浅析公路工程路基路面压实施工技术措施的有效优化

李振

摘 要：在当今公路工程建设越来越火热的背景之下，工程单位对道路工程施工的质量控制也越来越重视。想要提高公路施工质量，从路基以及路面的压实施工做起是一种非常有效的质量控制办法。文章从路基路面压实施工技术的有效优化角度入手，对如何提高路基路面的压实程度进行深入的探讨，进而提升整个公路工程的质量。

关键词：公路工程；路基施工；路面施工；技术措施；有效优化

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）21-0154-02

一般在对公路进行施工的时候，主要分为施工前的准备以及路基和路面等主要施工部分，其中，路基和路面的施工直接影响到公路施工的整体质量。而不管是路基施工还是路面施工，都需要对公路进行压实处理，以此来提升公路的承压能力、平整度以及使用寿命。作为路基与路面施工工作中的主要内容，压实施工技术非常繁琐，需要注意的问题也很多，针对于现今公路压实施工中存在的诸多问题，必须进行相应的优化措施才能提高施工质量。

1 公路工程路基路面压实施工技术中存在的问题

现今许多对公路质量控制把关不严格的地方，所修建的公路大多存在着较为严重的质量问题，比如说公路塌陷、路面出现裂痕、路面不平整等。这类问题在很大程度上是由路基路面压实施工技术的不完善造成的，在一些路段中，一旦出现了压实施工处理的漏洞，就会对公路日后的通车使用造成非常深远的影响。现今存在的路基路面压实工作的问题表现较多，按照压实的要求来说，主要体现在以下几个方面。

1.1 碾压厚度不合理

不管是路基的压实还是路面的压实，都是采用相应规格的压路机进行碾压工作，但由于压路机本身的压力有限以及铺路材料的影响，如果一次性碾压厚度过厚的话，就会出现压实程度不够以及铺设材料移位的现象。一般在碾压的时候为了减小碾压厚度，都是采用分层碾压的方法，但是一些施工团队为了追求压实施工的效率，对压实质量并不是十分的重视，也就出现了碾压厚度太大的情况。

1.2 土壤水分控制不合理

在公路工程施工过程当中，路基与路面的压实工作很容易受到水分含量多少的影响，因为公路铺设原材料很容易被水冲刷导致变形，特别是在刚刚铺设的时候，如果路基底下的土壤中以及路基和路面材料中的含水量过高的话，在受到压路机的碾压时就不容易维持结构的稳定，会因为压力作用而出现结构变形。许多工程队在进行压实施工的时候没有注意对公路中水含量的控制，就出现了压实工作问题百出的现象。

1.3 碾压速度不合理

在路基以及路面的碾压过程中一定要注意碾压速度的控制，速度既不能过快，也不能过慢，最好是以流畅平稳的速度进行碾压。如果碾压速度过快，则很容易导致碾压面受力的不完整，引起路基与路面不平整的现象发生，如果碾压速度过快，则会导致一段时间的局部路段承压过高，容易造成路基或路面的变形。许多施工团队或者是为了追赶工程进度，致使碾压速度过快，或者是压实施工技术的衔接没做好，致使碾压速度过慢，不能将碾压速度控制在一个合适的范围之内。

1.4 碾压流程的不合理

在对公路路基与路面进行碾压的时候，要尤其注意碾压流程的安排，要用合适的碾压方式保证压实质量。比如说通常在路基的压实施工技术中，是按照从公路边缘到公路中间的流程进行，并且在初次碾压的时候要注意轻压慢压，而在碾压几遍之后逐渐加大碾压的力度以及速度。而一些施工团队却并没有注意这样的碾压顺序，从而导致了公路路基与路面压实施工的质量较低，甚至出现较为严重的变形以及表面不平整现象。

2 实例分析公路工程路基路面压实施工技术优化措

施

以徐州港区疏港公路工程施工为例，该条公路本标段的长为5.275 km，设计时速为80 km/h左右，预计使用寿命为15年。要达到设计标准，需要对路基与路面的压实施工进行严格的质量控制。

2.1 公路工程路基压实施工技术优化措施

要提高公路的路基与路面的压实施工质量，首先需要从路基的压实施工技术入手，对路基的压实流程做出针对性的优化。因为路基的压实质量会对路面的压实等后续施工产生非常深远的影响，并且在日后的公路维护当中，几乎不能对路基的压实质量进行相应的补救措施，所以公路工程的路基路面压实施工的重点首先应放在路基的压实工作上面。按照路基压实工作的施工影响因素来分析，对路基压实施工技术的优化主要可以分为水分控制、碾压压力、碾压速度、碾压方式等方面的优化。

