Lotus Evora 414E电动路特斯

没错，路特斯不止为Tesla Roadster提供车身与底盘，它也有一款电动车。

早在2010年日内瓦车展上，路特斯就展出了这辆增程式电动车型，之后就没有什么关于量产的消息了，要知道路特斯是一个个性十足的车厂，他们不仅追求轻量化，他们还习惯性跳票。这辆车的动力系统的做工原理同雪佛兰的沃蓝达一样，它在纯电动行驶时的续航里程约为60公里。所搭载的三缸汽油发动机最大功率为47hp，其动力完全用于带动发电机发电，间接的驱动电动机做工，而不能直接驱动车辆，这也是增程式电动车的特点。Evora 414E搭载了两台电动机，每台电动机各驱动一个后轮，两台发动机的最大功率为408hp，峰值扭矩达到800Nm。

不久前，据海外媒体GCR报道，Evora 414E将采取模拟换挡的方式，以增进加速的快感和真实感。具体手段是路特斯将在加速中设计短暂的电源中断，刻意让车辆产生顿挫，从而模拟机械换挡时的情形，让驾驶者在主观上认定自己驾驶的是一部采用传统换挡机构的车型。这种作假行为被称为“让人更接近路特斯工程技术”的理论。为车辆中增加相应的声效模仿，让这部车听上去像是更为热血，这种行为或许人们还可以接受，必定这是在两年前发布时路特斯的打算，更何况一辆超跑也是没有一点声音的话会令人感到很不习惯。但是可以模仿机械换挡的情形恐怕就不是所有人所希望看到的，因为有的人的确喜欢电动机所产生的连贯无缝的加速感，以及无变速装置所带来的新鲜感。