铁路桥梁现浇混凝土墩台的施工技术与质量控制分析

马江

摘要：桥梁墩台的施工对整个铁路桥梁工程建设的顺利进行具有极为重要的意义，对于铁路桥梁墩台的施工技术和质量控制工作必须认真对待，绝不能有半点马虎。文章通过铁路桥梁墩台施工的各个环节介绍，分析了铁路桥梁墩台的施工技术与质量控制。

关键词：铁路桥梁工程；浇筑混凝土；施工技术；质量控制；桥梁墩台

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）08-0087-02

在铁路建设工程中通常都会遇到桥梁施工的路段，以哈尔滨到大连铁路客运专线工程、新沈阳南站新建工程以及吉图珲铁路客运专线工程为例，在施工建设过程中都有进行桥梁建设的情况，而桥梁墩台的施工作为桥梁工程施工中的重要组成部分，它的施工质量不仅直接影响到桥梁上部结构的质量与稳定性，也关系到整个铁路工程建设的进度和质量。因此做好铁路桥梁墩台的施工技术和质量控制，具有重要的意义。

在铁路桥梁建设工程施工过程中，墩台的材料强度、尺度以及位置的设定，都必须严格符合设计规范的要求。在铁路桥梁建设施工过程中，一般采用浇筑混凝土墩台的施工工艺，在具体施工中，首先应该准确测定墩台的位置，进行模板的制作和安装，建筑材料的选用必须经过正规的检验并且检验合格。铁路桥梁现浇混凝土墩台的施工顺序一般是：搭设墩台的模板→绑扎并安装钢筋骨架→浇筑混凝土。

1 铁路桥梁现浇混凝土墩台施工中的模板

墩台模板的制作一般选用塑料、胶合板、钢材、木材或者其他符合规划设计要求的原材料。木墩模板的常用类型主要有：组合式模板，这种模板通常是由施工制作的各部件组合而成，其主要部件有拉杆、肋木、立柱、钢箍、撑木等，这种模板适应性强、整体性好，且不需要使用起重设备，但是由于重复使用率低，易造成浪费且安装过程费工时，所以只适用于少量的墩台；拼装式模板，这种模板是由定制的模板，经过销钉的连接，与加劲构件、连杆等组合而成，通常尺寸准确，易拆装，能够适用于各种类型的墩台，在同类型的墩台中还能周转使用；整体吊装模板，这种模板是将墩台模板分成了若干层，根据墩台的高度进行分层支模，再灌注混凝土，具有安装时间短、施工进度快的优点，主要适用于高墩台施工。

墩台模板必须具有一定的稳定性、刚度和强度，同时要确保浇筑混凝土前后模板的表面保持一定的平整度，不出现漏浆、泡模的现象。当墩台模板较高时，应该设置抗风拉索或者撑木等用于稳定模板的设施。墩台模板的选用应该考虑能够进行周转使用，因此可以采用适用于大量同种类型桥墩的拼装式模板或者是标准规格的组合式模板。在进行混凝土的浇筑之前，应该在模板的内侧涂抹脱模剂，不能使用能够致使混凝土表面变质或者变色的脱模剂。墩台的预埋件或孔洞必须做好预先的考虑，并且与模板牢固而准确地固定在一起，以防止振捣混凝土的力量或者其他外力使之发生变位。拆模之后，对于墩台表面存留的无用孔洞，必须用细石混凝土或者砂浆进行及时抹平。

2 铁路桥梁现浇混凝土墩台施工中的钢筋骨架

墩台钢筋骨架的制作需要经过弯制、下料、除锈及捆扎等工序。由于钢筋混凝土墩台具有形式多样的特点，致使墩台中的钢筋骨架也具有各异的形状。对于预制而成的钢筋骨架，必须具有一定的稳定性和刚度，才能利于骨架的吊装，墩台钢筋骨架的尺寸还必须准确，符合设计的要求。墩台的钢筋骨架通常体积较为巨大，制作完成之后应该安放在干燥、平整的场地之上，在其下部使用方木进行垫平，为了防止混淆，必须挂上标识牌。对钢筋骨架进行吊装的时候，为了防止钢筋骨架的变形，必须注意轻起慢放。钢筋骨架在装入模板之前应该保持顺直，在安装之后，要保证层厚度能够符合设计的要求。

3 铁路桥梁现浇混凝土墩台施工中的混凝土施工

在进行墩台的混凝土施工之前，应该将其基础顶面进行冲洗，并凿除表面的浮浆，进行钢筋的整修和连接。在进行混凝土的灌注时，应该时常对钢筋、模板以及预埋件的情况、保护层的厚度尺寸等进行检查，从而确保位置的准确，并且没有变形现象的发生。在混凝土的施工过程中，应该保证混凝土的坍落度、水灰比和配合比等技术性能指标都能够满足规范的要求。

具体的施工过程如下：

3.1 对混凝土进行运送

注意墩台混凝土的垂直运输和水平运输方式的相互配合，当混凝土的数量较大，且浇筑捣固的速度较快时，可采用混凝土输送泵或者混凝土皮带运输机进行运送。

3.2 控制混凝土的浇筑速度

为了保证灌注的质量，混凝土在进行配制、输送以及浇筑的过程中，其速度不能小于混凝土的配料、输送以及灌注所允许的最小速度。

3.3 注意温度的控制

由于墩台是大体积的圬工，当水化热过高时，会导致混凝土由于内外温差而产生裂缝，对此应该采取必要的措施以避免该情况的发生。

3.4 混凝土的浇筑

为了防止基地的水分渗进混凝土或者基础的第一层混凝土之中的水分被基底所吸收，对于墩台基地的处理必须符合天然地基的相关规定，同时根据以下三种情况进行不同的处理：其一，当基底是干土或者非黏性土时，应该将其进行湿润；其二，当基底是过湿土时，应该在基底的设计标高之下夯填一层厚度为100～150mm的碎石层；其三，当基底面是岩石的情况下，应该对基底加以湿润，铺设一层厚度为20～30mm的水泥砂浆，并且在水泥砂浆凝结之前浇筑第一层的混凝土。

3.5 对于墩台台身的钢筋的绑扎应该与混凝土的灌注协同进行

在进行第一层垂直钢筋的配置时，应该具有不同的长度，对于同一断面的钢筋接头，应该要符合施工规范的要求，对于水平钢筋接头，也应该上下、内外地互相错开。对于钢筋的保护层的净厚度，必须符合设计的要求。

4 结语

桥梁墩台的施工是铁路桥梁工程的重要组成部分，它的施工质量决定了整个铁路工程建设的进度和质量。因此，必须做好铁路桥梁墩台的施工技术和质量控制，绝不能有半点马虎。

（责任编辑：叶小坚）