都采用了Acura 最先进的技术，铭刻着Acura 品牌最全面的DNA。RLX 概念车采用Acura 独具匠心的“锐利边锋”设计理念，运用了先进的运动空气学设计元素，整体造型充满知性美。同时，RLX概念车还具有高效的封装布局，实现了豪华轿车所特有的舒适性。全新RLX包括一款前驱车型和一款混合动力四驱车型，将为驾驶者带来无以伦比驾驶体验和全新价值。RLX的前轮驱动版本将采用Acura 全新的Precision All Wheel Steer?（*全轮精准转向）技术，通过精准的转向控制带来车随意动的驾驶感受。同时，RLX混合动力四驱版本将搭载全新3.5L直喷VTEC V6发动机，并率先搭载Acura 全球独创的Sport Hybrid SH-AWD四驱技术，提供给驾驶者非凡的操控性能和随心所欲的极致驾驶乐趣。

RLX概念车是Acura 品牌继在北美国际车展上发布NSX Concept、ILX和RDX之后，在2012年度推出的第四款新车型，充分彰显了Acura 品牌在走过品牌25周年之际，以创新的技术和产品实现豪华与价值兼容，引领人车一体的极致驾驶乐趣的新发展。RLX将为消费者提供将舒适性、先进性完美融合的全新豪华驾驶体验。