刘 炳 赵元元
(1.渑池县农村公路管理所,河南 三门峡 472400;2.三门峡畅通公路勘察设计有限公司,河南 三门峡 472400)
能够构件一个安全、舒适、美观、持久的交通环境,有效的提升公路的服务功能,公路养护则是最为重要的一点。在现阶段的公路养护中,要采用科学合理的路面养护技术,不仅能够使路面的使用寿命得到延长,而且能够有效的减少养护工作的时间,节约了养护成本。
公路工程的质量及日常维护决定了水泥路面的使用寿命。在日常公路水泥路面的维护过程中,要定期的对路面进行检查,若有受损现象出现,则需要第一时间对其进行维修,严禁由于维修不及时而导致出现更大的损失。公路养护工作作为一项基础性的工作,要求养护人员在养护过程中要做好对路面的清洁工作,确保路面处于干净状态。由于水泥路面自身的接缝较多,出现裂缝处的调料出现散落,导致杂物直接进入裂缝内部,特别是石块及硬物。杂物进入裂缝以后会对路面板块的伸缩造成影响,严重的甚至可以造成路面板块拱起或出现裂缝。日常对裂缝的处理阶段,要对裂缝进行填补工作,防止由于天气等因素的影响造成公路路基出现软化,在填缝材料的选择上,要选用粘力效果好、耐高温、易固性好且价格合适的材料。
干缩裂缝主要出现与混凝土浇筑以后,通过混凝土体积出现收缩而出现的一定的拉应力,若混凝土的抗拉力大于拉应力时,则会出现导致混凝土出现干缩裂缝。在工程施工阶段,此类干缩裂缝出现的较为常见,在季节上较多的发生于夏季,在工程施工时要对混凝土收缩特性进行了解掌握,有效的利用这一特性,使混凝土的密实度得到提升,提升混凝土和预埋件的粘合力,做好干缩比例的控制。
干缩裂缝出现的原因:由于硅酸盐水泥的干缩性较小,在矿渣水泥早期的干缩性能较大,在浇筑过程中会形成裂缝。在浇筑过程中,要选用标号较低的水泥进行施工,在对其进行振捣以后,要及时的运用凉棚或其他遮盖物对其进行遮盖,避免由于表面失水过快而出现干缩裂缝,在养护期间,避免路面出现干透现象。
由于水泥混凝土具有热膨胀冷收缩的特点,因此,在水泥混凝土在由液态转化为固态的阶段,会散发出大量的热能,而面板则会通过气温的降低逐渐的收缩,使得出现内部膨胀而外部收缩,若外部混凝土所受的拉应力超出混凝土当时的极限抗拉强度,板块就容易出现裂缝。在切缝的过程中也要注意裂缝的产生,由于施工切缝的不及时,会导致伸缩缝的发展趋势变化,出现温度裂缝。温度裂缝的防治主要是通过运用加大骨料的方法来使热膨胀现象减少,同时需要运用减少泥浆含量的措施来控制混凝土自身的膨胀系数。因此,在施工中期施工材料的选择也是十分关键的,对于温度裂缝要采用水化热较低的水泥,其水泥的用量也应控制在适量的范围内,减少用水量,避免混凝土出现膨胀。其次,在施工中还应做好人工降温工作,使现有材料能够有效的对路面表层进行保温,避免表层出现变形。
在水泥路面的是概念股阶段,水泥和骨料在施工以后会出现下沉及泌水现象,导致其在沉降过程中出现裂缝。裂缝产生的部位大不相同,主要出现与分界面、横版边侧、传力杆部位及路面不平的位置。
裂缝出现的原因:由于在沉降阶段水泥及骨料受到预埋件的阻碍从而出现模板移动的现象,使混凝土不能满足预埋件的拉力及剪应力,导致出现沉降裂缝。在施工过程中要对此类病害现象进行尽早的预防,关键是通过降低混凝土的水量来进行改善,必要的情况下还需要采用干硬性较大的混凝土,并做好混凝土差落距离的控制。在沉降过程中要采用正确的施工方法,消除水膜来减少沉降,特别是在对混凝土进行二次振捣施工时,所以,防止裂缝出现的主要措施这是二次振捣。
在水泥路面养护中最为常见的现象则是麻面及露骨,在维修过程中要结合路面的特性选择出适宜的修补方法。水泥路面出现剥落、露骨等现象需要根据表面的破损程度进行着手,选用不同的此阿里奥及施工方法来对其进行改善,对于局部板块表面出现起皮进行罩面,运用稀浆封层进行治理。
露骨的修补:首先对路面进行清扫,确保路面保持清洁对需要修补的路面,需要对其采用打磨机进行打磨,使原有风化及强度低的破损现象得到清除,坑槽内部则选用钢钎及手锤进行清除,在采用电动刷进行打磨,无法运用电动刷的位置则采用钢刷进行反复的刷磨,并铺设气泵进行除尘,确保其干净为止。使用气泵设备对杂志进行吹出,并送至路基一下,然后将高压水泵对残留灰尘进行清洗,并采用保压水泵将残留水分进行清除,其次,选用KG胶砂对其进行修复,冲到促使水分得到彻底吹干,避免潮湿。
在对水泥路面的日常养护中,裂缝的修护在工程养护总数中占据百分之三十左右。在维修过程为了确保路面的功能性,采用适合的维修方法及修补材料来对其进行养护。在对轻微裂缝的修补中,应采用灌封的方法进行处理,关键是将其缝口封闭严实,其次选用乳化沥青进行灌封,在机械的选择上,应选用压力灌浆器为主要设备。对于中等裂缝的整治,应选择条带罩面法对其进行,修补过程中要将裂缝的两侧进行横切,并将裂缝内部的杂物及混凝土进行清除,在裂缝两侧设置好钯钉孔,然后在孔槽内填筑上树脂胶浆,最后安装上钯钉。对于较大的裂缝则选用深度补块的方法济宁施工,在裂缝的平行处进行深度切割,并将切割的切口垂直面凿成毛面,处理基层合格以后,修复、安设传力杆和拉杆,摊铺配合比弯拉强度满足要求的混凝土并振捣密实,最后将接缝材料填入缩缝内,混凝土达到通车强度后,方可对交通进行开放。
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