农村公路路面养护管理探析

江为志

(贵州省盘县公路管理南段)

农村公路建设完工之后开始投入使用，但是随着时间的推移，各种自然因素的侵蚀以及人为因素的破坏，公路都会遭到各种不同程度的损害。为了让公路继续发挥其应有的作用，延长其使用寿命，就要根据公路的使用情况和损坏状况展开预防性养护和日常养护工作，利用合理、适当的养护技术对公路病害进行分析、预防、修复、绿化美化等方面的工作，保持道路的便利畅通、整洁美观，有效提高农村公路的运输质量和抗侵害能力。因此，采用合理、适当、先进的养护技术，加强公路管理，对于保护公路的使用性能、保护生态环境、促进农村的现代化生产建设都有重要意义。

1 农村公路路面的破损分类

要做好农村公路的养护与修复工作，首先要熟悉公路路面的破损类型、损坏程度，找出合适的解决方案，利用相应的技术手段和方法来进行养护。现以沥青路面和水泥混凝土路面两种类型为类，介绍主要的病害类型。

1.1 沥青路面

沥青路面的破损主要有路面裂缝、坑槽、路面松散、侵蚀变形等几种类型。裂缝破损是农村公路中比较常见的破损类型，包括纵横向裂缝、龟裂移动导致的裂缝等;路面松散是坑槽等原因造成的;地基不实，导致地面沉陷，路面变形;另外还有沥青在炎夏泛油松软，在严冬冻胀等导致沥青路面受到破坏以及过量撒融雪盐的侵蚀等。

1.2 水泥混凝土路面

水泥混凝土路面的破损主要有板块断裂、位移、拱起、翘曲、接缝损坏、失效等类型。在农村水泥路面，较为常见的是板块断裂，包括各种横向、纵向、斜向、交叉裂缝以及板块断裂等;由于地面沉降、胀缩等原因造成的路面竖向位移;接缝处填缝材料损坏、接缝处断裂等;表面层的磨损以及基层材料显露等。

2 农村公路路面养护技术

认清了沥青路面和水泥混凝土路面的主要病害类型，就可以采取相应的技术措施和手段来预防和修补公路中出现的各种病害。

2.1 沥青公路路面的养护技术

(1)裂缝的填封

如果是比较小的裂缝，首先要用高压空气器将裂缝中的各种杂物和尘土吹干净，然后用扁嘴壶沿着裂缝的走向将粘稠度较低的热沥青或者乳化沥青慢慢灌入裂缝内，不仅要将裂缝灌满，还要保证沥青与裂缝周边路面相平。然后，将干净的砂石撒到裂缝中，利用木棍或是不传热的棒将裂缝中的沥青砂石混合物捣实，将流出裂缝的沥青和砂石用铲铲平，清理干净，等到沥青凝固，裂痕也就修复好了。

如果是比较大的裂缝，就可以将碎石粒、砂与乳化沥青按照一定比例混合，或是用水泥砂浆或水泥混凝土，拌制填补裂缝的混合料，在清除完裂缝中的杂物之后，将已经拌制好的填封混合料倒入裂缝中，用扁钢用力捣实，如果裂缝较深就分层来进行填补。压平填补处，将旁边多余的混合材料清理干净，等到混合材料凝固就可以开放交通了。目前一般是用开槽机与缝灌机或开槽灌缝机一体机完成，其效果好，省时省力。

(2)坑槽的修补

按照“圆洞方补、斜洞正补”的施工原则，来规划施工轮廓线，轮廓线要与公路的中心线平行或垂直，呈正方形或长方形，大小与坑槽病害相适应。接下来，要对轮廓线内的作业范围进行开槽，可以利用铁镐进行人工刨挖，但最好是切割机与液压冲击钻或冲击镐相结合，沿着轮廓线进行内部切割开槽，然后用液压冲击钻或冲击镐冲击松动后开挖，如果坑槽的基层已经损坏就要将槽底挖至稳定深度。挖好槽坑，及时对槽坑进行填充夯实，选用基层应与原设计相同或基层性质相近，施工等级不能低于原施工标准，最好为高一等级为佳。下一步是油层的摊铺，对由于施工影响或施工不严格、规范造成成型不方正的，再次用切割机将油层边缘切割整齐并清理干净，洒布和涂刷粘油，其数量要求均匀、足够，然后将沥青混合料均匀摊铺在坑槽内，施工厚度和压实机械的性能确定，最终一层应使其略高于周围路面(这主要由施工的松铺厚度系数决定)，在接下来的碾压中使其与周围路面相平，最终达到接缝平顺，接茬稳定。

(3)沉陷的修复

如果路面沉陷是由于路基不均匀而引起的，且基层土质已经稳定，则不需要做地基处理，只需在公路表面进行层面上的填补即可。如果公路路面略有下沉，没有较大破损或是轻微的裂缝，可在沉陷的地方涂刷粘层沥青，再灌置入适量的沥青砂石混合材料，压实整平，将沉陷部位填补完整。如果是路基的沉陷导致公路路面破损严重，公路的材料构成已经遭到破坏，造成了诸如路面砂石松动、脱落等形成坑槽，可以按照坑槽的修复方法来进行填补治理。如果是因为土地基层结构遭到了破坏而导致路面沉陷，就必须先将基层进行填埋修复与加固，然后再按照以上裂缝和坑槽的修补方法来进行沉陷部位的填补。

