关注安全与效能，推进本土化发展

AD&S：请介绍一下威伯科在全球以及中国的发展情况，2012年威伯科的业绩如何？

刘良：威伯科拥有近150年的历史，在全球商用车（包括重型卡车、客车和半挂车）安全技术领域处于领导地位。威伯科的愿景是关爱生命、保护环境，所以产品基本上都是关于安全和效能的，这些产品广泛应用于制动、悬架及变速器控制等系统。除此之外，威伯科在乘用车方面也有2款产品：一款是应用于小型柴油发动机和直喷汽油发动机上的真空泵，该真空泵可以为制动系统提供真空助力：另一款产品是用于高档轿车的电子控制空气悬架系统。

说到2012年的表现，应该先讲一讲过去几年全球商用车的发展态势：2009年是处于发展的低谷，2010年又是一个强势的反弹。在金融危机过程当中，威伯科亚太公司和中国公司实际上对威伯科在全球的发展起到了很大帮助作用。这也从侧面体现了威伯科的3大战略：一是技术领先，二是全球化，三是卓越的执行。

AD&S：此次上海车展，威伯科展示了哪些最新产品？

刘良：作为一家提供安全系统及控制系统产品的企业，威伯科的产品和技术主要应用于2方面：一是提高车辆的安全性，二是提高车辆的效率。我们的展台使用了2种颜色，蓝色区域的都是与安全相关的产品，绿色区域的都是与效率相关的产品。我们每年都会有一些主推产品，今年主推的是ACC系统，也就是自适应巡航控制系统。这一系统以前是应用于乘用车上的，去年威伯科和中国最大的客车厂商宇通合作，将ACC技术应用于商用车。该系统涵盖了客车上可以用到的最高级的安全控制功能，包括电子制动控制功能、电子稳定性控制功能和主动巡航功能。

AD&S：威伯科是否有进一步扩大乘用车市场的计划？

刘良：作为供应商，我们首先要紧盯市场。我们会做市场研究，看市场需求是什么，以及需求量有多大，然后再去制定我们的计划。目前，威伯科的真空泵已经在青岛实现本土化生产，供应链也已经准备好了，预计到2015—2016年，将在青岛形成年产500万套真空泵的产能。

AD&S：威伯科3大战略之一的“本土化”战略，体现在哪些方面？

刘良：威伯科的本土化发展首先是生产的本土化。最初，威伯科在中国只有1家工厂，过去几年我们新增了3家工厂，目前在中国共有4家工厂。其次是在供应链方面。以前的本土化生产，更多的是指在中国进行组装，大部分零部件都是从欧洲或美国进口的。近几年，威伯科花大力气在国内打造了一个非常完善的供应网络。目前在中国生产的产品，无论是防抱死制动系统、空气压缩机还是常规的控制阀，零部件的国产化率可以达到90%以上。所以，威伯科的本土化是生产的本土化和供应链的本土化。