5月车市 北上广

青竹

新旧车市场依旧惨淡

5月，北京新旧车销量同比分别下滑6.68%和10.05%，新旧车市场的各种不利因素相互牵制，车市进入传统淡季。新车促销缺乏市场吸引力；二手车外迁率持续低迷；车企置换补贴调整降低市场刺激；二手车直户销售增加（摇到购车指标的消费者购买二手车比例提升），侵蚀新车销量 ；非中规进口车上牌受限影响进口车销售（据有关调查显示，非中规进口车销量下降了近50%）；京Ⅴ惠民节能补贴车型出现空白影响京城自主品牌销售。

由于置换消费是北京新车市场主要支撑（北京有关销售数据显示：新车置换消费占比约56%），车企的置换补贴政策变动对新车销量产生不小影响。根据局部调查显示，有部分车企调整、减少或者取消了置换补贴，不利于调动消费者购车欲望。根据亚市抽样调查，5月新车价格整体企稳，价格总体水平高于去年同期，优惠水平低于去年同期，库存在6月将有所增加。

根据威尔森企业管理咨询有限公司对广州终端市场的监测， 在“五一”优惠活动带动下，5月广州市场回暖，库存结束连续3个月的上升趋势，库存深度为1.6。但促销多、优惠大，导致经销商单车利润连续4个月下滑，已经接近全国平均水平。A0级优惠幅度级别最大，但效果一般；A级市场库存深度结束上升趋势；B级市场订单升幅级别最大；SUV市场热度仍然高涨。

最引业界关注的是，限牌政策调整放宽，提振车市。广州限牌即将满一周年，广州市交通工作领导小组根据过去一年的执行情况，对政策进行20项调整。从5月25日至6月13日，新政策向社会公开征询意见，计划7月开始实施。