浅议关于高速公路隧道安全管理措施分析

许英伟

摘 要：随着我国交通事业的快速发展，公路交通隧道的建设规模愈来愈大，由于公路隧道带状结构的隐蔽性特点，给交通行车带来了一系列的环境变化，特别是处于交通量拥挤的隧道路段，安全形势十分严峻。因此，探究高速公路隧道交通的安全管理措施，对于保障车辆安全行驶，具有重要的现实意义。

关键词： 高速公路交通隧道安全管理措施分析

引 言：现代交通的拥挤现状，为公路隧道的交通安全管理带来了极大的压力。随着高速公路隧道的发展，其地质环境变化很大，导致了很多交通安全管理的弊端和隐患。社会主义经济发展新时期，针对高速公路隧道的交通安全事故特征和类型进行分析，探究隧道交通的安全管理和防护措施，是保障高速公路隧道正常运行，促进国民经济发展的重要策略。

1 高速公路隧道事故形成的原因及特点

我国高速公路隧道工程的建设，尽管给予了足够的重视，但目前仍然存在不少问题，这与路面设施的设计不到位，驾驶人员对于安全的不警觉与漠视，部分驾驶人员存在侥幸心理有很大的关系。部分驾驶人员存在安全意识不到位，超速、超载、疲劳驾驶导致车毁人亡。有时存在与机械原因，如汽车抛锚、超载都可能引起隧道内交通事故。又因隧道内路面宽度窄小，加上近似封闭空间洞内较暗以及汽车尾气的排放，使得洞内能见度较低。虽然现阶段隧道内都有照明和防排烟设施，但是洞内的情况远没有洞外好。隧道洞内外亮度差距较大，加上洞内空间的约束和压抑。容易使得驾驶员产生“黑洞反应”，出现不安的心理变化，从而使得交通事故的概率增加，其事故发生率在恶劣天气时会更高，如大雨，雷，雾等天气情况。并且洞内行车会产生噪音也会对驾驶员带来烦躁的心情，从而增加了事故发生的概率。其交通事故的发生有下面几大特点。

（1）短距离隧道带下坡拐弯处车辆雨天高速行驶，造成车辆翻车。其最大原因是车速过快造成的，一般发生在小型车和货车。车速的过快加上雨天地面湿滑，使车辆侧滑导致翻车。

（2）隧道长上坡路面雨天湿滑导致翻车。

（3）隧道长上坡地段导致车辆追尾，这类情况一般为车速过快，车距过近造成的。

（4）二次事故的发生也是一个方面，有时隧道内已经发生事故但是跟随进入车道的后车驾驶员并不知情或是车速过快难以反应。这时后车回在事故点造成二次事故，往往二次事故会造成更大的灾难。

（5）事故中火灾的发生往往是必然的，特别是当事故车辆装载或带有易燃易爆，腐蚀有毒等危险物品时，情况不容乐观。同时火灾会摧毁供电系统，造成隧道照明瘫痪，使得隧道陷入黑暗中。加上隧道为半封闭空间，火势将会迅速蔓延不容易控制，使得救援工作难以展开。

（6）车流过大的高峰期间隧道内发生交通事故.由于隧道黑暗能见度较低，疏散汽车通道和人行通道有限，加之司乘人员与乘客对爆炸声、大火现场的恐惧心理.慌不择路而造成新的交通堵塞甚至事故。救援车辆难以赶赴出事点，滞留在隧道里的司乘人员及乘客将面临着生命的危险，及易被火烧死或烟气呛死，被化学品毒死。

2 隧道安全管理存在的主要问题

隧道交通安全问题已经刻不容缓的需要改进，从而使交通安全得以提高与改善。本文对高速公路管理部门可以控制实施操作的安全管理问题划分为以下几点。

（1）管理体制的不顺畅，管理部门的分工协作能力不强。很多部门没有一个统一的协调能力，发生事故各自为战。这样极容易浪费有效的救援时间，使得救援工作事倍功半。

（2）维护施工期间的管理不到位，施工期间管理混乱容易出现秩序混乱。隧道内设施维护期间，因往往要封闭一个单向隧道，使得另一边的单向隧道不得不改为双向隧道使用。在这期间交通部门的监管不到位将关系到隧道内车辆的正常通行，甚至发生事故。

