蚌埠现代区域物流发展现状与分析

姜 楠

随着我国经济平稳快速的发展，作为皖北中心城市的蚌埠，其现代区域物流一直保持快速增长态势。虽然发展前景十分广阔，但是目前蚌埠现代物流领域在园区规划、经营理念与人才培养等方面仍存在很多缺陷，特别是专业化区域物流服务方式还很有限，整体经营管理水平偏低。因此如何合理有效地发展现代区域物流，将会是蚌埠打造皖北区域物流中心的重要问题。

一、蚌埠现代区域物流发展现状

（一）区位优势突出，经济发展迅速

蚌埠又名珠城，位于淮河中下游，是安徽省重要的枢纽城市、皖北商贸与加工制造业中心，属于安徽省的经济命脉。2012年蚌埠市经济保持较快发展，全年完成地区生产总值890亿元，同比增长13%左右，实现财政收入164.7亿元，增长21.1%，其中地方收入78.4亿元，增长27.8%，各项经济增长指标均位居全省前列。

（二）物流园区日趋规模化

随着蚌埠市工业企业快速发展和交通区位优势不断优化，物流园区呈现出规模化、快速发展的良好势头，基本形成淮上区以农字号为主的商贸物流园区，西部为大型工业企业服务的第三方物流园区。

（三）物流企业不断壮大

截至2011年，全市共有物流运输企业450家，注册资本金约9.5亿元，初步形成冷链物流、烟草配送物流、连锁配送物流、钢材物流、医药物流等多业态的物流体系。多种所有制、不同经营规模和服务模式的物流企业构成了蚌埠市各具特色的物流企业群体。

（四）物流网络日趋完善，物流能力不断提升

蚌埠市作为全国重要的交通枢纽，交通优势非常突出。皖北地区的高速公路皆由蚌埠扩散，京沪、京福高铁在此交汇，蚌埠港为千里淮河第一大港，年吞吐量达百余万吨，拥有数个千吨级泊位，同时现有军民两用机场不久将开辟通向全国的民航支线。多种交通方式的融合不断完善了蚌埠的现代物流网络，促进了物流业的发展。

二、蚌埠市现代区域物流发展存在的问题

（一）物流园区建设不够科学，规划实施滞后

国内对于物流园区的认识与国外不同，实际上是将物流园区与物流中心概念等同。但是无论如何认识，作为物流园区，其重要的特点是：物流园区应该是物流企业与相关企业如运输、仓储包装企业和中介服务机构的集聚区，是一种社会公共基础设施，是地域的空间布局与综合服务功能相互融合的物流节点或平台。从这一方面来看，蚌埠的物流园区建设还比较落后。物流园区的建设不科学，导致蚌埠的很多物流公司都是各自为战，缺乏资源、信息等各方面的合作，使得本就比较贫乏的物流资源更加不足。同时新规划的物流园区的建设也相对滞后，存在资金不到位，物流园区规划易变更等问题。由于基础设施不完善，物流园区的集聚功能就无法发挥，不仅制约了蚌埠物流企业的成长，更不利于蚌埠市现代区域物流的发展。

（二）物流企业实力弱，专业化程度低

目前个体运输户占全市的90%以上，在运输工具上，散装与小吨位较多，集装箱与大吨位较少。全市大部分物流企业只能单纯提供运输与仓储服务，而在流通加工、信息服务、库存管理和成本控制等多方面还不能全面展开。蚌埠市第三方物流企业较少，缺乏有较强实力、能够提供较为完备的物流服务的现代物流企业，无法形成高效的集群系统。全市现有物流企业300多家，注册资金在1000万元以上的物流企业仅有26家，其中2/3以上散布于其他行业企业，且设施陈旧、装备落后，缺乏运输设备，机械化水平也较低，尤其缺乏现代物流发展所必需的网络信息设施。

（三）物流标准化程度不高，阻碍物流发展

蚌埠现行的标准化体系存在条块分割与部门分割的问题，各行业各自为政，物流标准不一致，制约了现代物流各相关产业标准化之间的统一与协调。现代物流行业涉及的各个产业技术组织与科研机构相对分散，缺乏交流与配合。同时企业对于物流标准化的需求不强烈；物流设施装备也缺乏统一规范，物流包装标准与设施标准之间无法有效衔接，物流设备标准不配套；在代表物流现代化程度的信息化标准建设上也出现严重滞后，缺乏开发的信息系统，无法实现数据信息的交换与共享，阻碍了物流信息化的快速发展。

（四）专业人才短缺，缺乏高效的智力支撑

物流人才的培养和引进尚未得到足够的重视，专业人才的紧缺对于蚌埠现代区域物流的发展产生了很大的限制。目前蚌埠市物流教育还很欠缺，除了安徽财经大学与安徽电子信息职业技术学院开设了物流管理专业外，其他院校开设此专业的较少。据笔者在高校任职的经历，物流专业毕业生留在蚌埠发展的人数比例很低，而且部分毕业生没有从事与物流相关的行业。因此，可以看出，尽管蚌埠的高校培养了一批物流专业人才，但却没有提供足够的相关岗位及吸引人才的待遇，导致人才大量流失。同时蚌埠的物流培训才刚刚起步，企业普遍反映缺少物流专业人才，全市物流师不足百名，企业缺乏与高校之间的合作，这是一个比较突出的“瓶颈”。

