黄海携精品车型现身北京道路运输展

车展开幕当日，本刊记者来到黄海展台，采访了丹东黄海汽车有限责任公司品牌与传播处处长林崇富。据他介绍，此次黄海所携车型完全迎合着车展“安全、节能、环保”的主题，每一款车都有其针对性。安全方面，黄海此次携DD6100C01FX和DD6800C01FX两款校车出展；在节能方面，展出的是DD6129CHEV5N混合动力客车；在环保方面，黄海参展的有DD6128C02N型LNG客车、11米柴油版公路客车DD6118C01两款车型。

孩子们的“保护神”

黄海展示的DD6100C01FX型10米校车和DD6800C01FX型8米校车，本着保证学生安全的原则贴合了展会主题。记者了解到，本次黄海展出的两款校车均装载了北斗卫星导航系统，可提供全方位、实时的监控和防护；两款校车都采用了长头结构，可有效地减少冲撞传到车辆后部的力度，大大提高了车内人员的安全性；两车采用国Ⅳ大功率发动机；在车架总成的设计中，两车采用直通大梁结构，提高了整车防撞能力，车架纵梁采用模具一次成型，有效减少了车架中的搭接部分，减轻了车架的重量，同时提高了车辆的经济性；在多片钢板弹簧及横向稳定杆上加装了高性能弹簧橡胶构件，缓减了路面的振动和冲击，提高车辆的舒适性。

小马力 大动力

DD6129CHEV5N混合动力客车采用深度混合混联系统，电功率比高达50%，百公里油耗不足25升，达到了节能的目的。储能系统采用温度范围更宽、效率更高、寿命更长的进口超级电容器，可以在北方地区冬季里长时间使用。该车型独特的“双行星排”多动力耦合结构可实现电控无级变速功能。与传统混联系统相比，双行星排系统只需用1台190马力的发动机即可满足其整车的动力要求。在加速性能上仅13秒就能达到50公里的时速，超越了传统车型。

黄海客车的技术人员告诉记者：DD6129CHEV5N混合动力客车在车身设计上，前围采用四开门结构，方便各零部件的维修；前围中间的一条LED灯带造型美观，夜间行车时对前方车辆具有警示作用；整车所有电路原件集中于驾驶座位后的配电箱里，使电路的检查与维修更省时省力；车辆骨架结构及强度是根据有限元结构分析方法进行分析计算的，车身设计采用承力状态最好的封闭环全承载结构，形成了整体结构强度高、重量轻的优势。

通勤旅游 “两手抓”

在环保车型上，黄海的代表车型是针对旅游客运市场的DD6128C02N型LNG客车。天然气为动力燃料减少了尾气的排放量和对空气的污染；该车双开门，额定乘员53人。动力系统经过特殊匹配，能满足国Ⅴ标准且气耗低，标配独立悬挂技术，可选装换挡助力系统，使换挡系统更加轻便、准确，转向系统采用进口方向机。DD6128C02N型LNG客车续航能力可达500—600公里，偏向于中国西北部的旅游用车。

在展区，与DD6128C02N型LNG客车相邻的是11米柴油版公路客车DD6118C01。据介绍，该车适用于团体班车。团体班车多为定点定线行驶，工况相对简单。11米柴油版公路客车DD6118C01采用半承载结构；前风窗下沿低，车内通透性好；转向系统经过改进，其转向更轻便。