2.1.1 路基压实施工的填方控制

为了使路基的底层能够具有良好的承压基础，在公路施工路段的每一处都要进行严格的夯实处理，由于不同地点的地质情况不一样，因此所有路段都进行夯实处理后就会出现高低不平的现象，所以需要用砂石材料来进行填方操作。一般填方要求较为简单，只需要在保持路基底部的坚实程度的同时能够以较为平整的方式填方就可以了。

2.1.2 路基压实施工的水分控制

路基压实过程中，其水分通常要控制在一定范围内，才能保证路基能够达到一个较高的压实度。一般路基中水分的标准含量并不是固定不变的，会随着压路机的压力以及碾压方式的改变而改变。在传统的碾压施工过程中，并没有细致地考虑到路基在不同条件下的最佳含水量，而是采用千篇一律的水分控制标准，就使得路基在压实过程中容易出现变形等结构稳定不了的现象。而要控制好不同条件下的路基含水量，就要从具体施工情况入手，根据压路机的碾压压力数据以及碾压宽度来决定标准含水量，可以通过在室内进行压力实验来判断出将路基压实度提到最高的一个水分值。

2.1.3 路基压实施工的压力控制

路基碾压时的压力控制对路基的压实质量起着至关重要的作用，压路机的压力过轻则无法很好地达到提高路基压实度的目的，压路机的压力过重则容易超过路基的最大承压能力，引起公路路基铺设材料的变形。所以一般是将压路机的压力控制在一个合适的范围之内，现今具有优良特点的一种碾压方式就是将路基材料的铺设与压实施工结合起来，采用较小的碾压压力，在铺设一层路基材料之后就对其进行压实施工操作，而后再进行下一层的路基材料铺设与压实。用这种方法既解决了压力过小造成的压实度不高的问题，也不会产生碾压引起的形变，使得压实施工过程中能够更加容易确定压路机的压力大小。

2.1.4 路基压实施工的速度控制

由于压路机的碾压速度过快或者碾压进度缓慢都是路基压实施工过程中非常容易出现的问题，因此在对压实施工技术进行优化时要着重注意对碾压速度的控制优化。对于碾压速度过快的情况，要提醒施工操作人员减慢碾压速度，切忌盲目追赶工程进度，严格遵守从慢到快的顺序，在最开始以缓慢平稳的方式轻压路基。而碾压速度过慢则基本上是碾压工作与材料铺设工作衔接不协调造成的，要对这一问题进行优化，就要从材料铺设与碾压工作的人手配比以及材料准备上入手，调整工作结构，使路基的施工全过程更加流畅。流畅的施工过程就能够带动压路机碾压速度的提升，因此，提升碾压速度通常是从根源上着手。总体来说，压路机的碾压速度要根据具体的碾压方式以及路基结构来决定，大多数是以平稳缓慢、节奏流畅为基本宗旨。

2.2 公路工程路面压实施工优化措施

路基压实施工的优化要点对于公路工程的路面压实施工来说同样适用，而由于路面压实施工所需要达到的要求更多，因此在路基施工的碾压要点基础上，还有一些路面压实施工中需要尤为注意的问题，而路面压实的质量也可以从这几方面得到更大的提升。除了路基压实施工技术中的一些优化项目可以代用到路面施工中，路面压实施工过程中还应注意从以下几个细节进行优化。

2.2.1 路面压实施工的沥青控制

和路基压实施工中主要的压实材料不一样，在现在许多的城市道路里，路面压实施工过程中压实的材料主要是沥青混合料，其性质比路基材料更加不稳定，碾压的温度过高或者过低，以及碾压的时机把握过早或者过晚都会对压实质量造成很大影响。如果碾压温度过低则很难使保持路面的平整，如果碾压温度过高则会对沥青混合料铺设的路面造成很大程度上的形变。一般可以通过对压实施工流程的协调安排，来控制碾压时机，掌握好路面每次碾压的最佳温度。

2.2.2 路面压实施工的边角控制

一条公路中不能保证每一个角落都能被压路机碾压到，特别是对于路面压实施工这种要求比较细致的工作来说，更是要求路面的每一个角落都能够得到压实。对于这种情况，可以采用压板，对压路机不能碾压到的边角进行压实，同样可以达到较好的压实度。并且由于压板面积相对较小，所以可操纵空间更大，能够更好地保持路面的平整。

3 结 语

综上所述，对公路工程路基路面压实施工技术的优化措施需要从影响压实质量的多种因素来考虑，才能使优化措施变得更有效。而作为公路工程质量控制中的一项重要指标，路基与路面的压实工作也应该在原有技术的基础上得到更多的改进，以此来提升公路工程施工的整体质量。

参考文献：

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