公路工程施工进度优化办法

仇伟

【摘 要】 工程进度管理是工程项目管理的主要内容之一。本文基于目前公路工程进度管理的现状和目前该领域的研究现状，对搭接网络的基本理论作了进一步的探讨，提出了公路工程施工进度优化的办法。

【关键词】 公路工程，施工进度，优化

引言

交通运输是国民经济和社会发展的基础。随着我国改革开放的不断深入，各种运输方式都有了长足的发展，特别是公路运输尤为引人注目，公路建设持续保持着较高的发展速度。公路和桥梁建设突飞猛进，建设标准和质量不断提高。在公路建设的各个环节过程中，除了对理论、技术、材料与工艺提出新的要求外，更突出地表现对旋工管理方面有着更高的要求。

进度控制在公路建设“三大控制”中占有重要的地位，运用计算机辅助进度管理在国内外已越来越普遍，相应的进度控制软件亦被人们不断地开发和研制出来。实际的施工进度管理采用的主要技术是网络计划技术，经过几十年的努力，国内外网络计划技术的研究取得了很大的成功。如大连同舟公司的TZ-PROJECT、珠海同望公司的同望PROJECT、北京梦龙公司的PERT以及由交通部科学研究所、东南大学、长沙交通学院三家单位共同开发的《公路工程施工计算机辅助管理系统》，这些软件的共同点主要体现在项目管理的通用功能上，或主要是用于辅助承包商在施工中进行管理，而针对高速公路建设管理的进度优化控制则不太适应，特别是在一定程度上影响了业主对建设项目管理工作中的一些敏感问题的处理效果。此外，以上软件在资源优化、进度调整和进度合理性评价方面的功能还是比较欠缺的。

1 公路建设工程的特点

1）投资巨大

在公路建设过程中需要消耗大量的人工、材料，动用诸多的机械设备，占用大面积的土地，拆迁相当数量的房屋，用水、用电等等，需要投入大量的资金，一般几个亿，甚至几十个亿。

2）建设周期长

包括路基、路面、桥隧、交通工程设施等几部分，产品形体特别庞大，产品固定又不可分割，使生产周期长，要在较长周期内占用大量人力、物力和资金，直至整个生产周期完结，才能出产品。

3）生产的协作性高

公路建设生产类型多，施工环节多，生产程序复杂。每项工程具有不同功能，不同的施工条件，使每项工程不仅要进行个别设计，而且要进行个别组织开工。每一项工程都需要建设、设计、施工、监理等单位密切配合，需要材料、动力、运输等各部门通力协作。因此，必须有严密的计划和科学的管理。

4）生产的流动性大

建设点多面广，工程分布极为分散，其构造物在建造过程中和建成后都无法移动，因而要组织各种人工和各种机械围绕这一固定产品，在同一工作面不同时间，或同一时间不同工作面进行生产活动。因此，要科学地解决这种空间上的布置和时间上的安排两者之间的矛盾。

5）受外界因素影响大

公路建设是社会性生产，因此，一方面受自然因素影响很大，如气候冷暖、地势高低、洪水、雨、雪等均对工期和工程质量产生很大影响：另一方面，由于公路建设对沿线部分居民的生产、生活造成一定影响，少数居民有不理解情绪，某种程度上对工期和工程质量产生影响。

2 公路工程施工进度控制的基本框架

公路工程建设的进度控制是指对工程项目各建设阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系编制计划，将该计划付诸实施，在实施过程中经常检查实际进度是否按计划要求进行，对出现的偏差分析原因，采取补救措施或调整、修改原计划，形成新的进度计划。重复上述过程，直至工程竣工，交付使用。进度控制的最终目的是确保项目进度目标的实现。

因此，进度优化调整技术是工程进度控制的核心技术之一。公路工程施工进度控制的基本框架如图1所示。

（1）工期计算

a.总工期及工作各时间参数计算

根据工程情况确定合理的施工组织设计，据旎工组织设计输入各种参数，描述施工网络计划，完成工期及各工作的时间参数计算。

b.确定关键线路

根据时间参数的计算结果，找出关键工作、关键线路。

（2）进度调整

a.进度的动态控制

据收集的实际进度数据，通过数据的整理、统计和分析，进行实际进度与计划进度的比较，找出进度偏差，并分析产生进度偏差的原因及其对后续工作的影响，采取进度调整措施，调整进度计划。

b.工期优化.

根据已知工程的各项工作的正常持续时间、极限持续时间、以及采取赶工措施的费用增加情况，对网络计划的某些工作调整（压缩）持续时间，使整个工程的工期有所缩短，并使所增加的赶工费用最小。

d.直接修改

当优化调整不能满足要求时，可直接修改施工组织设计即修改工作关系表，进行强制进度调整。

（3）进度合理性评价

a.资源评价

对工程项目在施工中所需的主导资源的需求量进行统计，并给出最大需求量、不平衡系數，为项目管理人员提供定量参考，以便能合理地安排工程施工。

b.季节性评价

根据确定的施工组织设计，进行各工作的时间参数计算，并统计在查询时间段内施工的各工作，看是否满足季节性施工要求，为工程项目管理人员提供一个衡量季节施工合理性的量化参数。

3 公路工程施工进度优化策略

工程建设的进度控制是指对工程项目各建设阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系编制计划，将该计划付诸实施，在实施过程中经常检查实际进度是否按计划要求进行，对出现的偏差分析原因，采取补救措施或调整、修改原计划，形成新的进度计划。重复上述过程，直至工程竣工，交付使用。进度控制的最终目的是确保项目进度目标的实现。

（1）进度调整

对公路工程进行进度调整可通过两种方法：一是保持原有的施工顺序不变，通过加快关键工作的进度（即压缩其持续时间）来达到整个工程赶工的目的，二是改变原有的施工组织设计，如将原来的依次施工改为流水施工或平行施工等。

加快关键工作进度的方法，必须遵循下列原则：①缩短持续时间对质量和安全的影响不大：②有充足的后备资源以及足够的工作面；③缩短持续时间所需增加的费用最少。

进度调整技术是解决进度控制的关键技术，可利用软件寻找最大流找到最小截集，从而得出最优调整方案。

（2）计划评价

网络计划安排好之后，是否合理，是否可行，是影响计划执行的主要因素之一。长期以来影响网络计划在工程中应用的原因之一是缺乏必要的审查，比如某工作在特定的季节内安排施工是困难的，又如可能某些主要资源的需求无法满足，或者施工单位没有提供足够的资源，致使计划在执行中无法实现等等，可以对计划进行评价的方法，探索在指定时间范围的季节的施工安排是否可行；以及资源评价，主要研究指定资源的最大需求量及不平衡系数，供用户进行分析判断。

（3）工期优化

工期优化方法是工程进度调整的基本方法，其基本内容是：假设已知工程的各项工作的正常持续时间、极限持续时间、以及采取赶工措施的费用增加情况，对网络计划的某些工作调整（压缩）持续时间，使整个工程的工期有所缩短，要求增加的总的赶工费用最小。

参考文献

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