浅谈汽车运用与管理

冯德高

摘 要：1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐发明第一辆汽车后，在随后的100年间，伴随着工业和科学的发展，汽车作为人类的代步工具取得了巨大的突破，由此而衍生出的汽车运用技术也取得了前所未有的发展，本文作者主要对前沿的汽车运用技术和汽车技术管理进行相应的阐述，旨在帮助大家全面的了解汽车相关技术。

关键词：汽车；汽车运用技术；汽车技术管理

一、引言

汽车一词于21世纪的人类已不再陌生，随着科技和工业的发展，汽车作为人类双腿的延伸，已经逐渐成为代步工具，且已然成为生活工作中无法缺失的重要组成部分。汽车作为一种运输工具，大大的提高了劳动生产率；我们的生活中无处不见汽车，消防车、救险车、垃圾车、救护车、清扫车、扫雪车等等，汽车已经渗透进我们生活的方方面面。

2006年的世界汽车总产量达到6834万辆，其中私人轿车总产量为5000万辆。汽车拥有量最高的是美国，平均达813辆/每千人，我国平均为23辆/每千人。而到了2008年中国的汽车总量已超千万，2020年1500万辆，居世界首位。正是由于我国汽车的市场需求量大，因而汽车的运用技术和汽车的管理成为目前关注的焦点。

二、汽车的运用技术

2.1距离警示系统。距离警示系统的出现主要是为了解决由于开车技术的原因，导致无法精确的目测车距从而导致的行车和停车的不安全的问题。一旦汽车的车距超过警戒线，警报器将自动响起并通知司机，当超过最低的警戒线即接近程度很近时，汽车将会作出自动刹车的动作以此来确保停车的安全。

2.2注意力不集中警报系统。我国41.7%的交通事故发生原因是由于司机疲劳驾驶导致注意力不集中引起的，为了降低事故发生率，及时观察司机的情况，注意力不集中警报系统应运而生。其主要是通过安放摄像头并于电脑连接，通过电脑的数据分析技术，检测司机的注意力和精神状况，如果电脑检测到司机注意力下降到电脑设定的最低限值后，警报系统就会发出警醒式的声音提示司机，从而降低交通事故的发生。

2.3视觉增强系统。伦敦号称“雾都”，而目前中国的北京及其他多数发达城市在雾霾天气时的能见度已快赶超伦敦，因而，为了保证雾霾天汽车的正常行驶和安全性，目前汽车处理技术中最先进也最常使用的技术主要有三种：其一为采用一种斥水玻璃，在雾霾接近挡风玻璃的瞬间将水珠快速凝结成较大的水滴流走；第二是采用除水防护薄膜，使水膜不易形成；其三是物理方法，主要利用超声波技术使吸附在挡风玻璃上的水膜雾化消散。这三种技术都能够解决雾天能见度低的问题，从而确保行车的安全。

2.4轮胎气压过低警报系统。汽车经常出现的问题就是轮胎的爆胎，而爆胎主要是因为轮胎发生泄漏导致气压不正常，因此在高速行驶的过程中导致爆胎现象的发生，影响汽车的正常行驶。轮胎气压过低警报系统的应用可以防止司机在未察觉汽车轮胎气压过低的情况下，及时发出警报提醒司机，避免轮胎问题影响安全驾驶。如今一种根据压力的大小来调节轮胎气压的系统已渐渐出现在市面上。

2.5自动巡航技术。自动巡航系统是一种高度智能化的系统，它能够自动调整车速，但是，普通的巡航系统是在汽车达到一定的车速后方能启动，伺候，汽车将保持此速度在不睬油门的情况下自动前进，但要遇到突发情况时，驾驶员必须制动以防止事故的发生，采取制动措施后制动巡航系统也就制动取消，必须重新加速后重新设定巡航速度。

2.6偏离行驶路线警报系统。在汽车的驾驶过程中，驾驶员难免会发生疏忽大意的情况导致汽车偏离正常行驶的轨道，而此时，车下的摄像头将会自动测算车辆轮胎与白线间的安全距离，如果其测量值不在正常行驶范围内，警报器将会响起以此来提醒司机向正常轨道行驶。

2.7电子制动力分配系统。该系统主要是为了保证汽车在行驶过程中出现前、后驱动问题时，发出警告，然后进行前后驱动的转换，从而保证汽车行驶的安全。该系统主要是通过液压进行调整，也可以根据地理环境的不同来选择方便驾驶的驱动来自动调整。

2.8汽车“黑匣子”。我们常听说的“黑匣子”主要是飞机上的“黑匣子”，而此处应用于汽车中的“黑匣子”和飞机的装置有异曲同工之妙，其功能都主要是對整体的故障发生的过程进行有效的记录，为之后的故障分析提供依据。

2.9智能安全气囊。它与一般的安全气囊不同，它是一种被动式的汽车运用技术，它是根据驾驶员的位置来判定气囊的充气量的多少和位置，从而提高驾驶员的安全性。

2.10防撞吸能车厢。该车厢主要采用高强度合金材料和中间有泡沫填充的夹层钢板从而构成汽车中部刚性车身结构，从而减少驾驶室在事故中的变形度，保证车内乘员有足够的生存空间和生存时间。

2.11智能化。随着传感器技术和计算机技术的飞速发展，智能技术在汽车安全系统上得到了广泛的应用，诸如全球定位系统GPS技术、智能驾驶技术、智能安全气囊、智能避撞系统、智能悬架、智能轮胎等都将在汽车上运用，并将发挥越来越大的作用。

三、汽车技术管理

汽车技术管理则是继汽车运用技术后，以预防为主和技术与经济相结合为原则的全过程综合性管理。因而汽车技术管理的实质是对汽车的综合性管理

3.1汽车技术管理的对象

汽车技术管理的对象是所有运输车辆（汽车和挂车），包括各种隶属关系的从事营运和非营运的车辆，主要对象是营运车辆。

3.2汽车技术管理的目的

车辆技术管理的目的是保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，充分发挥车辆的效能，降低运行消耗。

3.3汽车技术管理的主要内容

其一为车辆管理，包括选配和使用的前期管理及车辆的基础管理；其二为车辆使用管理、车辆检测诊断管理、车辆维护管理、车辆修理管理以及车辆改造、更新和报废管理等。

四、结语

汽车作为一种最活跃、最革命的动力因素，不但发展着自己，而且改变着世界。汽车产业带动着诸如金属、塑料制品、橡胶制品等产业的高速发展，于此同时，伴随着信息时代的到来，科技的飞速进步，汽车运用技术和技术管理也得到前所未有的发展，汽车必将永远成为人类日常生活中不可获取的重要部分。

参考文献：

[1]郭鸿瑞.汽车主动安全新技术及其发展趋势[J].汽车实用技术，2005（5）.

[2]段里仁，毛力增.技术管理的基本理念[J].综合运输，2012（2）.