浅谈公路施工质量与施工进度的关系

李志军

【摘 要】随着我国经济科技的飞速发展，人们对物质生活水平以及生活环境的要求越来越高，所以国家必须加强对于城市以及乡村的环境改善的力度。而改善环境的首要工作便是改善人们的住与行，公路便是人们“行”的保障。本文就公路的施工质量与施工进度进行了探析，发现必须要在保证施工质量的前提下，提高施工的效率。

【关键词】常见问题；施工质量；施工进度

0.引言

但是近年来，公路的施工质量不合格现象已经是屡见不鲜了，比如路面的开裂，路基的塌陷等等，一些施工单位盲目的追求施工的进度，不顾施工的规范与操作的要求，这样一来严重的减少了公路的使用年限，也威胁到了人们的人身安全。公路是联通城市与乡村的纽带，是进行物流输送的桥梁，所以对于公路的建设显得尤为重要。保证施工的质量可以减少工程的反工现象，也可以减少道路的养护费用，这样便会加快施工的进度。

1.路面的常见问题及其成因

随着我国经济的发展，国家加强了对于城市公路的建设，这样不仅可以方便人们的出行，而且一些公路环岛、高层公路的建成更是缓解了城市道路的拥挤问题，使城市的行驶车辆变得井然有序，提高了城市的形象。但是目前城市的道路经常会出现路面的破损现象，甚至有的路面还出现了裂缝，这些现象不仅威胁到人们的安全而且更加影响到了城市以及政府部门的形象。这些路面问题的成因虽然有自然的因素，但是归根结底还是施工的质量存在严重的问题。有些施工部门人为地节省施工材料的使用，或者施工过程中使用一些质量不合格的劣质材料，这些都导致了路基路面的严重不合格。路基是公路的命脉所在，如果路基的强度没有达到公里设计荷载的要求，就会使得路面出现裂缝甚至空洞，而路面是公路的形象表现，施工过程中的不规范操作将会导致路面的压纹不均匀，严重影响城市公路的形象。另外，随着市场经济的迅速发展，我国也加强了对于乡村的建设，城市带动乡村发展就需要公路将城市与乡村连接在一起，用公路来把乡村的生产品运输到城市里面销售，这是减少城乡差距的有效措施，所以公路的建设显得尤为重要。保证公路的施工质量，增加公路的使用年限，提高公路施工的效率，合理的设计公路的结构，有效的减少公路的建设费用，这些都是我们应该探析的问题。然而一些施工单位只顾自家利益，盲目的追求施工的进度，导致了施工质量的不合格，而且城乡之间的公路多数是用来运输大型的货物，对于道路的强度有很大的要求，道路质量的不合格会严重影响货物运输的效率，进而会影响到国家经济的建设。所以保证公路的施工质量，加快施工的进度，对于我们有着非常重要的意义。

1.1纵向裂缝

纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的，特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有效的排水设施路堤两侧就会产生积水，积水除向地基渗透外，还能渗入路堤下部。边部土层中，通过毛细作用使水逐渐向上，使路堤上部边部的土层也变湿。由于路堤边部土层的压实度较中间部分差，一旦边部土层变成潮湿，边部土就产生固结变形，路堤形成横向不均匀沉降，在行车荷载作用下，久而久之，路面就会出现纵向裂缝，半填半挖地段路基处理不好，这样也会导致中路现出现纵向裂缝。