2.2 水泥混凝土公路路面养护技术

(1)裂缝的修补

由于水泥公路与沥青公路的材料构成不一样，所以即便是相同路面损坏，也要采取不同的修复方法。水泥混凝土公路的路面裂缝如果较小，只有10 cm内，就可以采用扩缝灌浆法来进行修补，先将细小的裂缝扩宽成约为原来裂缝的两倍，开出一条较大的小槽，根据裂缝的深度来确定槽深，使得其最大深度不超过路面板厚。用压缩空气器将裂缝中的碎屑灰尘杂物清理干净，填入细小的、干净的碎石屑，然后将准备好的灌缝材料导入扩缝内，等到灌缝材料凝固后，检验其是否达到了通车强度，然后就可以开放交通了。

对于较大的裂缝，可以采用条带罩面的方法来进行修复。在裂缝两侧切缝时，掌握好适当的切缝距离，将裂缝内的混凝土以及裂缝两侧的混凝土凿出来，在裂缝的间隔之间打钉孔，使钉孔的直径大小比把钉略大，并且在两排钉孔之间打出与钉孔相一致的把钉槽，间距25～40 cm为宜。最好采用16号螺纹钢筋的把钉，把钉长度控制在20 cm以内，弯钩长度在7 cm以内，把钉应无锈、无污。将把钉孔灌满高标号砂浆，然后将把钉插入孔穴进行安装。将裂缝内的纹理进行切割凿毛，将松动的混凝土碎屑、尘土、石块清理干净，随后往裂缝里浇筑混凝土材料，将裂缝捣实平整，喷洒养护剂。最后，将裂缝两侧的板块进行修补，加深缩缝，并灌注填缝材料。当然较为严重的裂缝应进行换板等路面甚至路基部分的修补。

(2)沉陷的修复

水泥混凝土路面的沉陷原因与沥青路面相同，一般都是施工质量或地质问题或是设计不符合实际引起。对于已经沉陷的路面，应分析判断诱发的原因和病害的程度，若仅是路面问题，可采用加铺面层或注浆法处理，若路基路面均存在问题，应按新建公路标准进行修复施工，同时还应做好防排水工作。

(3)接缝的维修

水泥混凝土路面的接缝较多，最容易遭到破坏，所以在平时要注重对接缝位置的养护和维修。首先用专门的清洁器将接缝中的各种杂物清理干净，将灰尘吹尽，先用热沥青将接缝的内壁涂抹均匀，再将接缝板压入缝内，如果接缝板与传力杆之间存在空隙，就要用沥青或者其他填充材料将空隙填实抹平。也可采用加热法来进行接缝的修补，首先将填缝材料加热，过滤掉材料中的杂物，最好用机械操作来将接缝填满。在进行加热材料的灌注时，要用铁钩在接缝中来回钩动，增加接缝内壁的粘结程度和饱满度。

(4)坑洞的修补

如果是单个的坑洞，只需清除坑内杂物，用水泥砂浆来进行填充即可，达到平整密实。如果是连成一片、大小不一的坑洞，可利用水泥混凝土的薄层修补方法来进行填充和修补。首先划定修补范围，图形边线与公路的中心线相平行或相垂直，切割的深度应高于6 cm为宜，将坑内的杂物清理干净，将切割面的光滑部分凿毛，将坑洞内的内壁用水湿润。将混凝土填充材料倒入槽内，进行捣实平整，使其与周围的路面相平，在快要凝固的时候用压纹器进行压纹。最后喷洒养护剂。对于面积较大的坑洞，也可以大范围的采用沥青混凝土来进行修补，操作方法与水泥混凝土路面修补方法相似。

3 构建长效养护维护机制

针对目前公路维护中的“坏了再修”的短浅目光以及不重视养护问题，可从以下方面入手。

(1)改变传统的守旧思想，做到早发现，早处理，加强预防性养护，主要有路面和排水系统的养护，做到路面无坑槽、沉陷等严重或大面积的病害，边坡稳定，排水系统完好，污水或排水系统中的水不能长时间上路等。

(2)采取合理的养护措施，严格操作施工艺，严把质量关。对于农村公路，一般养护单位或地方政府是不够重视的。事实上养护质量的好坏也直接影响到公路的运营质量和使用寿命，如在基层、面层选用方案上不合理，路基出现问题处理不彻底，留下隐患，修补时未进行粘层油、透层油的喷洒，搭接处未涂刷粘结油等偷减施工工序问题，施工过程较随意等问题导致路面出现不同程度病害这些都是不允许的。

(3)增强爱路护路意识。以地方政府，村级组织，交通部门为主体，通过各种途径的宣传，提高沿线居民爱路、护路的意识，让百姓认识到方便、快捷、舒适、文明的公路是为群众生产生活服务。有路政管理的地方，应上路巡查，对驾驶员和侵占路产路权的责任人进行教育、处罚，确保不必要的人为损坏。对于一些特殊农村公路，可以村级组织为主体，进行路产路权的维护和养护，确保道路状况良好。

总之，为了预防和修复农村公路出现各种病害问题，在公路的建成之后都要及时采取养护措施和手段，采取适于各自道路状况的养护技术和管理手段，增强农村公路的抗灾能力，延长其使用寿命，并能为新农村建设发挥更大的作用。

[1]陈柯.农村公路路面使用性能评价、预测与养护决策研究[D］.长安大学，2009.

[2]许锐.农村公路的养护管理体系研究[D］.华南理工大学，2010.

[3]崔凤来，李双庆.农村公路路面养护的关键技术探析[J］.科技风，2010，(13).