安全驾驶经验谈（二十五）

■文/苗玉泽 记录整理

本期话题

货运司机的冬季安全经

货运车辆的行车安全对全国的道路运输安全形势至关重要。本期记者走访了3名货车司机，让我们来听一听他们对冬季安全行车的心得体会。

申世豪是位有着11年驾龄的老司机，他把农副产品从老家山东聊城运到北京新发地蔬菜批发市场，单程400多公里，跑完全部路程需要近一天的时间。

对于冬季行车，申世豪表示道路并不难走，因为高速公路为运输鲜活农产品的货车开辟了绿色通道。只要做好出车前的准备，在高速公路上与其他车辆保持车距就不会发生大的危险。申世豪告诉记者：“未来一段时间要降温，雨、雪、大雾等恶劣天气将增多，高速公路封闭的可能性增加，到时司机只能下高速绕行，因此危险情况会增加。通常国道在清理积雪方面处理得相对较慢，道路两旁大多是人员聚集地，违反道路安全行为的情况也会增多。”

申世豪继续说道：“虽然现在道路安全管理比以往好了很多，但各种名目的限制仍让驾驶员大伤脑筋。”他认为：“2013 年实行的新版《机动车驾驶员交通违章记分办法》还有待于时间的检验。”

刘凤振主要运输酒水饮料等易碎品。记者见到他时，他正在北京天通苑龙德广场，等待把商家促销活动没有卖完的酒装车运回厂家去。

刘凤振表示：冬季行车，首先要热车，如果不热车直接开的话，机油上不来，有粘缸的危险。然后要依次检查汽油、机油、水、刹车、喇叭、灯、安全带。尤其是安全带, 为了自身的安全，应该系好、系对安全带。因为冬季路滑、雾多，刹车使用频繁。在系安全带时，不要系的太高，这样容易伤到脖子；也不要系的太低，不然起不到保护作用。

刘凤振谈到自己的金杯车，感觉开它相当麻烦。因为11座和13座的金杯车介于货车和客车之间，并可以相互转换。因此也有司机的金杯车挂着货车的牌照干客车的活，这就是交警总会特别关注开金杯车司机的原因了。

对于现在的工作刘凤振说：“现在等待退货的时间太长，大量的时间都浪费在毫无意义的等待中。”刘凤振建议商城：“完善自己的物流通道，提高货物发送的效率。”

李松是来往于新发地到天通苑的小型商用车司机，记者见到他时，他正在等待商场验收货物。李松告诉记者：“冬季驾车应该放慢车速，给自己一个反应的时间。比如在拐弯的时候可能遇到横穿马路的行人，车速过快的话，很容易造成事故。此外，应尽量避免急踩刹车，后车可能因反应慢或者道路结冰导致追尾，而避免紧急刹车的最好办法就是慢速行驶，并与前车保持较长的车距。在冰面上或已经被压实的雪地行驶时，应该使用较低的挡位起步。上陡坡时，要留好距离，用低挡大油门一下冲上去。低挡车轮转速低，车辆不易打滑。”

记者采访李松时，正好是午饭时间。李松说：“司机吃饭的时间由工作决定，只有等货物验收完了，才有时间去吃饭，很多司机会都患有胃病。”

当谈到收入时，李松对自己每月3000多元的收入感到有点不好意思。他说，他没有什么远大的理想，只想平平安安地做好自己的工作，快快乐乐地过好每一天。