1.2横斜向裂缝

路面横、斜向裂缝通常发生在：①填挖相交断面；②新老路基交接处；③土基密度不同部位；④桥涵通道等构造物和路基连接处；⑤软弱地基；⑥失陷性黄土等特殊路段。

其原因主要是：①土基强度不够或不均匀；②混凝土浇注后缝切割较晚，因板底各断面磨擦系数不等，很可能在没割缝前出现混板收缩，拉应力和温度应力集中，并超过当时混凝土的抗拉应力；③温差大，春秋两季施工的混凝土路面，白天与晚上的温差较大，一般在7-8℃，最大可达12℃。混凝土板的上面，下面对外界温度敏感程度相差也较大，一般在10℃左右，因温度的影响产生较大的翘曲应力；④现在所修的水泥混凝土路面，所用水泥全部采用建筑指标，至今没有有路用指标水泥，只能采用外加剂进行缓凝，其材料指标不稳定；⑤在人工施工过程中，插入振捣棒时应是梅花形，如果在一个断面插入过多，造成这一断面浆体过多，骨料下沉集中的分层离析，至使下沉骨料集中，浆体含量少，收缩值小，上层浆体集中骨料少，收缩值大，这个断面很容易出现断裂；⑥真空吸水的搭接处，处理不合理，造成混凝土板含水量分布不均匀，中部已达到塑性强度，边部仍呈弹软状态，这样搭接处也容易出现断裂；⑦养生不及时或因路面有纵坡出现养生空白段，至使强度降低，都可出现裂缝；⑧因施工时不断交，半幅施工，混凝土浇注在塑性强度时，由于旁边重型车辆的行驶，产生的振动，混凝土板有可能出现裂缝；⑨施工时两车料相接处振捣时没有特别注意，振捣不密实，蜂窝较多，因而形成一个强度薄弱的横断面，也容易在断面上出现裂缝。

1.3沉降裂缝

在硬化前，混凝土还处于塑性状态，由于组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹，这一般发生在抹面层。

1.4干缩裂缝

水泥中的硅酸二钙可产生很多肢体，它在干湿作用下，体积变化很大。水泥中的硅酸三钙水化时需大量的水，养护过程中膨胀值大，干燥时收缩亦大，这样就导致因水份蒸发，使干缩产生的拉应力大于混凝土的抗拉强度，使混凝土产生裂缝。

1.5温度应力裂缝

这主要是因昼夜温差太大，而产生较大的温度应力，由于没有设置伸缩缝和对混凝土面板进行及时切割，而造成面板拉裂。

1.6反射裂缝

由于基层的裂缝没有进行及时处理，而反射到面层，使面层断裂。

1.7材料不良裂缝

建筑工程便是各种材料按照规定的方式组合到了一起，每种材料都有着自己的意义，如果其中一些材料出现了问题便会影响整个建筑工程的质量，而这一点正是许多施工单位忽视的问题，有些公路路面的裂缝便是因为材料的不良引起的。材料不良的原因主要是因为施工单位不按照施工规范进行施工，选用一些低价的劣质材料，这样虽然增加了企业的收益，但是严重影响了企业的形象和信誉，更会阻碍社会的发展。

①水泥安定性不良引起的裂缝。

②因拌和物温度过高，而出现“假凝”现象，并使混凝土板块断裂。

③水及砂中有害杂质对水泥混凝土有腐蚀作用。

2.结语

综上所述，公路的施工质量不合格现象主要是出现在公路的路面与公路的路基。因为施工单位盲目的追求施工进度，施工的操作不符合规范，路面会出现表面压纹不均匀、裂缝等危害。而且因为公路的基础强度不够，常会出现路基塌陷的现象，这些问题不仅威胁到了行人的人身安全，更会延误施工的进度，甚至会影响到施工单位的形象以及信誉。所以在公路的施工过程中，要严格保证施工的质量，不能盲目的加快施工的速度。公路的路基强度要达到公路设计荷载的要求，不能人为的减少材料的使用，公路的养护要达到规定的时间，这样才能保证公路的质量，增加公路的使用年限，另外，还可以减少反工的现象，无形中加快了施工的进度。

【参考文献】

[1]中华人民共和国交通部颁布公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2002）.北京：人民交通出版社，2002.

[2]公路工程质量通病防治指南.北京：人民交通出版社，2002.

[3]代新，文梓云编.水泥混凝土路面损坏原因分析及修补材料选择.公路，2000.