三、蚌埠市现代区域物流发展的对策建议

（一）整合物流资源，构建区域物流网络体系

1.加强物流园区的建设。物流园区的选址首先应当综合考虑区位、成本、功能与交通条件等因素，整合现有资源，进行合理规划。针对目前蚌埠市物流市场无序发展的局面，各种运输方式不能合理有效发挥优势，城市发展格局不断扩大，产业集聚效应日益明显，应将高新技术开发区及几大经济技术开发区作为重点，充分考虑到蚌埠的支柱产业布局，例如石油化工、机械与装备零配件、电子产品等产业，同时整合现有物流信息资源，建设一批具有较大规模与承载能力的综合型物流园区。物流园建设可以采取多元化融资策略，通过政府投资与吸引外资，土地税收等方面的优惠政策，吸引更多的现代物流企业进驻园区。

2.加快信息网络建设，构建物流信息平台。物流信息平台的建设将会使得政府管理部门与物流企业管理者通过网络进行关联，其包括了现代物流活动过程的各个领域信息，将物流系统的各个方面联系在一起，对于现代区域物流系统起到关键性的支持作用。因此，根据现代物流业的发展目标，通过政府部门整合现有物流信息资源、加快物流企业信息化建设、对在建或已建相关物流信息基础设施以及各种物流模式下的功能与需求等进行分析后，应制定蚌埠市物流信息平台的规划，提出物流信息平台发展的战略目标及建设策略。加快蚌埠市物流信息体系的建立，例如公共信息、信息交换处理和电子交易等，保证物流信息在政府与企业之间的良好传输，企业之间的信息互换，实现蚌埠与华东乃至全国地区的物流信息资源共享。

（二）完善物流企业组织，提高企业核心竞争力

1.引导中小企业。蚌埠市内目前从事物流基础活动的企业较多，但普遍存在着规模小、档次低的问题。针对这一类企业，需要加强引导，通过联合经营，使企业间形成良好协作，实现优势互补与资源共享，降低企业成本，促进其向专业化的方向发展。

2.培育龙头企业。蚌埠的支柱产业特征比较明显，拥有化工、玻璃制品、机械制造、农副产品、食品及烟草加工等。另外，蚌埠的商业发展也非常迅速，大型商场超市遍布全市，为现代物流产业的发展提供了较好基础。目前，物流市场的需求呈现专业性与多样性的特点。根据蚌埠的情况，可以组建三种现代物流企业：一是依托大量的制造型企业，组建以制造品流通为主的专业物流企业；二是蚌埠化工企业较多，且规模较大，由于化工原料和产品的运输具有特殊性和危险性，可以组建以服务化工产业为目标的专业物流企业；三是蚌埠商业发展迅猛，以消费品为依托，建立主要面向市区配送的专业化物流配送企业。

3.引进和培育第三方物流企业。第三方物流作为由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，已成为现代物流业的重要组织形式。蚌埠各级政府应积极引进与培育第三方物流企业，制定优惠政策，积极引导企业调整经营组织结构，鼓励传统物流企业向专业化方向发展，采取积极有效的措施增强物流供给能力。同时对企业的各项物流业务进行整合，与专业物流企业合作，建立物流外包业务，实现物流服务的优势互补。鼓励企业进行资源重组，发展第三方物流，加强与中小企业的合作，形成物流联盟，通过提高管理水平和服务范围，为中心企业提供更好的物流服务质量。

（三）实行物流标准化建设，推进产业发展

标准化是物流现代化发展的必经之路。由于政府部门与企业之间的信息标准不统一，使得物流信息资源无法得到充分共享，物流信息系统之间不能有机连接，阻碍了物流联动发展。因此，政府要积极开展物流用语、技术参数、数据传输、计量标准、物流作业等方面的普及工作，按照国家现有标准，积极推动集装箱、条形码、各种物流装卸设备等通用性较强的物流技术与装备的标准化，建立一套以信息技术标准化与物流信息分类编码为主要内容的物流技术标准化体系，保证物流信息平台在有序的环境中正常运行，只有这样才能使蚌埠现代物流与国际标准接轨，实现物流产业的跨越式发展。

（四）完善物流人才培育机制，建立物流人才平台

作为一种专业性强的人力资本投资，培育与吸纳具有高素养、高水平的物流人才对于蚌埠市的现代区域物流发展具有非常重要的意义。依据蚌埠市现代区域物流发展的需要，可以借助一些高等院校，例如安徽财经大学、蚌埠学院、安徽电子信息职业技术学院等，与全国物流管理专业方面的先进院校联合办学，利用教育产业化，为现代物流的教育发展提供更多机会，建立适合蚌埠发展特点的物流高端人才培训基地，培养现代物流高级管理与技术人才。同时依托蚌埠的各类高等院校与社会培训机构，对物流企业的在职人员开展现代物流管理培训，提高物流从业人员的整体素质。要拓宽渠道引进人才，比照高科技人才的专享待遇，提高引进人才的质量与数量。同时积极探索物流职业资格的认证工作，制定认证制度，对认证资格主体进行规范管理。

[1]任新平.区域物流布局[M].北京:化学工业出版社，2011

[2]海峰.区域物流论[M].北京:经济管理出版社，2006

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