贝尔SLS年产能将达数百架

武宇曦

贝尔直升机中国区董事总经理周安（Chris Jaran）和客户支持总监Jason Johnson早前接受本刊独家专访时表示，贝尔正在研发全新的轻型直升机，代号为SLS，这款5座直升机进一步充实了贝尔的轻型直升机产品线。

全新轻型直升机——贝尔SLS

周安介绍说，目前，贝尔直升机产品线中，最小的直升机是6～7座的贝尔206 L-4直升机。但是，这款畅销机型已经有30多年历史，不少客户向贝尔反映，能否研制一款新型的轻型直升机？贝尔SLS因此应运而生。

周安透露，贝尔SLS不同于贝尔的其他直升机产品，它将率先在美国进行取证。此前，贝尔直升机均由美国生产，随后在加拿大率先完成取证。周安预测，由于北美地区拥有庞大的206系列直升机机队，因此，贝尔SLS的第一大市场国仍将是美国。同时，由于能够胜任多种任务，SLS也将在中国和南美市场崭露头角。周安同时预测，SLS项目正式投产后，每年的产能将达数百架。

拥有了贝尔SLS和525两款机型之后，贝尔的产品谱系更加健全，但是，周安并不认为贝尔会在短期内继续扩宽产品的阵容。他说，目前贝尔拥有单发直升机206、407，双发直升机429和412，加上超中型直升机525和轻型直升机SLS，已经完全能够满足客户的要求。他说，比SLS更小的直升机属于活塞发动机的范畴，贝尔直升机暂无生产此类直升机的计划。

直升机安全

针对今年国内频发的通航事故，贝尔直升机在今年9月的北京航展期间举办了以安全为主题的主题论坛并邀请了在京的直升机运营商参与讨论。周安说，我们非常重视飞行员和机务人员的培养，特别是安全建设。

在安全论坛上，贝尔邀请的发言人主要指导了直升机的维护和操作人员如何把至关重要的安全操作措施融入并落实到日常的运营工作中。具体议题涉及人为因素、环境因素、程序合规、人体生理学和树立安全文化。周安说，此次会议是贝尔直升机为实现国际直升机安全团队所设立的“到2016年将国际民用直升机事故减少80%”的目标而作做的努力之一。

研讨过程中，关于“译文资料的准确性不佳”这一安全隐患引起了与会代表的重视。贝尔直升机客户支持总监Jason Johnson就此表示，贝尔直升机一方面在推进本土化工作，另一方面，还在进行相关的新技术研发。他以维修人员的培训课程为例介绍说：“贝尔正在研发一套计算机软件，维护人员可以在电脑上模拟实际维修的整个过程，帮助受训人员更好地理解和记忆维护及维修流程”。

2014年，贝尔直升机不仅将参加ABACE、中国警用装备展和珠海航展等大型展会，贝尔407、429、412等机型还将在中国进行路演，并进一步推广SLS和贝尔525等新机型。

Jason Johnson说，他听到很多人在谈论中国将于2015年实现空域的全面开放，包括直升机在内的通用航空市场将迎来快速增长期。但是，贝尔直升机并没有特别的计划，公司仍将脚踏实地地完善销售体系和售后服务体系架构。