让人纠结的校车

在过去的《召回》栏目中，从来没有涉及校车领域。而在这一期，来自河南的少林牌校车，多种故障集中召回，看得让人有些触目惊心：处于起步阶段的国产校车，居然出现如此多的问题，到底还让不让孩子搭乘校车平安上下学，是个问题。

Text：何鼎弘 /Design：郭梦康

从2013年1月16日至2013年2月16日，国内官方召回车辆涉及4个品牌，4款车型，总共89746辆车。

看似数量并不多的召回，问题却集中出现在一个词上：校车——为保障学生出行安全而刚刚引进的新鲜物种。

2012年网上曾经疯传过一幅美国的大鼻子黄色校车被一部SUV追尾的照片，校车只是蹭破点皮，而SUV整个发动机部分已经报废。曾有网友说，美国的校车质量比政府用车还要结实，因为他们认为孩子是国家的未来，保护孩子就是在保护国家。

前两年国内多起恶性校车事故引发了国人对于校车问题的关注，专业校车也迅速成为红极一时的新名词。除了包括宇通、青年这样的知名商用车厂开始研发和推出专用校车产品之外，大量小型和地方的商用车企业也都乘机推出了自己的校车产品。

位于河南的少林汽车便是这样一家地方商用车厂，其生产的少林客车通常被用作三、四线城市的城乡交通车，虽然有多年的客车生产经验，此次召回负责的态度也很值得肯定，但在离合器、刹车、管路方面集中出现多处与行车安全相关的问题，在产品品质和质量控制方面，显示出少林客车还存在很多不足。

实际上，少林客车此次的召回，也暴露出整个校车行业的问题。由于成熟校车制度和校车标准的缺失，导致各地校车鱼龙混杂，加之司机水平参差不齐、道路交通状况各不相同，令整个校车行业还处于一个相当混乱和初级的阶段，如果任由这样的情况继续发展，不难想象，各种校车悲剧还将继续。