轨道车辆用焊接材料使用概况分析

株洲联诚集团有限责任公司 （湖南 412001） 韩 萍

一、概述

我公司结构件的主要材质有碳钢、不锈钢和铝合金，每年消耗焊丝250t左右。据2012年数据统计，全年共采购铝合金焊丝130t，不锈钢焊丝30t，碳钢焊丝100t。

二、产品焊接所用焊接材料的特点

公司所使用的焊丝在入库时都要按照EN14532系列标准进行检验和试验，同时要求焊丝供货商都必须通过根据EN13479标准要求的具有“CE”标识。目前我们铝合金焊接所用的焊接材料绝大部分选用进口的MIG WELD 品牌焊丝，少量使用了SAF焊丝，对EASB铝合金焊丝也进行了一系列的试验，各项指标基本合格，在后续的生产上也许会使用。使用的铝合金焊丝牌号主要有5356和5087两大类。不锈钢焊丝品牌主要有EASB、 Sandvik，同时还有部分国产的金桥焊丝。使用的不锈钢焊丝牌号有308和309系列。碳钢焊丝我们主要以国产品牌焊丝为主，主要品牌有天津大桥、四川大西洋和北京金威等。使用的碳钢焊丝的牌号主要有G2Si1和G4Si1这两种。

三、国内外焊接材料的使用比较

在选用焊丝品牌时，我们也曾做过大量的试验，对于铝合金焊丝由于国产焊丝厂家很少有“CE”标识，所以我们一般选用了全进口焊丝。刚开始我们直接选用了西门子推荐的MIG WELD品牌焊丝，同时根据客户规定我们还使用了客户提供的SAF焊丝，这两种焊丝焊接性能稳定，都符合标准要求。后期由于公司采购需要，又推荐使用了ESAB焊丝。在使用ESAB焊丝前，我们对ESAB焊丝与MIG WELD焊丝进行了对比试验，以此验证ESAB焊丝是否符合要求。通过试验，我们发现ESAB焊丝的拉伸强度等指标完全符合要求，操作者反应此种焊丝焊接时与MIG WELD焊丝无大的区别。

对不锈钢焊丝我们前期使用了国产焊丝，使用者反映焊缝成形差，焊缝颜色呈黑色。因此我们使用Sandvik焊丝进行了对比试验，结果出现了明显的改观，焊缝波纹细密均匀，焊缝表面颜色正常光亮，后续我们还使用了大量的ESAB焊丝。

四、对国产焊材未来发展的建议

由于轨道车辆焊接体系要求的特殊性，目前国产铝合金焊丝和不锈钢焊丝还没有进入这块市场，如果要打入进去就必须按照EN15085轨道车辆及其部件焊接的标准来要求企业开展工作，从焊丝的原材料、过程的控制、质量检验，以及生产的许可证等各个环节来满足体系要求。

五、绿色焊接所做努力及存在问题

随着企业的发展，企业员工地位在不断的提升，因此企业的环保意识也在不断加强。我公司原来使用碳钢焊接的防飞溅水，由于焊接后产生大量的烟尘已经在初步淘汰，由原来的CO2气体保护焊变成了富氩气体保护焊，从而减少了焊接飞溅的产生。同时，在焊接设备上也提高了档次，尽量选用焊接性能相对好的设备，使得焊接更顺畅。尽管如此，但焊接飞溅在工作中的困惑仍然存在，给后续的加工过程中带来了许多的工作量。对不锈钢的焊接，飞溅的影响更加突出，其焊接飞溅的附着力更强，清渣更困难。这些一般只能采用打磨的方式来解决，因此又造成了更多的灰尘和加工噪声。铝合金焊接时对环境的要求比较高，必须在恒温恒湿条件下工作，由于铝合金焊接粉尘严重，所以还必须配备一定的除尘系统。因此我公司的铝合金焊接厂房配置了恒温恒湿除尘的空调系统。虽然我们采取了一系列的措施，但由于焊接工作的特殊性，焊接的粉尘浓度大，所以使得空调系统常常出现故障或维护困难的现象。