（3）硬件设施不全或硬件设施老化没有及时处理。

（4）对驾驶员的素质规范不到位，对驾驶员的安全意识宣传与管制不到位。十祸九快，正因为部分的驾驶者对于交通安全的淡漠，通过隧道时速度过快往往是导致事故发生的根本原因。

3 高速公路隧道安全管理具体措施与建议

高速公路运营管理公司与部门要加强事故的快速反应，降低数据处理的时间。加强宣传与管理的预防，才可以确保高速公路的安全运营。应该加强宣传隧道内的消防常识，使公众了解和掌握隧道火灾的应急自救和紧急逃生知识。事故初发可能救援人员不能第一时间到达现场施救，所以隧道遇险人员应该牢记“初起火灾、早期自救”的原则，如无法自救，应选择正确的避难通道尽快撤离火源，使受灾人员在火势蔓延前逃生到安全地方。

高速公路隧道安全管理具体措施可分为下几点：

（1）建立健全完善的隧道管理机构，使得各个管理层面达到统一意见统一施救战略。对于施救的先后正确顺序应有科学的正确的步骤，严禁慌乱救援无条理施救。对于特长隧道.隧道群路段应建立专业的管理机构，负责隧道的日常管理养护以及突发事件的救援执行等工作。

（2）对于事故多发地段，下坡弯角等事故高地段。应进行深化安全设计施工，加强处理不必要的安全隐患。比如在长下坡地段、拐弯地段的路面实施防滑减速等处理手段，路面凿洞处理或加装减速带，从车速的控制上遏制事故发生。弯角地段等事故多发地段，应考虑在墙壁安装碰撞缓冲装置，用以防止事故或防范事故级别扩大化。

（3）完善隧道安全设施建设，隧道养护、管理者要加强隧道管理的责任与意识，熟练掌握隧道设施的操作。坚守工作岗位，提高工作安全效率。要把隧道安全放在第一，禁止散漫放松，对于有安全隐患的车辆要及时发现并解决，切不可对于带有安全隐患车辆包容纵容其通过隧道。

（4）对于社会要大力宣传力度，特别是对于某类经常通行的货运车辆的司机更要加强不间断教育。有些司机因为经常通过这些路段，因其熟悉路段所以会盲目自信导致对安全的漠视，存在侥幸心理。这些车辆的事故往往在不经意中发生，所以要加强宣传教育，提早预防事故才是最好的措施。

（5）应加强隧道路段突发事件的交通管制与救援能力，防止二次事故的发生。当发生突发事件或交通事故时，有关单位要正确履行好自身职责，快速的、协作的、及时抵达现场。先抵达事发点的人员要采取有效避免二次事故发生的措施，后到达的人员在控制好现场，确定不会发生更大的事故时，马上进入事发现场进行救援。

（6）施工期间应当科学管理施工，应各个部门协作。对于实行单洞双向通车是高速公路各个管理部门无法逃避的现实。如何解决这类问题是施工期间的重头戏，因协商各个部门提前预订出科学的实际的最短的施工方案和人员调度安排，减少施工时间使双洞行车尽早还原。

（7）无论何时都要保证隧道内的供电系统正常，定期的派人检查。对于突发供电系统异常要及时解决，保证隧道内照明状况良好。供电部门要全天候的值班跟踪，不要让突发的停电给司机带来不便以及更大的风险。

（8）应严禁装运易燃易爆危险品的车辆擅自通过隧道，如必须穿行，应向相关部门提出申请，作特殊调度安排。

4 结束语

总之，随着现代经济体制改革的深入落实，我国高速公路隧道建设的规模逐渐增大，科学的认识和探究高速公路隧道的安全管理措施，保障隧道交通运行安全，是发挥高速公路隧道经济效益与社会效益的重要策略。

参考文献：

[1]杨俊杰，高速公路隧道安全管理探索[J]，中国科技信息，2008 .

[2]赵湘茹，高速公路隧道运营管理初探[J]，山西交通科技， 2003.